Προς το παρόν είναι δυνατό να γίνει διάκριση Δύο κύριοι τύποι αγορών στα ηλεκτροκίνητα οχήματα ανάλογα με ένα χαρακτηριστικό που, σε πολλές περιπτώσεις, είναι ξένο για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και την ευθύνη των κρατών των διαφόρων χωρών. Αυτή η διαφορά σημαίνει ότι χώρες όπως η Νορβηγία έχουν μεγάλο αριθμό ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Μια καλή υποδομή φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα ή plug-in υβριδικά θα κάνει τους πολίτες να ξανασκεφτούν σοβαρά την αγορά ενός αυτοκινήτου αυτού του τύπου. Αυτό, συν μερικά πιο ευεργετική κρατική ενίσχυση για τον καταναλωτή, είναι δύο από τις κύριες αιτίες του τίτλου αυτού του άρθρου.
Όλοι γνωρίζουν ότι η Νορβηγία ήταν πάντα στις κορυφαίες θέσεις στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά είναι περίεργο να δούμε πώς το 2017, περισσότερα από τα μισά οχήματα που πωλήθηκαν ήταν ηλεκτροκίνηταείτε πλήρως ηλεκτρικό είτε υβριδικό.
Αυτή η κατάσταση στη Σκανδιναβική χώρα είναι συνέπεια, κυρίως, του απαλλαγή από φόρους και τέλη, γεγονός που προκαλεί σημαντική πτώση της τιμής. Σε αντίθεση με τη χώρα μας, στη Νορβηγία υπάρχουν δωρεάν και αποκλειστικοί χώροι στάθμευσης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που έχουν σημεία φόρτισης για κάθε όχημα.
Εάν προσθέσουμε σε αυτό τις μειώσεις όταν ταξιδεύετε μέσω δρόμων με διόδια ή σήραγγες, έχουμε το τέλειο έδαφος αναπαραγωγής για να συμβεί η κατάσταση για την οποία μιλάμεΝαί Στην πραγματικότητα, είναι η ίδια η νορβηγική κυβέρνηση που προωθεί αυτόν τον τύπο οχημάτων αφού η Νορβηγία λαμβάνει καθαρή ενέργεια από υδροηλεκτρικούς σταθμούς.
Ίσως έχετε ήδη συνειδητοποιήσει ότι η χώρα μας απέχει έτη φωτός από τη Νορβηγία από αυτή την άποψη. Στη Σκανδιναβική χώρα υπάρχουν αυτή τη στιγμή 30.000 Nissan Leaf, καθιστώντας το, όπως συμβαίνει παγκοσμίως, το ηλεκτρικό όχημα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Η Κίνα, η Σουηδία, η Ολλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο κυνηγούν τη Νορβηγία στην κατάταξη των πιο ηλεκτροδοτούμενων χωρών.