El Renault Megane E-Tech Η Renault έχει αναβαθμίσει το παιχνίδι της για να αποφύγει να μείνει πίσω σε μια ταχέως εξελισσόμενη αγορά. Μετά από αρκετά χρόνια ανταγωνισμού στην κατηγορία των ηλεκτρικών συμπαγών οχημάτων, η μάρκα Renault αποφάσισε να κάνει μια ολοκληρωμένη ανανέωση που ξεπερνά κατά πολύ μερικές αισθητικές βελτιώσεις. Αυτή η ενημέρωση στοχεύει να εδραιώσει το μοντέλο ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες επιλογές για την πλοήγηση στους δρόμους μας χωρίς το άγχος του συνεχούς ελέγχου της ένδειξης φόρτισης.
Το πιο συναρπαστικό κομμάτι αυτής της ανακαίνισης δεν είναι ορατό με την πρώτη ματιά, αλλά είναι κρυμμένο κάτω από το σασί. Renault έχει κάνει μια στρατηγική στροφή επιλέγοντας ένα μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου (LFP) με 67 kWh καθαρής χωρητικότητας, επιτρέποντάς του να επεκτείνει την αυτονομία του στα 500 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Αυτή η αλλαγή δεν είναι μικρό επίτευγμα, καθώς αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό άλμα σε σύγκριση με την προηγούμενη μπαταρία των 60 kWh, βελτιώνοντας όχι μόνο την αξιοποιήσιμη αυτονομία αλλά και την απόδοση και το κόστος παραγωγής αυτού του συμπαγούς αυτοκινήτου που κατασκευάζεται στην Ευρώπη.
Ένα πιο συνδεδεμένο εσωτερικό και μια απλοποιημένη μηχανική αυτονομία…
Στο εσωτερικό, το σύστημα openR link παραμένει το κύριο αξιοθέατο με τις διπλές οθόνες σχήματος L. Ωστόσο, η κύρια καινοτομία είναι η ενσωμάτωση Google Gemini ως εικονικός βοηθόςΑυτό επιτρέπει πολύ πιο ομαλές συνομιλίες κατά τον έλεγχο του κλιματισμού ή την εύρεση μιας διαδρομής. Η επιλογή έχει απλοποιηθεί για να μην σας κατακλύζει με επιλογές, αφήνοντας μόνο δύο διαθέσιμες εκδόσεις: την ισορροπημένη Techno και την πιο σπορ. Αλπικό πνεύμαΤο τελευταίο διαθέτει ζάντες 20 ιντσών και μια πιο αποκλειστική πινελιά στα υλικά.
Όσον αφορά την ασφάλεια, το αυτοκίνητο ενσωματώνει περισσότερα από 30 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος που παρακολουθεί την προσοχή του οδηγού και ενός... έξυπνο προσαρμοζόμενο cruise control το οποίο αποτρέπει την τυχαία προσπέραση από τα δεξιά. Δεδομένου ότι πρόκειται για προϊόν ευρωπαϊκής κατασκευής, συγκεκριμένα από το βιομηχανικό συγκρότημα Ampere στη Γαλλία, οι αγοραστές στην Ισπανία θα συνεχίσουν να επωφελούνται από τις υπάρχουσες κρατικές επιδοτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα.
Αυτή η ενημέρωση στο γαλλικό compact καταδεικνύει ότι η Renault θέλει να κάνει την εμφάνισή της βελτιώνοντας ακριβώς εκεί που έχει μεγαλύτερη σημασία για τον χρήστη: την αυτονομία και την ταχύτητα φόρτισης. Με την άφιξη του Χημεία LFP και λειτουργία ενός πεντάλΤο Megane E-Tech γίνεται ένα πολύ πιο ευέλικτο εργαλείο για καθημερινή χρήση, διατηρώντας τον τόσο δημοφιλή σχεδιασμό εμπνευσμένο από crossover, αλλά με τεχνολογία εσωτερικού που ανταγωνίζεται τους πιο τεχνολογικά προηγμένους ανταγωνιστές της τρέχουσας αγοράς.
Τεχνολογία μπαταριών Cell-to-Pack…
Το πραγματικό κόσμημα στο στέμμα είναι η αρχιτεκτονική της μπαταρίας, που ονομάζεται Cell-to-Pack. Αντί να χρησιμοποιεί παραδοσιακές μονάδες, η Renault επέλεξε να ενσωματώσει τις 232 κυψέλες απευθείας στη συστοιχία, βελτιστοποιώντας την αξιοποίηση χώρου 53%Αυτό ανάγκασε τους μηχανικούς να ανυψώσουν το αμάξωμα κατά περίπου 20 χιλιοστά, αλλά το αποτέλεσμα το αντισταθμίζει με το παραπάνω προσφέροντας ανώτερη ενεργειακή πυκνότητα χωρίς να θυσιάζεται ο εσωτερικός χώρος ή το πορτμπαγκάζ, το οποίο εξακολουθεί να διαθέτει χωρητικότητα 440 λίτρων.
Όσον αφορά την απόδοση στο δρόμο, ο σύγχρονος κινητήρας με περιστρεφόμενο ρότορα (ο οποίος έχει αλλάξει από τη χρήση σπάνιων γαιών) διατηρεί την αξιοπιστία του με 218 ίπποι και 300 Nm ροπής Το ηλεκτρικό Megane επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,6 δευτερόλεπτα, με μέγιστη ταχύτητα περιορισμένη στα 160 χλμ./ώρα για βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου. Επιπλέον, τα ελατήρια και η απόσβεση έχουν επαναρυθμιστεί για να αντισταθμίσουν τη μικρή αύξηση βάρους, η οποία τώρα ανέρχεται στα 1.772 κιλά.
Εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση και αμφίδρομες λειτουργίες…
Αν ανησυχείτε για τον χρόνο που περνάτε κολλημένοι στον σταθμό φόρτισης, υπάρχουν καλά νέα. Η ισχύς γρήγορης φόρτισης DC έχει αυξηθεί στα 165 kW, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι... 25% ταχύτερη ανάκτηση ενέργειας από τον προκάτοχό του. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε φόρτιση από 15% σε 80% σε μόλις 24 λεπτά, εάν ο φορτιστής είναι στο ύψος των περιστάσεων. Επιπλέον, η προσθήκη της τεχνολογίας V2L σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας ως μια τεράστια πρίζα για τη φόρτιση εξωτερικών συσκευών, κάτι που είναι πολύ χρήσιμο εάν πηγαίνετε για κάμπινγκ ή χρειάζεται να συνδέσετε κάποιο εργαλείο.
- Λειτουργία ενός πεντάλ: Σας επιτρέπει να διαχειρίζεστε το φρενάρισμα και την επιτάχυνση χρησιμοποιώντας μόνο το δεξί πεντάλ, ακόμη και να ακινητοποιείτε εντελώς το αυτοκίνητο.
- Google Gemini: Ο φωνητικός βοηθός εξελίσσεται προς μια πιο φυσική και ικανή τεχνητή νοημοσύνη για συνομιλία.
- Αναγνώριση προσώπου: Μια κάμερα στην κολόνα Α ανιχνεύει τον οδηγό και προσαρμόζει αυτόματα το προφίλ του, από το κάθισμα έως τις αγαπημένες του εφαρμογές.
- Χρέωση Qi2: Νέος ασύρματος φορτιστής για κινητά τηλέφωνα που προσφέρει περισσότερη ισχύ και μεγαλύτερη μαγνητική σταθερότητα.
Πηγή - Renault
Εικόνες | renault
- Πλατείες 5
- Δύναμη 130 - 220 ίπποι
- Ισχύς: 130 - 220 ίπποι
- Κατανάλωση: 15,5 - 16,1 kWh/100km