Alpine A290 GTS Test: Ένα διασκεδαστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με το δικό του στυλ

Το δεύτερο προϊόν του σημάδι Alpine μετά την επιστροφή στους δρόμους και τις αντιπροσωπείες. Η σπορ μάρκα, η οποία όπως γνωρίζετε εξαρτάται άμεσα από τη Renault, μόλις παρουσίασε στον εξειδικευμένο Τύπο το νέο Alpine A290. Το πρώτο πράγμα που μπορώ να σας πω είναι ότι αν το νέο Renault 5 ηλεκτρικό σας άρεσε, αυτός ο αγωνιστικός αδελφός θα σας θυμίσει τις καλύτερες σπορ εκδόσεις του θρυλικού γαλλικού οχήματος.

Και όχι μόνο θα το κάνει για την αισθητική, αλλά και γιατί στο τιμόνι έχει α πολύ διαφοροποιημένη συγκεκριμένη διαμόρφωση που κάνει την οδήγηση πολύ διασκεδαστική και αισθητά πιο αποτελεσματική από ό,τι στο R5. Έχει και ανώτερη δύναμη, φτάνοντας 220 ίπποι, και λογικά αυξάνει και την τελική του τιμή, πρέπει να ειπωθεί. Ας τον γνωρίσουμε.

Alpine A290, πολύ περισσότερο από ένα Renault 5

Αν και η οπτική βάση είναι ίδια, δεν είναι καθόλου δύσκολο να διαφοροποιηθεί το ένα μοντέλο από το άλλο, ακόμα και από δεκάδες μέτρα μακριά. Η αισθητική του Alpine A290 είναι πολύ σπορ και επιθετική, όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες.

Κοιτάξτε τους προφυλακτήρες, τα μπροστινά φώτα ημέρας με το «Χ» να προσομοιώνει την ταινία που τοποθετούνταν κάποτε σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, τους θόλους των τροχών, τα σημαδεμένα πτερύγια ή το γενναιόδωρο Τροχοί 19 ιντσών. Το θέμα όμως προχωρά πολύ παραπέρα.

Το συνολικό μήκος παραμένει περίπου στα 4 μέτρα, αλλά το πλάτος επεκτείνεται στα 1,82 μέτρα. Δεν έχει τίποτα λιγότερο από 6 εκατοστά περισσότερο πλάτος διαδρομής -που είναι κόσμος-, κάτι που αναμφίβολα βελτιώνει τη σταθερότητα και τις στροφές. Επιπλέον, στον μπροστινό άξονα έχει δοθεί μεγαλύτερη ακαμψία.

Έχει επίσης ένα Κατανομή βάρους 57% στον μπροστινό άξονα και 43% στον πίσω άξονα και δεν ξεχνώ ότι πίσω από τους μπροστινούς τροχούς βρίσκουμε ένα σύστημα πέδησης που αποτελείται από δαγκάνες brembo δίσκοι τεσσάρων εμβόλων και 320 χλστ.

Εσωτερικό με πολλή προσωπικότητα και σπορ

Στο εσωτερικό βρίσκουμε επίσης αξιοσημείωτες αλλαγές σε σχέση με το R5. Το Alpine A290 Διαθέτει σπορ χαρακτήρα και καλύτερες ποιότητες. Κοιτάξτε το τιμόνι, με α Κουμπί ενίσχυσης για συγκεκριμένες στιγμές και έναν περιστροφικό επιλογέα που σας επιτρέπει να διαχειρίζεστε τη συγκράτηση όταν σταματάτε την επιτάχυνση. Φυσικά, το τελευταίο είναι περισσότερο αισθητικό παρά λειτουργικό, καθώς τα paddles στο τιμόνι είναι πιο πρακτικά για αυτή τη λειτουργία.

Επιπλέον, ο επιλογέας ταχυτήτων έχει αλλάξει πλήρως. Αντί να έχει μοχλό στα δεξιά του τιμονιού, το Alpine Electric χρησιμοποιεί κουμπιά στην κεντρική κονσόλα, παρόμοια με αυτά του A110.

La στάση πίσω από το τιμόνι Είναι άνετο, ελαφρώς υπερυψωμένο για να ελέγχετε πού δείχνουν οι τροχοί και να παρακολουθείτε τις μπροστινές γωνίες του αυτοκινήτου. Τα καθίσματα είναι ευχάριστα στην αφή και παρέχουν καλή στήριξη στις στροφές, αλλά δεν νομίζω ότι θα είναι άβολα για σχεδόν κανέναν. Ναι όντως, Το τιμόνι μου φαίνεται λίγο κορεσμένο των κουμπιών, δεν μου αρέσει ο τρόπος χειρισμού τους γιατί είναι απτικά.

Πιο ακριβές είναι το σύστημα πολυμέσων, με την Google Automotive και τη δυνατότητα λήψης εφαρμογών απευθείας από ένα Play Store. Ειλικρινά, είναι μια από τις καλύτερες συσκευές πολυμέσων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά από τις κύριες μάρκες, αν όχι η καλύτερη.

Από πλευράς χώρων, το Alpine A290 δεν έχει αλλάξει σε σχέση με το Renault 5 E-Tech, όντας αρκετά ευρύχωρο στα εμπρός καθίσματα και κάπως πιο σφιχτό στα πίσω. Ενώ, Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 326 λίτρα., ένας κανονικός όγκος λαμβάνοντας υπόψη το τμήμα στο οποίο βρίσκεται αυτό το αυτοκίνητο, τμήμα Β.

μηχανική εμβέλεια

Το Alpine A290 διατίθεται στο εμπόριο με μία μπαταρία, αλλά δύο επίπεδα ισχύος. Ξεκινώντας με το μπαταρία, έχει χωρητικότητα 52 kWh χωρητικότητας, που του επιτρέπει να εγκρίνει μια αυτονομία μικτής χρήσης 380 χιλιόμετρα. Δέχεται επαναφορτίσεις εναλλασσόμενου ρεύματος 11 kW και επαναφορτίσεις συνεχούς ρεύματος έως 100 kW, επομένως μπορεί να φτάσει από το 15 στο 80% σε 30 λεπτά.

Η Alpine μας είπε στην παρουσίαση ότι η γκάμα είναι δομημένη σε δύο κλάδους. Αφενός προσφέρονται τα ακόλουθα: Εκδόσεις GT και GT Premium, εστιάζοντας περισσότερο στο στυλ, την άνεση και τον εξοπλισμό, αναπτύσσοντας 180 CV. Από την άλλη υπάρχει η επιλογή GT Performance, ήδη με μεγαλύτερες επιδόσεις φτάνοντας στο 220 CV και πιο δυναμική προσέγγιση. Αλλά υπάρχει μια ακόμη επιλογή, η Alpine A290 GTS, που ενώνει τους δύο κλάδους και τοποθετείται ως ο πληρέστερος, δίνοντας επίσης 220 HP.

Στο τιμόνι του Alpine A290 GTS

Στην περίπτωσή μας έχουμε πάρει πίσω από το τιμόνι του Alpine A290 GTS ένα κρύο και πολύ βροχερό χειμωνιάτικο πρωινό, αφήνοντας την πόλη Alcobendas και κατευθυνόμενοι προς την επαρχία Segovia, περνώντας το λιμάνι Nacerrada.

Η έκδοση GTS έχει τα προαναφερθέντα φρένα Brembo και κόκκινες δαγκάνες, αλλά ακόμα πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι χρησιμοποιεί το Ελαστικά Michelin Pilot Sport 5, που κάνουν τη διαφορά όταν πρόκειται να πάτε με πολύ καλό ρυθμό. Μπορεί να μην είναι τα πιο αποδοτικά όσον αφορά την εξοικονόμηση ενέργειας, αλλά η πρόσφυση τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο είναι αξιοσημείωτο.

Όσο για τα χαρακτηριστικά του τεχνικού του φύλλου, μιλάμε 220 ίπποι και 300 Nm ροπή στον μπροστινό άξονα. Η μέγιστη ταχύτητά του περιορίζεται σε 170 km/h και καλύπτει 0 έως 100 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα. Παρεμπιπτόντως, το βάρος του είναι 1.479 κιλά. Η αυτονομία για αυτήν την έκδοση είναι 364 χιλιόμετρα.

Ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης θα έχουμε μια πιο ζωντανή ή πιο γλυκιά απόκριση, αλλά είναι Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα που ζητούν μια χαρούμενη οδήγηση. Ως περίεργη σημείωση, έχει έναν τεχνητό ήχο που παράγεται από τα ηχεία που είναι αστείος παρόλο που δεν είναι πραγματικός, αν και μπορεί πάντα να αποσυνδεθεί.

Από τη δυναμική αυτού του Alpine A290 GTS Μου έχει μείνει η ευκινησία και η διασκέδαση του. Κανονικά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να ενθουσιάσουν από τα θερμικά αυτοκίνητα, αλλά αυτό το αυτοκίνητο έχει απόκριση όχι μόνο λόγω του κινητήρα, αλλά και λόγω του χειρισμού. Αλλάζει κατεύθυνση γρήγορα, το πίσω άκρο ακολουθεί και έχει φρενάρισμα που εκτός από έντονο διαμορφώνεται εύκολα., κάτι που συνήθως δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η μέρα δεν ήταν ιδανική για να πιέσετε πολύ τον ρυθμό, αλλά τόσο το μονοθέσιο όσο και τα ελαστικά έδιναν μεγάλη αυτοπεποίθηση. Στην πραγματικότητα κάνει τη δουλειά Με λιχουδιά μπορούσε κανείς να πάει με χαρά, παρατηρώντας απώλεια πρόσφυσης μόνο όταν βγαίνετε από τις σφιχτές στροφές με το πόδι στην σανίδα. κάτι απολύτως λογικό και φυσιολογικό.

Θα πρέπει να το δοκιμάσουμε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και, κυρίως, σε λιγότερο αντίξοες καιρικές συνθήκες για να νιώσουμε πραγματικά τι είναι ικανό αυτό το νέο Alpine A290, το οποίο προκαλεί τόσο πάθος.

Τιμές Alpine A290

Όλα με εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων για την μπαταρία.

Στοά

Εικόνες | αλπικός