El Porsche Panamera es κ.α. Κοκκινοπίπερο τι πολλοί καθαρολόγοι του Σπίτι της Στουτγάρδης Δεν το ήθελαν γιατί σύμφωνα με τους ίδιους ήταν κόντρα στην ιστορία της εταιρείας. Αν δεν υπήρχε το ένα ή το άλλο μοντέλο, σίγουρα θα είχαν εξαφανιστεί ή θα έπεφταν στα χέρια «ανέντιμων επενδυτών». Όπως και να έχει, το τρίτη δόση του Panamera υποθέτει α χτύπημα καθαρού αέρα για μια επιχείρηση που βρίσκεται επί του παρόντος σε πλήρη μετάβαση προς τη μαζική ηλεκτροκίνηση. Αν και μικρό μάτι.
Μάλιστα, όταν είδαμε πώς βγήκε η νέα Panamera, αναρωτηθήκαμε αυτό Δεν θα μπορούσαν να είναι λίγο πιο επιθετικοί; Ένα άλλο ερώτημα που προκύπτει είναι: Τι έγινε με το αμάξωμα Sport Turismo; Όπως και να έχει, αυτό που υπάρχει είναι αυτό που υπάρχει και δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά. Θα σας πούμε λοιπόν πώς αλλάζει και τι όχι και αν σας αρέσει, είναι δική σας απόφαση να το αποκτήσετε ή όχι. Προσέξτε, γιατί ακόμα κι αν δεν το βλέπετε καθαρά, έχει αλλάξει...
Η τρίτη γενιά της Porsche Panamera μοιάζει πολύ με τον προκάτοχό της... εκτός από τις εκδόσεις Turbo...
Απλώς δείτε το μπροστά από τη νέα Panamera το συνειδητοποιούμε μοιάζει πολύ με τον προκάτοχό του. Και η απόδειξη είναι ότι, αν και είναι καινούργια, διατηρεί πολύ παρόμοια σχεδίαση στα οπτικά του Matrix LED Design, στο καπό και στους θόλους των τροχών. Για να αναθεωρήσετε ως νέο υπάρχει ένα «έξτρα» είσοδος αέρα στην πινακίδα κυκλοφορίας μετωπικός. Είναι πολύ λεπτό και υπάρχει για να καλύψει μια βασική τεχνική ανάγκη: την ψύξη των νέων υβριδικών μηχανικών του.
Στην πλαϊνή όψη δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τη νέα σειρά των παραθύρων που, σύμφωνα με τη μάρκα, ενισχύει τον χαρακτήρα του ως τετράθυρου σπορ σεντάν. Στο πίσω μέρος, έχουμε τις εξωτερικές άκρες του πίσω παραθύρου ευθυγραμμισμένες με το περίγραμμα του αμαξώματος. Τέλος, η νέα Panamera έχει μήκος 5,05 μέτρα, πλάτος 1,93 μέτρα και ύψος 1,42 μέτρα. Η έκδοση Executive φτάνει τα 5,20 μέτρα μήκος και 1,42 μέτρα ύψος…
Μια καινοτομία στη γκάμα της Panamera είναι η διάκριση των μοντέλων Turbo. Πριν από λίγο καιρό σας δείξαμε πώς θα ήταν η νέα τους «πολεμική μπογιά» και τώρα έφτασαν στο τελικό μοντέλο. Αυτός Απόχρωση τουρμπονίτη Κάνει αντίθεση με τα κουφώματα και το λογότυπο «turbo» στο πίσω μέρος ή στους τροχούς. Επιπλέον του γεγονότος ότι συνεχίζει σχεδόν σε ολόκληρο το εσωτερικό χάρη στη χρήση συγκεκριμένων ενθεμάτων που διανέμονται στο τιμόνι, στο ταμπλό, στις πόρτες ή στον πίνακα οργάνων.
Το εσωτερικό του προσφέρει περισσότερη τεχνολογία, ποιότητα και εργονομία…
Σας δείξαμε ήδη το εσωτερικό της νέας Panamera πριν από μερικές εβδομάδες. Ο οίκος της Στουτγάρδης αποφάσισε να δείξει το δημιουργήστε το διοικητικό σας πόστο με μια ανανεωμένη ιδέα που ακολουθεί την ουσία του Taycan. Μάλιστα, η υπεύθυνη ομάδα της δεν έχει κρύψει σε καμία στιγμή ότι βαδίζει στα χνάρια του ηλεκτρικού σεντάν. Άρα μπαίνει μέσα α νέα παρτίδα ψηφιακών οθονών που εκτείνονται σε όλο το πιλοτήριο, στο κέντρο και μπροστά από τον επιβάτη.
Όπως μας είπε τότε η μάρκα και επαναλαμβάνουν τώρα στα δικά τους επίσημο δελτίο τύπου...
"Η εννοια του Porsche Driver Experience cockpit Προσφέρει την ιδανική ισορροπία μεταξύ ψηφιακών και αναλογικών στοιχείων ελέγχου και τοποθετεί τα στοιχεία εισόδου και εξόδου που είναι απαραίτητα για την οδήγηση κατά μήκος του άξονα του οδηγού. Ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται ακριβώς δεξιά από το τιμόνι. Ο οδηγός μπορεί επίσης να έχει απευθείας πρόσβαση στον διακόπτη λειτουργίας για το Προγράμματα οδήγησης Normal, Sport και Sport Plus και στους μοχλούς ελέγχου υποβοήθησης. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να πάρουν τα μάτια τους από το δρόμο για να προσαρμόσουν τα προγράμματα οδήγησης και τα συστήματα υποβοήθησης.
Η τεχνική του βελτιώνεται επίσης με ισχύ 680 HP για το Turbo E-Hybrid και μια νέα πνευματική ανάρτηση...
Τρίτον, πρέπει να ρίξουμε μια ματιά στην τεχνική της ανανεωμένης Porsche Panamera. Όπως ήταν αναμενόμενο, η βάση και η προσέγγισή της δεν αλλάζουν, αλλά ορισμένα τμήματα αλλάζουν. Τώρα στάνταρ, η αερανάρτηση διπλού θαλάμου, δύο βαλβίδων με Porsche Active Suspension Management (PASM). Σύμφωνα με τη μάρκα, η τεχνολογία του διαχωρίζει τα στάδια ανάκαμψης και συμπίεσης από τον έλεγχο απόσβεσης και προσφέρει μεγαλύτερο εύρος μεταξύ άνεσης και σπορ.
Αλλά το τμήμα που βελτιώνεται περισσότερο είναι η μηχανική. Ετσι, θα υπάρχουν συνολικά τέσσερα αποδοτικά υβριδικά συστήματα E-Hybrid που θα φτάσει σταδιακά. Πρώτον, η γκάμα ανοίγει από τον νέο V2.9 των 6 λίτρων με 354 HP ισχύος και 500 Nm ροπής που δίνει ζωή στο Εκδόσεις Panamera και Panamera 4. Στην πρώτη περίπτωση η δύναμη φτάνει στο έδαφος μέσω του πίσω άξονα (πρόωση) και στη δεύτερη είναι τετρακίνηση.
Δεύτερο είναι το Panamera turbo e-hybrid που είναι plug-in υβριδικό. Βασίζεται σε έναν θερμικό κινητήρα V4.0 Bi-Turbo 8 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα 140 kW (190 HP) που τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων λιθίου 25,9 kWh. Με την ένωση και των δύο δίνει 680 ίππους και 930 Nm ροπής. Σε αυτή την περίπτωση, η Porsche ενσωματώνει τον ηλεκτροκινητήρα στο περίβλημα του οκτατάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη PDK, το οποίο έχει ανανεωθεί πλήρως και ελαφρύνει.
Πότε θα βγει στην αγορά η νέα Panamera;
Σύμφωνα με την υπογραφή, Η νέα Porsche Panamera είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία. Ωστόσο, οι πρώτες μονάδες δεν είναι ακόμη διαθέσιμες καθώς θα φτάσουν την άνοιξη του επόμενου έτους 2024. Εν τω μεταξύ, το εργοστάσιο της Λειψίας θα αρχίσει να συναρμολογεί τις πρώτες μονάδες μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Όσον αφορά τις τιμές τους, σας αφήνουμε απευθείας με το επίσημο δελτίο τύπου που έχει δημοσιεύσει η μάρκα…
«Στη Γερμανία, η Porsche προσφέρει τη νέα Panamera από 107.800 ευρώ (Panamera 4 από 111.900 ευρώ), με ΦΠΑ και εξοπλισμό ανά χώρα. Η Panamera Turbo E-Hybrid έχει τιμή εκκίνησης 192.500 €. Οι παραδόσεις στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν τον Μάρτιο του 2024″
Προς το παρόν δεν υπάρχουν τιμές για την Ισπανία αν και όταν πλησιάσει η στιγμή της αποβίβασής τους θα είναι επίσημα...
Πηγή - Porsche