Το άλμα προς την ηλεκτροκίνηση έχει πλέον φτάσει στο πιο σπορ τμήμα της γερμανικής μάρκας. Με το λανσάρισμα του νέου Audi RS 5 plug-in υβριδικό, Audi sports Παρουσιάζει το πρώτο της μοντέλο PHEV υψηλών επιδόσεων, μια κίνηση που ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τα μεσαία μοντέλα RS και θέτει αυτό το αυτοκίνητο στο προσκήνιο για κάθε λάτρη των σπορ sedan.
Αυτό το νέο RS 5 αναλαμβάνει τη σκυτάλη από το καταργημένο RS 4 Avant και το προηγούμενο RS 5 SportbackΚαι το κάνει αυτό με διπλή προσφορά: θα υπάρχει μια έκδοση Sedan και μια έκδοση Avant. Και στις δύο περιπτώσεις, η συνταγή συνδυάζει ένας ισχυρός κινητήρας V6 με διπλό τούρμπο και ηλεκτρικό σύστημα ικανό να προσφέρει πραγματική αυτονομία σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων, επαρκές για καθημερινή χρήση, χωρίς όμως να θυσιάζει επιδόσεις αντάξιες ενός σπορ αυτοκινήτου αναφοράς.
Audi RS 5 PHEV: Ο σχεδιασμός του RS έκανε ένα βήμα παραπέρα…
Αισθητικά, το νέο RS 5 δεν αφήνει καμία αμφιβολία για τις προθέσεις του. Το αμάξωμα έχει διευρυμένο κατά περίπου 4 cm σε κάθε πλευρά Σε σύγκριση με ένα συμβατικό A5, αυτό μεταφράζεται σε πολύ έντονα τόξα τροχών, χαμηλότερο στήσιμο και μια έντονα μυώδη εμφάνιση. Αυτό το αυξημένο πλάτος δεν είναι μόνο για λόγους εμφάνισης: επιτρέπει περισσότερο εσωτερικό χώρο. φαρδύτερα μετατρόχια και ελαστικά έως 21 ίντσες, κλειδί για τη διαχείριση της επιπλέον ισχύος.
Το μέτωπο κυριαρχείται από ένα μεγάλη σχάρα Singleframe με κυψελωτό μοτίβο, φινίρισμα σε μαύρο χρώμα και πλαισιωμένο από τεράστιες εισαγωγές αέρα. Σε ορισμένες εκδόσεις, εμφανίζεται μια έξοδος αερισμού στον θόλο του μπροστινού τροχού, θυμίζοντας κλασικά μοντέλα της μάρκας, όπως το Το θρυλικό Audi Ur-quattroΗ φωτιστική υπογραφή έχει εμπιστευτεί τους προβολείς. MatrixLED με κομψό σχεδιασμό, διαμορφώσιμες φωτεινές υπογραφές, ακόμη και μοτίβα που θυμίζουν καρό σημαία.
Το πίσω μέρος δεν περνάει απαρατήρητο. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να ενσωματώνει ένα πολύ προεξέχων πίσω διαχύτης, φώτα φρένων τύπου F1, ενσωματωμένη αεροτομή στο πορτμπαγκάζ στο Sedan ή αεροτομή οροφής στο Avant, επιπλέον των αναπόφευκτων Οβάλ εξόδους εξάτμισης RSΣτις υψηλότερες εκδόσεις εξοπλισμού, οι έξοδοι εξάτμισης είναι τοποθετημένες πιο κεντρικά και ψηλότερα, αποτελώντας μέρος ενός σπορ συστήματος εξάτμισης που έχει αναπτυχθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο.
Ένα σπορ, ψηφιακό εσωτερικό με στυλ RS…
Η καμπίνα του νέου Audi RS 5 φέρνει επανάσταση στην έννοια του εσωτερική διακόσμηση σπορ επιδόσεις μέσω του καινοτόμου "Digital Stage". Αυτό το σύστημα ενσωματώνει ένα ταμπλό Virtual Cockpit 11,9 ιντσών δίπλα σε ένα οθόνη αφής Κεντρική οθόνη υψηλής ανάλυσης 14,5 ιντσών. Επιπλέον, ο επιβάτης απολαμβάνει τη δική του οθόνη 10,9 ιντσών, εδραιώνοντας μια premium τεχνολογική εμπειρία που χαρακτηρίζει τα σημερινά οχήματα. σπορ αυτοκίνητα της γερμανικής φίρμας.
Συνδεσιμότητα και το infotainment Αυτά συμπληρώνονται από προηγμένες λειτουργίες τηλεμετρίας σχεδιασμένες για χρήση σε τροχιά. Το σύστημα επιτρέπει την οπτικοποίηση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. g-δυνάμειςπίεση ελαστικών και γωνίες απόκλισης, βελτιστοποιώντας την απόδοση του υβριδικός κινητήραςΠροαιρετικά, η οθόνη Head-Up Display προβάλλει βασικές πληροφορίες στο παρμπρίζ, επιτρέποντας στον οδηγό να διατηρεί την πλήρη συγκέντρωσή του ενώ διαχειρίζεται τον ισχυρό κινητήρα. τρόπους οδήγησης ΧΑΧΑΧΑ.
Όσον αφορά την άνεση, η αθλητικά καθίσματα Προσφέρουν βιώσιμα υλικά όπως μικροΐνες Dinamica και πολλαπλές ηλεκτρικές ρυθμίσεις με μασάζ. Παρόλο που πρόκειται για ένα όχημα υψηλών επιδόσεων, η ευελιξία του Audi RS Avant 5 και η έκδοση sedan εγγυάται ένα χωρητικότητα πορτμπαγκάζ Λειτουργικό για καθημερινή χρήση. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με επίπεδη βάση επιτρέπει την άμεση ενεργοποίηση της λειτουργίας Boost, εξισορροπώντας τέλεια την εργονομική πολυτέλεια με το πνεύμα ενός αθλητικό σαλόνι.
Εξοπλισμός, πακέτο Audi Sport και επιλογές εξατομίκευσης…
Για την ισπανική αγορά και άλλες ευρωπαϊκές χώρες, η Audi έχει διαμορφώσει ένα πολύ ολοκληρωμένο πακέτο εξοπλισμού από την αρχή. Στην Ισπανία, το Πακέτο Audi Sport Περιλαμβάνεται στάνταρ σε ένα μεγάλο μέρος της γκάμας RS 5, ομαδοποιώντας στοιχεία σχεδιασμού, εξοπλισμού και επιδόσεων που συνήθως παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον για όσους αναζητούν ένα σπορ αυτοκίνητο χωρίς πολλούς συμβιβασμούς.
Μεταξύ των στοιχείων που μπορεί να περιλαμβάνει αυτό το πακέτο είναι ειδικοί προφυλακτήρες με ακόμη μεγαλύτερες εισαγωγές αέραέναν πιο επιθετικό πίσω διαχύτη, Σύστημα εξάτμισης RS sport με ματ μαύρες απολήξεις εξάτμισης, ζάντες 21 ιντσών με αποκλειστικά σχέδια και Η μέγιστη ταχύτητα αυξήθηκε στα 285 χλμ./ώραΌσο για τα χρώματα, μια από τις πιο εντυπωσιακές αποχρώσεις είναι... μεταλλικό πράσινο Bedford, που προορίζεται για αυτό το μοντέλο σε συνδυασμό με γυαλιστερές μαύρες εξωτερικές λεπτομέρειες.
Στο εσωτερικό, η συσκευασία μπορεί να περιλαμβάνει Ταπετσαρία Dinamica σε μαύρο χρώμα με λεπτομέρειες από ορείχαλκοΡαφές σε αντίθεση σε αποχρώσεις όπως το πράσινο Serpentine και διάφορες διακοσμητικές εφαρμογές. Επιπλέον, ένα προαιρετικό πακέτο καμουφλάζ άνθρακα Ενσωματώνει εξαρτήματα από μοναδικές σφυρήλατες ίνες άνθρακα στα μπροστινά φτερά, στις πλαϊνές ποδιές, σε μέρος του πίσω πάνελ, στα περιβλήματα των καθρεπτών και σε ορισμένα εσωτερικά ένθετα, δίνοντας μια πιο ριζοσπαστική πινελιά χωρίς να χάνει την πρακτικότητα ενός sedan ή ενός πενταθέσιου οικογενειακού αυτοκινήτου.
Το πρώτο PHEV της Audi Sport: biturbo V6 και σύστημα 400 volt…
Το νέο Audi RS 5 σηματοδοτεί ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς γίνεται η πρώτη plug-in υβριδικό από το αθλητικό τμήμα της μάρκας. Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της, διατηρεί ένα ισχυρό κινητήρας V6 διπλού στροβιλοσυμπιεστή Ο κινητήρας 2,9 λίτρων έχει αναθεωρηθεί εκτενώς με κύκλο Miller και βελτιστοποιημένους υπερσυμπιεστές. Αυτό το στολίδι θερμικής μηχανικής αποδίδει 510 ίππους από μόνο του, διασφαλίζοντας ότι το DNA υψηλών επιδόσεων παραμένει άθικτο, ενώ παράλληλα προσαρμόζεται στις νέες απαιτήσεις απόδοσης και βιωσιμότητας της σημερινής αγοράς αυτοκινήτων.
Η αληθινή μαγεία βρίσκεται στο υβριδικό σύστηματο οποίο ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα 177 ίππων στο οκτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Μαζί παράγουν συνδυασμένη ισχύ 639 ίππων και ροπής 825 Nm, τιμές που εγγυώνται επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα. Χάρη στην αρχιτεκτονική των 400 volt, αυτό το μοντέλο προσφέρει άμεση απόκριση και μέγιστη ταχύτητα των 285 χλμ./ώρα, τοποθετώντας τον εαυτό του ως απόλυτο σημείο αναφοράς στην κατηγορία των πολυτελών σπορ sedan.
Για καθημερινή χρήση, η μπαταρία των 25,9 kWh ξεχωρίζει, επιτρέποντας ηλεκτρική αυτονομία έως και 84 χιλιόμετρα σε λειτουργία μικτού κύκλου. Αυτή η τεχνική δυνατότητα του δίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Ετικέτα μηδενικών εκπομπώνΔιευκολύνοντας την πρόσβαση σε περιορισμένες αστικές περιοχές χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση. Με μείωση κατανάλωσης καυσίμου κατά 20% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το νέο RS 5 αποδεικνύει ότι η ενεργειακή απόδοση και ο ακραίος σπορ χαρακτήρας μπορούν να συνυπάρχουν σε ένα όχημα σχεδιασμένο για να συναρπάζει σε κάθε στροφή.
Διαχείριση ενέργειας και επαναφόρτιση…
Η μπαταρία είναι εγκατεστημένη κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ και δεν τροφοδοτεί μόνο τον κύριο κινητήρα κίνησης. Παρέχει επίσης έως και 8 kW επιπλέον σε έναν μικρό σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υπεύθυνο για τη διαχείριση της κατανομής ροπής στον πίσω άξονα. Αυτή η διπλή λειτουργία απαιτεί προσεκτική διαχείριση ενέργειας και θερμοκρασίαςειδικά στην σπορ οδήγηση.
Οι ανανεώσεις χρόνου ομιλίας γίνονται αποκλειστικά στο εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), χωρίς επιλογή γρήγορης φόρτισης DC. Ο ενσωματωμένος φορτιστής υποστηρίζει έως 11 kW, η οποία επιτρέπει ανάκτηση από 0 έως 100% σε περίπου Horas 2,5 σε κατάλληλο σημείο φόρτισης στο σπίτι ή στον τοίχο. Για καθημερινή χρήση στην Ισπανία ή σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αυτή η ισχύς φόρτισης επαρκεί για πλήρεις επαναφορτίσεις κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αποτρέπει την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας. Σε λειτουργίες όπως RS Sport ή RS Torque πίσωτο αυτοκίνητο διατηρεί αυτόματα ένα Υψηλό επίπεδο φορτίου, κοντά στο 90%, με στόχο τη διασφάλιση της μέγιστης απόκρισης του υβριδικού συστήματος όταν απαιτείται η πλήρης αξιοποίηση των δυνατοτήτων του στην πίστα ή σε πολύ απαιτητικά τμήματα.
Μια νέα γενιά τετρακίνησης quattro με Dynamic Torque Control…
Το νέο Audi RS 5 φέρνει επανάσταση στο οδήγηση όλων των τροχών μέσω ενός υπερσύγχρονου αυτοασφαλιζόμενου κεντρικού διαφορικού. Αυτό το προηγμένο σύστημα επιτρέπει εξαιρετικά ευέλικτη κατανομή ροπής μεταξύ και των δύο αξόνων, που κυμαίνεται από μέγιστη σταθερότητα έως δυναμική συμπεριφορά κίνησης στους πίσω τροχούς. Χάρη σε αυτήν την τεχνολογία, το όχημα προσαρμόζεται άμεσα σε οποιαδήποτε επιφάνεια, βελτιστοποιώντας την πρόσφυση και την ασφάλεια σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε ολισθηρές επιφάνειες.
Η μεγάλη καινοτομία έγκειται στο Δυναμικός έλεγχος ροπήςΈνα ηλεκτρομηχανικό σύστημα κατανομής ροπής που βρίσκεται στον πίσω άξονα. Σε αντίθεση με τους συμβατικούς μηχανισμούς, χρησιμοποιεί έναν ειδικό ηλεκτροκινητήρα για την κατανομή της ισχύος μεταξύ των τροχών με ακρίβεια χιλιοστού. Αυτή η πρωτοποριακή μηχανική επιτρέπει διαφορές ροπής έως και 2.000 Nm, βελτιώνοντας ριζικά την ευελιξία στις στροφές και μεταμορφώνοντας την οδηγική εμπειρία αυτού του οχήματος. αθλητικό σαλόνι υψηλή απόδοση.
Τέλος, το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης υπολογίζει τη βέλτιστη κατανομή ισχύος κάθε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου για να εγγυηθεί την τέλεια ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορτίφ στυλ. Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν διαφορετικές ρυθμίσεις. τρόπους οδήγησης δίνοντας προτεραιότητα σε όλα, από την ενεργειακή απόδοση έως τη μέγιστη απόδοση στην πίστα. Αυτή η τεχνολογική ανάπτυξη όχι μόνο αυξάνει την ταχύτητα στις στροφές, αλλά προσφέρει και ανώτερη σταθερότητα στην ευθεία, εδραιώνοντας το μοντέλο ως σημείο αναφοράς στην δυναμική οδήγησης.
Πλαίσιο ειδικά για RS: ανάρτηση, φρένα και σύστημα διεύθυνσης…
Το σασί του νέου Audi RS 5 ντεμπούτο α αθλητική ανάρτηση Μια ανάρτηση πέντε συνδέσμων που επαναπροσδιορίζει την ακρίβεια στο δρόμο. Χάρη στην ενισχυμένη αρχιτεκτονική, το αμάξωμα αυξάνει τη στρεπτική του ακαμψία κατά 10%, ενσωματώνοντας αρθρώσεις τιμονιού με μεγαλύτερη αρνητική κάμπερ και ειδικά σινεμπλόκ. Αυτό το τεχνικό πακέτο, σχεδιασμένο για βελτιστοποίηση της στροφής, εξασφαλίζει ακριβή χειρισμό και ανώτερη σταθερότητα, εδραιώνοντας το μοντέλο ως σημείο αναφοράς. δυναμική οδήγησης μέσα στα sedan υψηλών επιδόσεων.
Για την εξισορρόπηση της άνεσης και της στιβαρότητας, έχουν εγκατασταθεί αμορτισέρ διπλής βαλβίδας που διαχειρίζονται ανεξάρτητα την έκταση και τη συμπίεση. υδραυλικό τιμόνι Τώρα διαθέτει πιο άμεση σχέση μετάδοσης 13:1, επιτρέποντας εκπληκτική ευελιξία χωρίς να θυσιάζεται η σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Αυτή η μηχανική διαμόρφωση προσαρμόζεται σε διαφορετικά στυλ οδήγησης, διασφαλίζοντας ότι ο οδηγός διατηρεί πάντα τον πλήρη έλεγχο του δρόμου, ανεξάρτητα από τις απαιτήσεις του δρόμου ή την ταχύτητα.
Το σύστημα πέδησης έχει υπερδιαστασιολογηθεί για τη διαχείριση του βάρους του υβριδικού συστήματος, προσφέροντας καρμπονκεραμικά φρένα Τα προαιρετικά χαρακτηριστικά μειώνουν τη μη αναρτημένη μάζα κατά 30 kg. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δίσκους χάλυβα μεγάλης διαμέτρου και ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Ζάντες 20 ιντσών, με προαιρετικές σφυρήλατες παραλλαγές 21 ιντσών σε αποκλειστικά σχέδια. Αυτά τα εξαρτήματα όχι μόνο βελτιώνουν την αντοχή στην κόπωση υπό βαριά χρήση, αλλά και ενισχύουν την επιθετική αισθητική και τη μέγιστη πρόσφυση αυτής της εμβληματικής ζάντας. αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Διαστάσεις, τοποθέτηση και ανταγωνιστές…
Με αυτό το μοντέλο, η Audi αναδιοργανώνει τη γκάμα των σπορ sedan της. Η νέα στρατηγική ονομασίας σημαίνει ότι Τα A4 με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα μετονομαστούν σε A5Το RS 5 τοποθετείται ως ο άμεσος διάδοχος τόσο του προηγούμενου RS 4 Avant όσο και του RS 5 Sportback. Το αμάξωμα φτάνει περίπου 4,9 μέτρα σε μήκος, με σημαντικά μεγαλύτερο πλάτος από τους προκατόχους του, και μεταξόνιο περίπου μετρό 2,90γεγονός που ευνοεί τόσο τη σταθερότητα όσο και τον εσωτερικό χώρο.
Στην ευρωπαϊκή αγορά, οι κύριοι ανταγωνιστές της είναι η Mercedes-AMG C 63 SE Performance, επίσης ένα plug-in υβριδικό αλλά με τετρακύλινδρο κινητήρα μικρότερου κυβισμού και μικρότερη μπαταρία, και το BMW M3το οποίο συνεχίζει να βασίζεται σε έναν εξακύλινδρο κινητήρα χωρίς ηλεκτροκίνηση. Αντίθετα, το RS 5 επιδιώκει μια ενδιάμεση θέση: Διατηρεί έναν εξακύλινδρο κινητήραΠροσθέτει μια μπαταρία 25,9 kWh με λογική ηλεκτρική αυτονομία και προσφέρει συγκρίσιμο επίπεδο ισχύος και τεχνολογίας, με ιδιαίτερη έμφαση στην τετρακίνηση και την κατανομή ροπής.
Ανακοίνωση τιμών και εμπορική κυκλοφορία στην Ισπανία και την Ευρώπη…
Στη γερμανική αγορά, το RS 5 προσφέρεται από λίγο πάνω από 106.000 ευρώ στην έκδοση sedan και γύρω 107.850 ευρώ για το RS 5 AvantΣτην Ισπανία, όπου ο βασικός εξοπλισμός είναι πιο πλούσιος χάρη στο πακέτο Audi Sport, Οι τιμές εκκίνησης για το RS 5 Sedan είναι περίπου 125.750 ευρώ. y 127.925 ευρώ για το RS 5 Avant.
Η μαζική παραγωγή θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο του ομίλου Volkswagen το Νέκαρσουλμ (Γερμανία), ένα παραδοσιακό οχυρό για πολλά μοντέλα RS. Για την Ευρώπη, η μάρκα προβλέπει Ανοιχτές παραγγελίες κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026με ένα πρόγραμμα που τοποθετεί τις πρώτες μονάδες πελατών το καλοκαίρι της ίδιας χρονιάςΑπό εκεί και πέρα, το RS 5 θα γίνει η ναυαρχίδα της σειράς A5 όσον αφορά τον σπορ χαρακτήρα, τουλάχιστον μέχρι την άφιξη υποθετικών ακόμη πιο ακραίων εκδόσεων.
Με την άφιξη του plug-in υβριδικού Audi RS 5, το τμήμα Audi Sport υιοθετεί πλήρως την ηλεκτροκίνηση των μοντέλων υψηλών επιδόσεων. Το νέο PHEV συνδυάζει ένας εξαιρετικά εξελιγμένος κινητήρας V6 με διπλό τούρμπο, ένα ηλεκτρικό σύστημα 400 βολτ και ένα πλήρως αναθεωρημένο σύστημα τετρακίνησης quattro, όλα τυλιγμένα σε ένα sedan ή station wagon με ξεχωριστό σχεδιασμό και ένα ψηφιακά προηγμένο εσωτερικό γεμάτο τεχνολογία. Για όσους αναζητούν στην Ισπανία ή στην υπόλοιπη Ευρώπη ένα αυτοκίνητο ικανό να προσφέρει Επιδόσεις supercar, σήμα μηδενικών εκπομπών ρύπων και κάποια πρακτικότητα για καθημερινή χρήσηΑυτό το RS 5 τοποθετείται ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες εναλλακτικές λύσεις στην κατηγορία των premium σπορ sedan.
Πηγή - Audi
Εικόνες | Audi
