Η MG θέλει να «τελειώσει» τη βασιλεία των ευρωπαϊκών brands στη Γηραιά Ήπειρο. Χάρη στο παχύ πορτοφόλι της μητρικής εταιρείας SAIC, τα βρετανικά συνεργεία Morris Garages εκτελούν ένα ευρύ και φιλόδοξο σχέδιο προϊόντων. Ο στόχος δεν είναι άλλος από την απόκτηση ερείσματος σε μια περιοχή εξαιρετικά εξατομικευμένη καθώς και πολωμένη. Και μαζί του Πρόσφατα αναπτυγμένο MG3 Θα δώσουν το τελευταίο «χτύπημα» σε κατασκευαστές όπως η Citroën, η Renault, η Peugeot, η Seat ή η ίδια η Toyota.
Σήμερα το MG4 Είναι το «άλογο εργασίας» της αγγλικής φίρμας στην Ευρώπη. Όμως, αν και πουλάει πολύ πάνω από τις προβλέψεις πωλήσεων που έκαναν, θέλουν να πάνε ένα βήμα παραπέρα. Και μαζί του καινούργια 3 hatchback Θέλουν να διασφαλίσουν ότι θα συμβεί μια νέα επανάσταση στην αγορά υπέρ τους. Και καθώς η ανάπτυξή τους προχωρά ολοένα και περισσότερο στη Γαλλία, έδειξαν α μονάδα "καμουφλάζ φορτωμένη". εκτός από το εμπορικό της δίκτυο. Εξ ου και αυτές οι εικόνες που διέρρευσαν…
Το MG3 δείχνει πιο απλό και λιγότερο επιθετικό σχέδιο από αυτό των 4 hatchback…
Ο Florian Lemoine, υπεύθυνος για τη μάρκα της Littoral Vendée Automobiles, ήταν υπεύθυνος για τη δημοσίευση αυτών των φωτογραφιών του νέου MG3 φορτωμένου με καμουφλάζ. Για να το κάνει αυτό, χρησιμοποίησε τον επίσημο λογαριασμό του στο LinkedIn στον οποίο έχει αφήσει επίσης μια σύντομη περιγραφή του γεγονότος. Το σημαντικό όμως εδώ είναι ότι το νέο 3 πλησιάζει και βλέποντας το καμουφλάζ λεπτομερώς, μπορούμε να πούμε ότι ήταν "έτσι" επειδή η μάρκα ήξερε ότι αυτές οι εικόνες θα διέρρευαν.
Στην πραγματικότητα, μπορείτε να δείτε το χρώμα του αμαξώματος από κάτω που φαίνεται να είναι χάλκινο ή καφέ σε κάποιο τόνο. Για να σας πούμε πώς είναι ο σχεδιασμός του νέου 3, θα ξεκινήσουμε από δύο πηγές. Το πρώτο έχει να κάνει με το διαρροή που προέκυψε από το δίπλωμά του. Στη συνέχεια, η εξωτερική σχεδίαση έμεινε ανοιχτή, δείχνοντας ένα αμάξωμα που, εκτός κι αν αλλάξει πολύ, μοιάζει πολύ με το σημερινό Hyundai i20. Τόσο πολύ, που ακόμα και με καμουφλάζ για το i20 «υπερκάλυψη».
Το θέμα είναι αυτό με αυτό το εξώφυλλο φαίνεται να κερδίζει αλλά «απλά». Είναι αλήθεια ότι Έχει αίσθηση MG4 αλλά αν πάμε πίσω, "βλέπουμε το ξεσκονόπανο" όπως το Mazda 2. Συνολικά, κοιτάμε μια στρογγυλεμένη σιλουέτα που συμπληρώνεται από τη χρήση χαμηλού καπό, τριγωνική μπροστινή οπτική που πλαισιώνουν τη μεγάλη εισαγωγή αέρα και τις μπροστινές εξόδους αέρα που έχουν σχήμα C και φιλοξενούν τα φώτα κατά της ομίχλης. Στη συνέχεια, τα πλευρά τρέχουν κατά μήκος της κουκούλας και της πλευράς του σώματος.
Θα είναι υβριδικό και έχει στραμμένο το βλέμμα του στο Citroën C3 και το Toyota Yaris...
Με τα πάντα, Το σημαντικό με το νέο MG3 δεν πρόκειται να είναι ο σχεδιασμός του αλλά η μηχανική του προσφορά. Όλες αυτές τις εβδομάδες υπήρχαν πολλές εικασίες για το τι θα ετοίμαζε η θυγατρική SAIC Motor και φαίνεται ότι όλα είναι πιο ξεκάθαρα. Γνωρίζαμε ότι θα στοιχημάτιζαν σε ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά υπάρχουν ήδη δεδομένα που δείχνουν ότι θα είναι ένας «πραγματικός γιγαντιαίος δολοφόνος». Σύμφωνα με διάφορες πηγές, θα προσφέρει ένα συμβατικό υβριδικό σύστημα (HEV) πολύ περίτεχνο.
Προφανώς, το θερμικό μέρος εκχωρείται σε α Ατμοσφαιρικός θερμικός κινητήρας 1.5 λίτρων με ισχύ 109 HP. Το ηλεκτρικό μέρος θα ανατεθεί σε ένα μικρό Ηλεκτροκινητήρας 95 ίππων που θα αντλούσε από μια μπαταρία ιόντων λιθίου που θα είχε χωρητικότητα περίπου 2 kWh. Μαζί θα προσέφεραν απόδοση 130 HP που θα έφτανε στο έδαφος μέσω των τροχών του μπροστινού άξονα και θα διοικείται από ένα αυτόματο κιβώτιο τύπου E-CVT.
Επομένως, θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί στις πιθανές μετακινήσεις του αγγλικού οίκου. Με 130 HP και αυτόν τον συνδυασμό θερμικού και ηλεκτροκινητήρα θα ήταν στην κορυφή της κατηγορίας του και, αν και δεν είναι εκατό τοις εκατό ηλεκτρικό, θα έδινε πολύ χαμηλή κατανάλωση να είναι μια πολύ ελκυστική εναλλακτική σε βαρέων βαρών όπως το Citroën C3, το Toyota Yaris ή το Renault Clio. Και αν πουληθεί κάτω από 20 χιλιάδες ευρώ, θα έχει εγγυημένη επιτυχία...
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 170 - 435 ίπποι
- Κατανάλωση 16,6 - 17 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5