Πρέπει να αναγνωριστεί ακόμα κι αν δεν αρέσει σε πολλούς ανθρώπους. το Honda Accord είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που θα μπορούσαμε να βρούμε στην αγορά. Το λέω σε παρελθοντικό χρόνο, γιατί η ιαπωνική φίρμα αποφάσισε να το βγάλει από την ευρωπαϊκή και την ισπανική αγορά, λόγω της περιορισμένης επιτυχίας που γνώρισε. Ο λόγος είναι ότι οι πελάτες γύρισαν την πλάτη για δύο λόγους, ο πρώτος λόγω της υπερβολικής μαρχίτιδας που υποφέρουμε στη χώρα μας και ο δεύτερος λόγω της ανόδου των SUV.
Το Honda Accord έχει εννέα γενιές πίσω του και αυτός που μόλις παρουσίασε τη μάρκα μετράει το δέκατο. Κάθε φορά που έχει ενημερωθεί δεν έχει αλλάξει ριζικά, αλλά μάλλον άλλαζε τις πτυχές στις οποίες απέτυχε η προηγούμενη γενιά. το μυστικό είναι κρατήστε όλα όσα λειτούργησαν και προσέλκυσαν πελάτες προς το μοντέλο και να αλλάξει αυτό που δεν του άρεσε ή δεν ήταν συγκρίσιμο με τους αντιπάλους του.
Επομένως, για αναπτύξουν τη δέκατη γενιά Έχουν ξεκινήσει από μια λευκή σελίδα. Αυτό το φύλλο δεν είναι τίποτα άλλο από ένα νέα πλατφόρμα ελαφρύτερο και πιο άκαμπτο (το ίδιο που δίνει ζωή στο Civic που κυκλοφόρησε πρόσφατα). Θα φιλοξενεί ένα νέο σετ βοηθών και υποβοήθησης οδήγησης, καθώς και τους νέους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείας και το πιο πρόσφατο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 10 σχέσεις.
Σε αισθητικό επίπεδο δεν μπορούμε να πούμε ότι οι σχεδιαστές της Honda έχουν σπάσει τα κεφάλια τους. Συνεχίζει να διατηρεί τις ίδιες οριζόντιες γραμμές που καυχώνονταν ήδη οι τελευταίες γενιές της Συμφωνίας. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση έχουν κάνει μια προσπάθεια να δώσουν μια νέα όψη μπροστά και πίσω. Το μπροστινό μέρος θυμίζεικαι πολλά, στο πρόσφατο Civic και το πίσω μέρος σε ορισμένα από τα μοντέλα που πωλούνται από την Acura (την premium εταιρεία της) στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το νέο Honda Accord αφήστε πίσω σας αμαξώματος, εμφανώς σεντάν, να δώσει τη θέση του σε α τύπου fastback. Αυτό το γεγονός θα μπορούσε να είναι αντιπαραγωγικό για την εσωτερική του κατοικησιμότητα, αλλά δεν είναι. Ο λόγος είναι ότι, παρόλο που είναι 10 χιλιοστά πιο κοντό από το σημερινό, το μεταξόνιο του μεγαλώνει 55 χιλιοστά, οπότε το κέρδος στον χώρο για τα πόδια για τους πίσω επιβάτες είναι περίπου 5 εκατοστά.
Αν πάμε στο εσωτερικό honda accord, μπορούμε να δούμε το άλμα που έχει κάνει προς τα εμπρός. Δεν έχει πλέον την κατανομή του διαστημόπλοιου που είχε το τελευταίο που πουλήθηκε στην Ισπανία και η (οπτική) ποιότητα είναι σε υψηλό επίπεδο. Σύμφωνα με αξιωματούχους της Honda, έχουν βασιστεί στην τεχνογνωσία της Acura. Στο δελτίο τύπου με το οποίο μας έχει παρουσιαστεί το μοντέλο, τονίζεται ότι θέλει η Honda Accord βελτιώστε την εικόνα σας προς την κορυφαία σφαίρα χάρη στη χρήση των καλύτερων υλικών.
Όπως ήταν φυσικό, από το νέο Honda Accord δεν θα μπορούσε να λείπει α Οθόνη αφής 8 ιντσών βρίσκεται σε υπερυψωμένη θέση και από όπου μπορείτε να χειριστείτε το νέο Σύστημα Honda Link. Αυτό ενσωματώνει νέες λειτουργίες όπως κλήσεις έκτακτης ανάγκης, γεωεντοπισμό, απομακρυσμένο άνοιγμα και κλείσιμο θυρών ή έλεγχο της συντήρησης του οχήματος. Προαιρετικά το νέο Accord μπορείτε να τοποθετήσετε έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων TFT με οθόνη 7 ιντσών ή head-up.
Μεταξύ των βασικών στοιχείων τεχνολογικού εξοπλισμού και άνεσης που μπορεί να τοποθετήσει το Honda Accord θα είναι το Wi-Fi σύνδεση στο internet, σύστημα ασύρματης φόρτισης smartphone ή διαφορετικών βοηθών οδήγησης. Μεταξύ αυτών θα είναι και το σύστημα προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης με φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, προσαρμοζόμενο cruise control, κάμερα για αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας ή προσαρμοστική ανάρτηση.
La γκάμα μηχανικών που θα έχει το νέο Honda Accord θα σκεφτεί μόνο τη βενζίνη. Και οι δύο κινητήρες είναι οι ίδιοι που έχει ήδη κυκλοφορήσει το Civic και έχει το νέο βήμα πρόσβασης. 1.5 τούρμπο με 192 ίππους και 192 Nm ροπής. Αυτό μπορεί να συνδυαστεί μόνο με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT και 6 σχέσεις. Στην κορυφή θα έχουμε Type-R 2 λίτρων με 252 ίππους και 273 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να συσχετιστεί με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10 σχέσεων ή ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων.
Προς το παρόν, αυτοί είναι οι μόνοι κινητήρες που αποτελούν τη γκάμα του νέου Honda Accord. Ωστόσο, η εταιρεία το έχει ήδη ξεκαθαρίσει σε λίγα χρόνια θα έχουν μια υβριδική παραλλαγή για να μειώσει την κατανάλωση και να σταθεί απέναντι στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.
Η άφιξή του στην ευρωπαϊκή αγορά δεν έχει οριστεί στο στρατηγικό πλάνο της Honda αλλά με το κομμάτι του προϊόντος που έχουν φτιάξει είναι κρίμα να μην φτάνει. Είναι ό,τι πρέπει για να είσαι «πρόβατο» και να παρασύρεσαι από τις μόδες. Θα πρέπει να συμβιβαστείτε με το Civic Sedrán, άλλο ένα προϊόν, που θα δούμε αν θα πετύχει όπως του αξίζει.
Πηγή – Honda
Ρούμπεν Αμορίζ
Τί φρίκη
Το πήραμε στο σεντάν Civic
πόσο άσχημο είναι το buff
Δεν μου αρέσει, μου φαίνεται λίγο περίεργο από μπροστά