Φαίνεται ότι στο Μαρανέλο άκουσαν τις προσευχές των πιο νοσταλγικών οδηγών που τους είχε λείψει η πάλη με τον λεβιέ ταχυτήτων. Μετά από περισσότερο από μια δεκαετία που επικεντρώθηκε στην αποτελεσματικότητα των paddles αλλαγής ταχυτήτων, η ιταλική εταιρεία έκανε μια τολμηρή δήλωση παρουσιάζοντας μια έκδοση που, ενώ τεχνολογικά αποτελεί ένα σύγχρονο θαύμα, αναζητά... να ανακτήσουμε αυτή τη σωματική και συναισθηματική σύνδεση που φαινόταν χαμένο ανάμεσα στην τελευταία γενιά supercars.
Αυτό το νέο στολίδι Ferrari Βασίζεται στα ήδη γνωστά μεγάλος τουρισμός του σπιτιούΑλλά προσθέτει ένα στοιχείο που αλλάζει τα πάντα για τους λάτρεις της αυτοκίνησης. Δεν πρόκειται απλώς για μια αισθητική αναβάθμιση. Είναι ένα μηχανικό πείραμα που επιχειρεί να αποδείξει ότι Η απόλαυση της οδήγησης μπορεί να επιβιώσει ακόμη και σε μια εποχή που κυριαρχείται από ηλεκτρονικά και αλγόριθμους, προσφέροντας μια εναλλακτική λύση για όσους θέλουν να απολαύσουν μια καλή βόλτα με τακούνια στο αγαπημένο τους ορεινό πέρασμα.
Η εξαιρετική μαγεία του συστήματος Manuale by-wire…
Κάτω από την πολύ μακριά κουκούλα αυτού Υπεραυτοκίνητο Ferrari ένα εντυπωσιακό beat ατμοσφαιρικός κινητήρας V12 Ο κινητήρας των 6,5 λίτρων αποτελεί μια αληθινή δήλωση αγάπης για την καύση. Χωρίς να καταφεύγει σε υπερσυμπιεστές, αναπτύσσεται 830 CV και φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 9.500 σ.α.λ., προσφέροντας μια μοναδική ηχητική και μηχανική εμπειρία. Η απόδοσή του παραμένει αμετάβλητη, με επιτάχυνση 0 έως 100 km/h σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα και ένα μέγιστη ταχύτητα ξεπερνώντας τα 340 χλμ./ώρα, κατατάσσοντάς το μεταξύ των σπορ αυτοκίνητα ο ταχύτερος και πιο αποκλειστικός στον κόσμο.
Μία από τις πιο καινοτόμες πτυχές αυτού Ferrari είναι η μετάδοσή του Χειροκίνητη σύνδεση μέσω καλωδίουΈνα σύστημα που αναδημιουργεί την εμπειρία ενός παραδοσιακού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Παρόλο που ο οδηγός έχει τρία πεντάλ και έναν μοχλό με την κλασική μεταλλική μάσκα, δεν υπάρχει άμεση μηχανική σύνδεση με το κιβώτιο ταχυτήτων. Βασισμένο στο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της μάρκας, οι αισθητήρες φαινομένου Hall και οι μαγνητικοί ενεργοποιητές αναπαράγουν με αξιοσημείωτη ακρίβεια την αντίσταση, την αίσθηση και το αδιαμφισβήτητο μεταλλικό κλικ ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
Η τεχνολογία υπερβαίνει κατά πολύ την οπτική πτυχή, καθώς απαιτεί από τον οδηγό να συμμετέχει πλήρως σε κάθε ελιγμό. Ο λανθασμένος συντονισμός μεταξύ του συμπλέκτη και του λεβιέ ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει τραντάγματα ή ακόμα και να προσομοιώσει το σβήσιμο του κινητήρα, αυξάνοντας τον ρεαλισμό της οδηγικής εμπειρίας. Για την προστασία του κινητήρας V12Αυτό το νέο σύστημα ενσωματώνει επίσης ένα κλείδωμα που αποτρέπει τα υπερβολικά απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων που θα μπορούσαν να ξεπεράσουν το όριο στροφών. Το αποτέλεσμα είναι μια οδηγική εμπειρία που συνδυάζει την ουσία του κλασικά σπορ αυτοκίνητα με την πιο προηγμένη μηχανική Ferrari.
Ένα αμφιλεγόμενο σχέδιο που κοιτάζει την ιστορία με λοξοτομία…
Από αισθητικής άποψης, το εσωτερικό έχει μετατραπεί σε ένα καταφύγιο για τους λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων. Η κεντρική κονσόλα έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για να φιλοξενήσει τον αλουμινένιο λεβιέ ταχυτήτων, καταργώντας τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στην κολόνα του τιμονιού, κάτι που είναι... εντελώς ασυνήθιστο στα τρέχοντα μοντέλα της μάρκας. Τα καθίσματα διαθέτουν επίσης μια ειδική ταπετσαρία με έξι κάθετες υποδοχές που αποτίουν φόρο τιμής στις έξι διαθέσιμες ταχύτητες, ενώ τα εξωτερικά λογότυπα χαραγμένα με λέιζερ και οι σφυρήλατες ζάντες πέντε ακτίνων ολοκληρώνουν ένα πακέτο που αποπνέει κομψότητα από κάθε γωνία.
Η αποκλειστικότητα είναι μια άλλη βασική πτυχή αυτής της κυκλοφορίας, καθώς η παραγωγή έχει περιοριστεί αυστηρά σε 1.499 μονάδες παγκοσμίως. Η τιμή εκκίνησης είναι το εντυπωσιακό ποσό των 590.000 ευρώ, ένα ποσό που δικαιολογεί την άμεση είσοδό της στο πάνθεον των συλλεκτών. Κάθε μονάδα θα υποβληθεί επίσης σε μια διαδικασία Tailor Made, επιτρέποντας στους τυχερούς ιδιοκτήτες να επιλέξουν από 25 ιστορικές αποχρώσεις της μάρκας έτσι ώστε να μην κυκλοφορούν δύο ίδια αυτοκίνητα στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Αυτή η προσφορά από το Maranello είναι μια ανάσα φρέσκου αέρα σε μια αγορά που μερικές φορές φαίνεται υπερβολικά στείρα και ψηφιακή. Συνδυάζοντας την άγρια ώθηση ενός δωδεκακύλινδρου κινητήρα με μια διεπαφή που ανταμείβει την ικανότητα του οδηγού, δημιούργησαν ένα όχημα που δεν στοχεύει να είναι το ταχύτερο σε μια πίστα, αλλά μάλλον το πιο... ικανοποιητική οδήγηση υπό οποιεσδήποτε συνθήκεςΕίναι, αναμφίβολα, μια σαφής αναγνώριση ότι η πιο προηγμένη τεχνολογία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να διαφυλάξει τις πιο αγνές αισθήσεις της παραδοσιακής οδήγησης.
Πηγή - Ferrari
Εικόνες | Ferrari
