Δοκιμάστε το Nissan Leaf 30 kWh, περισσότερα επιχειρήματα για να συμμετάσχετε στην ηλεκτρική κινητικότητα

Δοκιμή Nissan Leaf 30 kWh

Έχουν περάσει λίγο περισσότερο από 5 χρόνια από την Nissan Leaf. Αυτό το compact ήταν το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας και μια δήλωση προθέσεων. Από τότε, η ιαπωνική μάρκα επέλεξε τα ηλεκτρικά οχήματα, λανσάροντας το Nissan e-NV200 και προωθώντας το Leaf να ξεπεράσει τις 200.000 πωλήσεις και να γίνει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις τον κόσμο.

Τώρα με την ευκαιρία της πενταετίας του έρχεται το Nissan Leaf 30 kWh, μια νέα έκδοση με μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας που θα συνυπάρχει με το τελευταίο Leaf 24 kWh. Με αυτή τη νέα έκδοση που προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία, η Nissan θέλει να προσεγγίσει περισσότερους πελάτες χάρη στην ευελιξία της. Η μάρκα όχι μόνο προσφέρει ένα πιο ολοκληρωμένο και ενδιαφέρον αυτοκίνητο, αλλά προσφέρει επίσης ευκολίες στους οδηγούς να αποφασίσουν να στραφούν στην ηλεκτρική κινητικότητα.

Τι αλλαγές φέρνει το Nissan Leaf 30 kWh;

Δοκιμή Nissan Leaf 30 kWh

Το πλεονέκτημα του Nissan Leaf 30 kWh είναι ξεκάθαρο, προσφέροντας 250 χιλιόμετρα αυτονομίας αναγνωρισμένο, σε σύγκριση με τα 199 χιλιόμετρα της έκδοσης με απλούστερες μπαταρίες, αν και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης η αυτονομία αυτής της νέας έκδοσης κυμαίνεται μεταξύ 125 και 200 ​​km. Αυτή η μεγαλύτερη αυτονομία έχει επιτευχθεί χάρη στις νέες μπαταρίες με υψηλότερη πυκνότητα που μπορούν να αποθηκεύσουν έως και 26% περισσότερη ενέργεια yy ζυγίζουν μόνο 21 κιλά παραπάνω από αυτά των 24 kWh, με συνολικό βάρος 294 κιλά.

Ο κινητήρας δεν διαφέρει και συνεχίζει να προσφέρει 109 ίπποι και 254 Nm της ροπής. Η ελαφρά αύξηση του βάρους δεν επηρεάζει τα 0-100 km/h (11,5 δευτερόλεπτα) ούτε τη μέγιστη ταχύτητά του στα 144 km/h. Αυτό που αυξάνεται είναι ο χρόνος επαναφόρτισης των νέων μπαταριών όταν χρησιμοποιείται πρίζα 230V και 10 Amp, που θα απαιτήσει 13 ώρες. Με 32 Amps ο χρόνος επαναφόρτισης μπορεί να μειωθεί σε 5 ώρες, ενώ η γρήγορη επαναφόρτιση συνεχίζει να παρέχει 80% αυτονομία σε μόλις 30 λεπτά.

Δοκιμή Nissan Leaf 30 kWh εσωτερικά

Το Nissan Leaf 30 kWh κυκλοφορεί στην Ισπανία με τα δύο υψηλότερα φινιρίσματα στη σειρά, Visia και Tekna. Εκτός από τις μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας, περιλαμβάνει ένα νέο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής NissanConnect EV 7 ιντσών που σας επιτρέπει να ελέγχετε διάφορες λειτουργίες αυτοκινήτου από το smartphone σας και δείχνει τη θέση των σημείων φόρτισης στον χάρτη. Άλλες αξιοσημείωτες βελτιώσεις είναι, για παράδειγμα, το ραδιόφωνο DAb και η πλοήγηση 3D.

Δοκιμή του Nissan Leaf 30 kWh

Δοκιμή Nissan Leaf 30 kWh

Το Nissan Leaf είναι παλιός γνώριμος στις σελίδες του ActualidadMotor. Πριν ένα χρόνο δοκιμάσαμε το Nissan Leaf 24 kWh και πρακτικά όλες οι αισθήσεις του είναι εφαρμόσιμες σε αυτό το νέο μοντέλο, με εξαίρεση τη βελτιωμένη αυτονομία.

Στην παρουσίαση του Nissan Leaf 30 kWh είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε για μιάμιση ώρα στους Βισκαϊκούς δρόμους σε μια έντονη βροχερή μέρα. Το να οδηγείς ηλεκτρικό είναι πολύ ωραίο και ειρηνικά. Η απουσία θορύβου και κραδασμών από τον κινητήρα, εκτός από ένα ελαφρύ βουητό, έχει αποδειχθεί ότι κάνει την οδήγηση πιο ξεκούραστη και λιγότερο αγχωτική για τον οδηγό. Αν και η πόλη είναι το ιδανικό περιβάλλον για το Nissan Leaf, το δοκιμάσαμε σε ορεινούς δρόμους.

Δοκιμή πίνακα οργάνων Nissan Leaf 30 kWh

Το Nissan Leaf 30 kWh έχει περισσότερη από αρκετή ισχύ για να κινείται ελεύθερα. Στο τιμόνι βρίσκουμε το Κουμπί ECO το οποίο προσφέρει πολύ λιγότερο απόκριση γκαζιού όταν ενεργοποιείται. Η διαφορά στην ώθηση μεταξύ της ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης της λειτουργίας ECO είναι πολύ αισθητή. Με το ενεργό, το αυτοκίνητο θα έχει πιο αργές αντιδράσεις, αλλά θα βελτιστοποιήσει την ενέργεια, ενώ στην κανονική λειτουργία, η απόδοση έχει μεγαλύτερη προτεραιότητα. Αν απαιτήσουμε το Φύλλο, θα δούμε μικρότερη αυτονομία με σημαντικό τρόπο.

Ευτυχώς, αν κάνουμε χρήση του Η παροχή ισχύος kick-down είναι μέγιστη, ανεξάρτητα από τον τρόπο οδήγησης που έχει επιλεγεί. Αυτό είναι σημαντικό καθώς το kick-down υποτίθεται ότι χρησιμοποιείται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή σε στιγμές που χρειαζόμαστε μέγιστη επιτάχυνση.

Δοκιμή αλλαγής επιλογέα Nissan Leaf 30 kWh

Από τον μοχλό ταχυτήτων μπορούμε να επιλέξουμε τις κλασικές θέσεις των αυτόματων αυτοκινήτων, όπως P, R, N και D. Επιπλέον, έχουμε την επιλογή Β (φρένο) ότι αυτό που κάνει είναι να προσφέρει μεγαλύτερη συγκράτηση στις καταβάσεις, κάνοντας μεγαλύτερη χρήση του αναγεννητικού φρεναρίσματος για να φορτίσετε τις μπαταρίες και να αποκτήσετε μερικά χιλιόμετρα αυτονομίας.

Το Nissan Leaf παρέχει υψηλή οδηγική άνεση. Στην απουσία θορύβου προστίθεται μια ανάρτηση που φιλτράρει καλά τις ανωμαλίες του εδάφους, αλλά που στη συνέχεια δεν υποφέρει από το υπερβολικά απαλό στις καμπύλες. ο χαμηλό κέντρο βάρους (με τις μπαταρίες στο πάτωμα) συμβάλλει στην καλή δυναμική συμπεριφορά του Leaf.

Τώρα ναι, ήρθε η ώρα να αλλάξεις

Δοκιμή Nissan Leaf 30 kWh

Προκειμένου να κάνει τα Nissan Leaf και e-NV200 πιο ελκυστικά για τους πελάτες, η Nissan λανσάρει ένα πρόγραμμα που ονομάζεται «Τώρα, ήρθε η ώρα να αλλάξεις». Αυτή η καμπάνια προσφέρει τρία στοιχεία που θα είναι ζωτικής σημασίας για πολλούς χρήστες να κάνουν το βήμα προς την ηλεκτρική κινητικότητα.

  1. τρεις μήνες για να αλλάξει. Εάν αγοράσει ένα ηλεκτρικό όχημα Nissan, ο πελάτης έχει τρεις μήνες για να το ανταλλάξει με άλλο μοντέλο Nissan εάν το αυτοκίνητο δεν του ταιριάζει, χωρίς χρέωση. Αν αποφασίσετε για μοντέλο άλλης μάρκας, υπάρχει η δυνατότητα να επιστρέψετε το Leaf, αν και θα χάσετε προκαταβολή 3.000 ευρώ.
  2. Μεγάλη απόσταση. Το δεύτερο μέρος του προγράμματος είναι το πιο ενδιαφέρον, καθώς η Nissan θα διαθέσει μοντέλα καύσης Nissan μεγάλων αποστάσεων στους πελάτες της με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Κάθε πελάτης, για τρία χρόνια, θα μπορεί να χρησιμοποιεί ένα συμβατικό Nissan για 15 ημέρες, σε περιόδους που δεν υπερβαίνουν τις 7 συνεχόμενες ημέρες και χωρίς να μπορεί να ξεπεράσει τα 500 χιλιόμετρα την ημέρα. Η κατοχή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν αποτελεί εμπόδιο για να πάτε διακοπές.
  3. εύκολη εγκατάσταση. Το τελευταίο σημείο περιλαμβάνει την εγκατάσταση και διαχείριση σημείου φόρτισης στο σπίτι ή στο χώρο στάθμευσης του πελάτη χωρίς κόστος έως 1.000€ κατ' ανώτατο όριο.

Τιμές Nissan Leaf 2016

Δοκιμή Nissan Leaf 30 kWh

Ολοκληρώθηκε Τιμή 24 kWh Τιμή 30 kWh
Visia 29.170 € -
Visia+ 30.570 € -
τόνους 32.970 € 34.970 €
Tekna 35.370 € 37.370 €

Οι τιμές δεν περιλαμβάνουν διαφημιστικές εκπτώσεις ή ενισχύσεις ως Σχέδιο MOVE, που για το Nissan Leaf είναι 5.300 ευρώ. Ορισμένες αυτόνομες κοινότητες προσφέρουν πρόσθετη βοήθεια.

Τιμή ενοικίασης μπαταρίας Nissan Leaf

Δοκιμή Nissan Leaf 30 kWh

Το Nissan Leaf το επιτρέπει επίσης νοικιάστε τις μπαταρίες, που μειώνει την τιμή αγοράς κατά 5.900 ευρώ για όλες τις εκδόσεις. Οι μηνιαίες πληρωμές ποικίλλουν ανάλογα με τη διάρκεια του συμβολαίου και τα χιλιόμετρα που πρέπει να διανύονται ετησίως.

12.500 χλμ/έτος 15.000 χλμ/έτος 17.500 χλμ/έτος 20.000 χλμ/έτος 25.000 χλμ/έτος
36 μηνύματα o más "79 36 € » "86 36 € » "94 36 € » "102 36 € » "122 36 € »
24 μήνες "89 36 € » "96 36 € » "104 36 € » "112 36 € » "132 36 € »
12 μήνες "89 36 € » "96 36 € » "104 36 € » "112 36 € » "132 36 € »

Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

      Χουάν Λουίς dijo

    Πολύ καλή δοκιμή Iñigo, όπως πάντα. Σε ποια περιοχή της Bizkaia μπορέσατε να το δοκιμάσετε και πώς τα πάει το Leaf σε δρόμους δεύτερης διαλογής;

         Ινίγκο Οτσόα dijo

      Γεια σου John Louis. Χαίρομαι που σου αρέσει το τεστ, ευχαριστώ. Ήταν μια επαφή με μια διαδρομή μεταξύ Larrabetzu, Meakaur και τα περίχωρα. Το Leaf συμπεριφέρεται καλά σε δρόμους δεύτερης διαλογής, η δύναμή του είναι υπεραρκετή και είναι ένα άνετο αυτοκίνητο με ήρεμη, τίποτα να ζηλέψουμε άλλα κανονικά συμπαγή, αντίθετα, επειδή έχουμε υψηλή σιωπή. Το χειρότερο, ειδικά αν οδηγούμε λίγο χαρούμενοι, είναι ότι η αυτονομία μειώνεται πολύ σε σχέση με το homologation. Αξιοποιείτε στο έπακρο ένα Leaf οδηγώντας στην πόλη.

      Χαιρετισμούς.

      jose lopez dijo

    Θα πρέπει να μειώσουν και την τιμή και την ενοικίαση των μπαταριών αφού δεν είναι πραγματική αυτονομία

         jose lopez dijo

      με 500km αυτονομία, γρήγορη φόρτιση 80% 400km και τι αναγεννά αν είναι κινητικότητα και πάντα 0,0 εκπομπές

           jose lopez dijo

        Ούτε είναι πραγματική αυτονομία και η διαφορά τιμής των 2000€ δεν πρέπει να ξεπερνά τα 28000€ Μιλάμε για το βασικό μοντέλο με εσωτερικές βελονιές.

      Sergio Ruiz Gonzalez dijo

    Έχω δοκιμάσει τα Kia Soul EV και η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ καλά στην πόλη και μπορεί να είναι και «διασκεδαστικά» γιατί είναι ακόμα πολύ λίγα. Το κακό είναι η αυτονομία και ο 100% πλήρης χρόνος επαναφόρτισης, εκτός από τους σταθμούς επαναφόρτισης που είναι ακόμα λίγοι – στο Άμστερνταμ υπάρχει ένας σε κάθε γωνιά, ακόμα και με θέσεις στάθμευσης ειδικά δεσμευμένες για ηλεκτρικούς -.

      Εμπειρίες Grand Voyage dijo

    Νομίζω ότι δεν είναι λογικό, να αγοράσεις ένα ηλεκτρικό όχημα που πρέπει να νοικιάσεις τις μπαταρίες και να βάλεις βύσμα στο γκαράζ σου. Δεν θα ήταν πιο φυσιολογικό, να αγοράσεις το όχημα με μια λογική εγγύηση, ότι οι μπαταρίες ήταν γενικής χρήσης, να πας σε ένα βενζινάδικο και να βγάλεις τις μπαταρίες σου και να βάλεις άλλες ήδη φορτισμένες (πληρώνεις τη χρέωση, περίοδος)

      trumoie dijo

    Φαίνεται ότι υπήρξε πρόβλημα επικοινωνίας. Στο Nissan Leaf οι μπαταρίες μπορούν να νοικιαστούν, ναι, αλλά η συντριπτική τους πλειοψηφία είναι δική μας. Οι τιμές που προσφέρονται είναι με ιδιοκτησία μπαταρίας. Και σε αυτές τις τιμές πρέπει να αφαιρέσετε την αντίστοιχη ενίσχυση, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να παραμένει σε τιμή παρόμοια με εκείνη της καύσης. Έχω το κορυφαίο της σειράς, το tekna 30 kW και το αγόρασα κάτω από 20.000 ευρώ, με 2 μήνες και 300 χιλιόμετρα. Φυσικά, ζω στη Χώρα των Βάσκων και εδώ υπάρχουν περισσότερα βοηθήματα. Οδηγώντας ομαλά, μπορείς να κάνεις 200 χιλιόμετρα, ίσως μερικά περισσότερα, αλλά λίγα.