Toyota Hilux Travo: Όλα όσα γνωρίζουμε για τη νέα γενιά

El Toyota Hilux Travo στοχεύει να είναι το όνομα που σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας γενιάς του θρυλικού ιαπωνικού pick-up, εδραιώνεται ως βασικό μοντέλο σε αγορές όπου αυτός ο τύπος οχημάτων είναι πολύ δημοφιλής. Από την Ταϊλάνδη, όπου η εταιρεία έχει καταχωρίσει το όνομα "Hilux Travo", υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι Το 2025 θα δούμε μια ανανέωση που υπόσχεται να διατηρήσει τη θέση της στην κορυφή.

Η ιστορία του Toyota Hilux Το pick up χαρακτηρίζεται από την αξιοπιστία, τη στιβαρότητα και την ευελιξία του. Ωστόσο, μετά από σχεδόν μια δεκαετία ζωής του σημερινού μοντέλου, Οι προσδοκίες ξεπερνούν την οροφή. Σύμφωνα με έγγραφα που έχουν καταχωριστεί στο Υπουργείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ταϊλάνδης (DIP), το όνομα "Travo" θα μπορούσε να εμφανίζεται σε περίοπτη θέση στο επόμενο μοντέλο, συνεχίζοντας την παράδοση της προσθήκης διακριτικών επιθημάτων όπως "Vigo" ή "Revo".

Ένα εντελώς ανανεωμένο σχέδιο

Η νέα γενιά υπόσχεται σημαντικές αλλαγές στη σχεδίασή της, τόσο εμπρός όσο και πίσω, με νέα μάσκα, προβολείς και εξωτερικά φινιρίσματα. Παρά αυτές τις αλλαγές, Η βασική δομή της καμπίνας και του πλαισίου της σκάλας αναμένεται να παραμείνει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη. Με αυτόν τον τρόπο διατηρείται η ίδια φιλοσοφία ενημέρωσης που ήδη χρησιμοποιεί. Toyota σε άλλα μοντέλα όπως το Camry.

Επίσης το εσωτερικό θα λάβει ιδιαίτερη προσοχή με αύξηση της τεχνολογίας και ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Η ανανέωση της καμπίνας θα είναι απαραίτητη για να ανταγωνιστεί πολύ πιο σύγχρονους αντιπάλους όπως το Ford Ranger ή το Mitsubishi Triton (L200 στην Ευρώπη). Υλικά υψηλότερης ποιότητας, νέες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και πιο premium χρήση και εμπειρία είναι μερικά από τα στοιχεία που θα μπορούσαν να εξελιχθούν.

Πιο βιώσιμοι και ευέλικτοι κινητήρες

Όσον αφορά τα προωθητικά, Η Toyota θα διατηρήσει τους πετρελαιοκινητήρες της σειράς GD της, αλλά αναθεωρημένος για να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Euro 5 και Euro 6 Ο κινητήρας 2.8 λίτρων με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 V είναι πιθανό να είναι διαθέσιμος, με απόδοση περίπου 201 ίππων και έως 500 Nm ροπής σε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αναμένεται ότι Το Hilux Travo μπορεί επίσης να περιλαμβάνει ηλεκτρικές και ακόμη και εκδόσεις υδρογόνου. Η Toyota έχει ήδη παρουσιάσει πρωτότυπα μοντέλων μπαταριών και κυψελών καυσίμου και υπάρχει επιβεβαίωση ότι μια ηλεκτρική έκδοση του Hilux θα κατασκευαστεί στην Ταϊλάνδη πριν από το τέλος του 2025. Οι αμφιβολίες που δημιουργούνται από τις πωλήσεις της είναι ποιες αγορές θα τις παραλάβουν, αν και οι πιο καθαρές θα πρέπει να φτάσουν στην Ευρώπη.

Μια αγορά με ισχυρό ανταγωνισμό

Το τμήμα pickup μεσαίου μεγέθους είναι πιο σφιχτό από ποτέ. Μοντέλα όπως τα Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda BT-50 και το νεοφερμένο Kia Tasman επαναπροσδιορίζουν τις προσδοκίες των πελατών, προσφέρουν αξιοπιστία καθώς και πιο μοντέρνα σχέδια και προηγμένες τεχνολογίες. Η Toyota με τη νέα της έκδοση θα επιδιώξει να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές της και να διατηρήσει την ηγετική της θέση.

Η τιμή θα μπορούσε να είναι ένας παράγοντας που πρέπει να παρακολουθήσετε προσεκτικά. Αν και το Hilux συνδέθηκε πάντα με την αξιοπιστία, η πιθανή ενσωμάτωση σύγχρονων τεχνολογιών και υβριδικών κινητήρων θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος του. Σε χώρες όπως η Ινδία, όπου οι υψηλές τιμές περιορίζουν ήδη τη δημοτικότητά του, αυτή η πτυχή θα είναι βασική. Ακόμη Το Toyota Hilux Travo στοχεύει να είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια απλή ανακαίνιση και αλλαγή γενιάς.

Αυτή η συγκεκριμένη μορφή ονοματολογίας θα μπορούσε να εφαρμοστεί κυρίως στην αγορά της Ταϊλάνδης και σε άλλες περιοχές θα παρέμενε απλώς ως Hilux. Θα πρέπει να δούμε πόσο μακριά είναι διατεθειμένη να φτάσει η Toyota με ένα θρυλικό μοντέλο σε πολλές αγορές. Με αυτή την ανανέωση θέλουν να ξεπεράσουν αντίπαλες μάρκες όπως η Ford, οπότε το κλειδί θα είναι η ενσωμάτωση βιώσιμων μηχανικών επιλογών.

Πηγή - Τμήμα Πνευματικής Ιδιοκτησίας (DIP)

Εικόνες | Toyota