Το θρυλικό αγγλικό σπίτι Morgan έχει αποδείξει για άλλη μια φορά ότι ο ρυθμός παραγωγής της δεν επηρεάζεται από τις πιέσεις της σύγχρονης βιομηχανίας. Με το ντεμπούτο του Morgan Midsummer CoupéΤο σπίτι εξελίσσει την πρόσφατη ιδέα της barchetta σε μια παραλλαγή κλειστής στέγης που ξεχωρίζει για τη διαχρονική κομψότητά της. Αυτό το έργο είναι αποτέλεσμα στενής συνεργασίας με την αναγνωρισμένη ιταλική εταιρεία. Pininfarinaεπιτυγχάνοντας μια φυσική σύντηξη μεταξύ της τεχνικής νηφαλιότητας του Ηνωμένου Βασιλείου και της αισθητικής εκλέπτυνσης της Ιταλίας.
Αν και με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται σαν απλή προσθήκη ενός άκαμπτου καλύμματος στο προηγούμενο μοντέλο, η ανάπτυξη ήταν μια μηχανική πρόκληση που διήρκεσε δύο χρόνια. Όλα ξεκίνησαν με το ρητό αίτημα πελάτη που ήθελε μια έκδοση coupe, η οποία τελικά οδήγησε σε μια εξαιρετικά αποκλειστική σειρά μόνο εννέα μονάδες που προορίζονται για συλλέκτεςΤο όχημα δεν αποτελεί μόνο ένα ορόσημο για τον σχεδιασμό του, αλλά και ως το πρώτο κουπέ που φεύγει από τις εγκαταστάσεις της Pickersleigh Road από τότε που σταμάτησε η παραγωγή του Aero Coupe πριν από σχεδόν μια δεκαετία.
Αρχιτεκτονική και τεχνολογία βαυαρικής προέλευσης…
Κάτω από το κλασικό εξωτερικό του, αυτό το μοντέλο είναι κατασκευασμένο με προηγμένη τεχνολογία. Πλατφόρμα αλουμινίου με συγκόλληση CXVτο ίδιο που χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της μάρκας. Για την τροφοδοσία αυτού του συγκροτήματος, η Morgan βασίστηκε για άλλη μια φορά στη γερμανική μηχανική, εγκαθιστώντας ένα Εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας BMW και έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 3.0 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας, ικανός να αποδίδει 340 ίππους, ελέγχεται μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ZF, εξασφαλίζοντας δυναμικές επιδόσεις εφάμιλλες με τα καλύτερα σύγχρονα ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα.
Η εργασία που έχει γίνει στο πάνω τμήμα είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη, καθώς η νέα οροφή αυξάνει ελάχιστα το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα που παρέχονται, το Midsummer Coupé ζυγίζει μόνο 2,5 τοις εκατό περισσότερο από ένα αντίστοιχο μοντέλο της σειράς με συμβατική σκληρή οροφή. Αυτό έχει επιτευχθεί χάρη σε ορισμένα Κολόνες Α κατασκευασμένες από συμπαγές αλουμίνιο Πρόκειται ήδη για ένα δομικό σύστημα υαλοπινάκων όπου το ίδιο το γυαλί βοηθά στην υποστήριξη των καταπονήσεων του αμαξώματος, εξαλείφοντας την ανάγκη για βαριά παραδοσιακά πλαίσια από καουτσούκ.
Αγνή χειροτεχνία και εκλεκτά υλικά…
Στο εσωτερικό, η καμπίνα μοιάζει περισσότερο με την καμπίνα ενός πολυτελούς γιοτ παρά με το εσωτερικό ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Η χρήση του Το ξύλο τικ είναι ο κύριος πρωταγωνιστήςπου εκτείνεται σε όλο το ταμπλό, τις πόρτες και την κεντρική κονσόλα σε μια απαράμιλλη επίδειξη δεξιοτεχνίας. Για τους πελάτες που αναζητούν κάτι διαφορετικό, η μάρκα επιτρέπει τον πειραματισμό με διαφορετικά είδη ξύλου και φινιρίσματαδιασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν δύο πανομοιότυπα αντίγραφα μεταξύ των εννέα που θα κατασκευαστούν.
Η κατασκευή του αμαξώματος ακολουθεί διαδικασίες που μοιάζουν να προέρχονται από μια άλλη εποχή, χρησιμοποιώντας τεχνικές χειροκίνητης χύτευσης. Κάθε πάνελ αλουμινίου διαμορφώνεται χρησιμοποιώντας το Αγγλική τεχνική τροχούένα σκάφος που απαιτεί εκατοντάδες ώρες χειρωνακτικής εργασίας πριν επαληθευτεί από σύγχρονους σαρωτές λέιζερ. Αυτή η ισορροπία διατηρείται επίσης στο πλαίσιο, όπου το σκελετός από ξύλο τέφρας Παραμένει ένα ζωτικό στοιχείο για την παροχή ευελιξίας και ακουστικής απορρόφησης που τα συνθετικά υλικά δεν μπορούν να αναπαράγουν.
Μια κληρονομιά για τους συλλέκτες…
Στην ισπανική αγορά, είναι δύσκολο να βρει κανείς άμεσους ανταγωνιστές για ένα όχημα με αυτά τα χαρακτηριστικά, με το πιο κοντινό να είναι το Hurtan Grand Albaycín, αν και το τελευταίο χρησιμοποιεί μια πιο συμβατική μηχανική βάση. Το Midsummer Coupé τοποθετείται ένα βήμα πιο πάνω. αποκλειστικότητα και χειροποίητη εξατομίκευσημε λεπτομέρειες όπως οι σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών, οι οποίες είναι οι πιο σύνθετες που έχουν σχεδιαστεί ποτέ από την Morgan. Η μονάδα παρουσίασης, γνωστή ως «δοκιμή του καλλιτέχνη», θα ολοκληρώσει το ταξίδι της στο διάσημο Μουσείο Louwman στη Χάγη, παραμένοντας ως ιστορική απόδειξη αυτής της συνεργασίας.
Αυτή η δημιουργία του Malvern έχει καθιερωθεί ως συλλεκτικό αντικείμενο, αποφεύγοντας τις επιδεικτικές επιδείξεις των σύγχρονων supercars για να επικεντρωθεί στην καθαρότητα των γραμμών του και την αίσθηση των φυσικών υλικών. Με τον δοκιμασμένο εξακύλινδρο κινητήρα του και μια δομή που συνδυάζει αλουμίνιο με ξύλο φλαμουριάς, το μοντέλο προσφέρει μια αυθεντική εμπειρία οδήγησης, μακριά από την υπερβολική ψηφιοποίηση. Οι λίγοι τυχεροί που θα καθίσουν πίσω από το τιμόνι ενός από αυτά τα οχήματα θα αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο που, πέρα από τις επιδόσεις του, αποτελεί δήλωση προθέσεων σχετικά με το πώς πρέπει να γίνεται κατανοητή η αυτοκινητιστική πολυτέλεια στον 21ο αιώνα.
Πηγή - Morgan
Εικόνες | Μόργκαν
