El Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro Είναι η plug-in υβριδική έκδοση με την ετικέτα DGT Zero Emissions. Το σπορ γερμανικό σεντάν κάνει το ντεμπούτο αυτής της παραλλαγής PHEV που ισχυρίζεται ότι έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, υψηλή ηλεκτρική αυτονομία και μεγάλη δυναμική απόκριση. Και δεν θα κάνει πολύ θόρυβο, αλλά έχει 367 ίπποι και 500 Nm ροπής.
Το A7 Sportback 55 TFSIe που παρουσιάστηκε πρόσφατα, τοποθετείται ως μια οικολογική και φιλική προς το περιβάλλον έκδοση. Ναι πράγματι, Δεν είναι φτηνό αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τη μάρκα Audi, αυτή η plug-in υβριδική παραλλαγή έχει βασική τιμή 87.050 ευρώ στην ισπανική αγορά. Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι λιγότερο αλήθεια ότι είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο και ότι είναι επίσης καλά εξοπλισμένο σε αυτή την έκδοση.
Και σειριακό λογαριασμό με εξωτερικό πακέτο S line με μαύρο πακέτο styling και φιμέ γυαλί. δίνοντας μια σπορ εικόνα. Από τον εξοπλισμό ξεχωρίζουν οι προβολείς HD Matrix LED, τα σπορ καθίσματα και το τιμόνι, ο τετραζωνικός κλιματισμός, το πλήκτρο άνεσης, το Audi Virtual Cockpit, συγκεκριμένες οθόνες για τον έλεγχο του υβριδικού συστήματος, οι ζάντες 19 ιντσών και οι κόκκινες δαγκάνες.
Αλλά πίσω στο ενδιαφέρον μέρος αυτής της plug-in υβριδικής έκδοσης. Το Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 που αποδίδει 252 ίππους και 350 Nm. ο Ηλεκτρικός κινητήρας 105 kW (143 hp) και 350 Nm, ενσωματωμένο στο 7τάχυτο κιβώτιο S tronic.
Μαζί, αυτή η υβριδική κίνηση αποδίδει 367 ίππους και 500 Nm ροπής, η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1.250 σ.α.λ. Αυτό σας επιτρέπει να επιταχύνετε 0 έως 100 km/h σε 5,7 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε τελική ταχύτητα 250 km/h. Στην ηλεκτρική λειτουργία η τελική του ταχύτητα είναι 135 km/h. Χάρη στο γεγονός ότι έχει περισσότερα από 40 χιλιόμετρα αυτονομίας χρησιμοποιώντας μόνο ηλεκτρική ενέργεια, απολαμβάνει το αυτοκόλλητο DGT Zero Emissions.
La μπαταρία Είναι ιόν λιθίου και βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του κορμού, μειώνοντας εν μέρει τη χωρητικότητά του. Η χωρητικότητά του είναι 14,1 kWh. Εχει διάφορους τρόπους λειτουργίας έτσι ώστε ο οδηγός να αποφασίσει εάν θα διατηρήσει το ηλεκτρικό φορτίο για να το χρησιμοποιήσει αργότερα, εάν θα χρησιμοποιήσει μόνο την ηλεκτρική λειτουργία εκείνη τη στιγμή ή αν, αντίθετα, θα αφήσει το αυτοκίνητο να πάρει τη δική του απόφαση στην αυτόματη λειτουργία.