Η άφιξη του Livan X6 Pro στην Ισπανία Ενισχύει τη δέσμευση των κινεζικών μαρκών να εδραιωθούν στην ανταγωνιστική κατηγορία των compact SUV. Λίβανος, υπό την αιγίδα του γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Geely - ο οποίος κατέχει επίσης μάρκες όπως η Volvo, η Lynk & Co και η Smart - επιδιώκει να προσελκύσει όσους εκτιμούν ένα μεσαίου μεγέθους όχημα, άρτια εξοπλισμένο και σε ανταγωνιστική τιμή χωρίς να θυσιάζεται ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητα.
Το X6 Pro διαμορφώνεται ως μια ενδιαφέρουσα επιλογή για όσους δίνουν προτεραιότητα στην άνεση, τον χώρο και την αξία για τα χρήματα στην καθημερινότητά τους. Έρχεται στην αγορά μας σε ένα μόνο επίπεδο εξοπλισμού, με μια απλή και ξεκάθαρη προσφορά: απλώς ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας, χωρίς μικρο-υβριδικές εκδόσεις ή εναλλακτικές διαμορφώσεις. Μια προσέγγιση που απλοποιεί την αγορά αλλά περιορίζει επίσης τις επιλογές για όσους αναζητούν ανώτερα περιβαλλοντικά σήματα ή πιο προηγμένες τεχνολογίες.
Εξωτερικός και εσωτερικός σχεδιασμός: χώρος και κινεζική νεωτερικότητα
La Το αμάξωμα του Livan X6 Pro φτάνει τα 4,53 μέτρα σε μήκος, με ύψος 1,72 μέτρα και γενναιόδωρο πλάτος 1,85 μέτρα, που δημιουργεί μια υπέροχη αίσθηση ευρυχωρίας στο εσωτερικό. Το μπροστινό μέρος διαθέτει στιβαρές γραμμές, εντυπωσιακή μάσκα και μερικά Προβολείς LED σειράς. Η παρουσία της πλευράς ξεχωρίζει Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και μια ισορροπία μεταξύ στιβαρότητας και κομψότητας.
Το εσωτερικό προσφέρει μια φωτεινή ατμόσφαιρα χάρη στο πανοραμική ηλιοροφή ως στάνταρ, ενώ τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι εκπληκτικά οπτική ποιότητα και αίσθηση αφής, ξεπερνώντας τις προσδοκίες που συνήθως δημιουργεί ένα οικονομικό SUV. Η ταπετσαρία μιμείται το δέρμα, οι απαλές επιφάνειες αφθονούν στις περιοχές επαφής και η θέση οδήγησης είναι άνετη, αν και Η ρύθμιση βάθους τιμονιού δεν είναι διαθέσιμη, μια ασυνήθιστη λεπτομέρεια στις μέρες μας.
ο τα πίσω καθίσματα προσφέρουν άφθονο χώρο για τα πόδια και επιτρέπουν ακόμη και σε ψηλούς ενήλικες να ταξιδεύουν χωρίς περιορισμούς. Ωστόσο, αυτή η χρήση χώρου για τους πίσω επιβάτες μειονεκτεί ο όγκος του πορτμπαγκάζ, ο οποίος παραμένει στα 359 λίτρα, μια μέτρια τιμή σε σύγκριση με τον μέσο όρο στην κατηγορία του (όπου η συνήθης τιμή είναι περίπου ή υπερβαίνει τα 500 λίτρα). Διαθέτει συμβατικό εφεδρικό τροχό, κάτι σπάνιο στις μέρες μας.
Τεχνολογικός εξοπλισμός και άνεση: εφάμιλλα με τους ανταγωνιστές της
Αν υπάρχει ένα πράγμα για το οποίο ξεχωρίζει το X6 Pro, αυτό είναι... κλειστός τυποποιημένος εξοπλισμός, πράγμα που σημαίνει ότι μόνο το χρώμα του αμαξώματος μπορεί να επιλεγεί ως έξτρα (για 615 ευρώ στην μεταλλική έκδοση). Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει διπλή ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών (ένα για τα όργανα και ένα για την ψυχαγωγία), Apple CarPlay και Android Auto (μέσω μιας επιπλέον συσκευής που έχει εγκατασταθεί από τον εισαγωγέα), αυτόματο έλεγχο κλιματισμού —το οποίο λειτουργεί από μια δυσπρόσιτη βοηθητική οθόνη— και λειτουργία εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί.
Όσον αφορά άνεση και πρακτικότητα, προσθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα (το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο), ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ασύρματο φορτιστή κινητού τηλεφώνου, αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα πίσω, ηλεκτρικό χειρόφρενο και ηχοσύστημα έξι ηχείων. Αυτός πανοραμική ηλιοροφή Είναι στάνταρ και παρέχει πολύ φως στο εσωτερικό.
Το κεφάλαιο του συστήματα ασφαλείας Είναι ίσως το αδύναμο σημείο του X6 Pro. Περιλαμβάνει όσα απαιτούνται από τους κανονισμούς: Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, μπροστινοί, πλευρικοί και αερόσακοι τύπου κουρτίνας, cruise control και υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, αλλά δεν διαθέτει πιο προηγμένους βοηθούς όπως η διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας, ο αναγνώστης σημάτων κυκλοφορίας ή το αυτόματο φρενάρισμα στην πόλη. Αυτό το αφήνει κάπως πίσω από τον νεότερο ευρωπαϊκό και ασιατικό ανταγωνισμό.
Κινητήρας, δυναμική και κατανάλωση: απλό και επαρκές
Το μηχανικό τμήμα επιλύεται με αξιόπιστο τρόπο 1.5 turbo βενζίνη, 174 ίπποι και 290 Nm, που σχετίζεται με α αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων. Δεν υπάρχει τετρακίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ούτε καν με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, γεγονός που περιορίζει την εμπειρία για όσους αναζητούν μεγαλύτερη αλληλεπίδραση πίσω από το τιμόνι.
Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν συνδυασμένη κατανάλωση 6,8-7,0 l/100 km., αν και σε πραγματικές δοκιμές είναι σύνηθες να κινείται μεταξύ 7,4 και 8 λίτρων, ανάλογα με τη χρήση (πόλη, αυτοκινητόδρομος ή αυτοκινητόδρομος). Ο κινητήρας ανταποκρίνεται αξιόπιστα, η ανάκτηση της κίνησης είναι καλή και το τιμόνι, το οποίο διαθέτει μεγάλη υποβοήθηση, είναι ευχάριστο στην πόλη αλλά μεταδίδει ελάχιστη πληροφόρηση σε δρόμους με στροφές. Ο η ανάρτηση είναι προσανατολισμένη στην άνεση, απορροφώντας καλά τις ανωμαλίες και τις λακκούβες, αν και το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει για την ευελιξία του εάν οδηγηθεί με σπορ τρόπο.
Λογαριασμός με τρεις τρόπους οδήγησης (Comfort, Sport και Eco), επιλέξιμες από το σύστημα πολυμέσων. Η ενεργοποίηση και η πλοήγηση στα μενού δεν είναι ιδιαίτερα εύκολη, ειδικά όταν χρησιμοποιείτε Apple CarPlay ή Android Auto, κάτι που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή. Όταν σβήνετε το αυτοκίνητο, το σύστημα θυμάται τη λειτουργία που χρησιμοποιείτε και τη διατηρεί την επόμενη φορά που θα το εκκινήσετε, μια ευπρόσδεκτη λεπτομέρεια.
Τιμή, αντιπρόσωποι και εγγυήσεις
Η τιμή του Η τιμή λιανικής είναι 26.995 ευρώ, αν και μπορεί να μειωθεί σε 24.995 ευρώ εάν χρηματοδοτηθεί από την επωνυμία. Δεν υπάρχουν πρόσθετες προσφορές ή επιλογές διαμόρφωσης εκτός από την εξωτερική βαφή. Ο Λίβανος προσφέρει ένα Εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ, υπερβαίνοντας τα νόμιμα ελάχιστα όρια και ευθυγραμμιζόμενος με άλλους Ασιάτες κατασκευαστές.
Αυτή τη στιγμή, το δίκτυο των Οι αντιπρόσωποι της Livan στην Ισπανία έχουν 24 ενεργά σημεία πώλησης και ο αριθμός αναμένεται να αυξηθεί τους επόμενους μήνες σε περίπου 34 μέχρι το τέλος του έτους, με στόχο να φτάσει τους 50 μεσοπρόθεσμα.
Εικόνες | Λιβάν
