Η ηλεκτροκίνηση του κλάδου των αυτοκινήτων είναι μια μεγάλη πρόκληση για τις μάρκες. Αυτό το παράδειγμα θα θέσει σχεδόν ολόκληρη τη βιομηχανία στα σχοινιά, επειδή η εύρεση της ισορροπίας μεταξύ θερμικών και ηλεκτρικών μοντέλων θα είναι εύκολη. Και με τον ανταγωνισμό που έρχεται από την Κίνα συν τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα πράγματα αναμένεται να είναι ζοφερά. Ωστόσο, το Microlino Lite γεννήθηκε για να μας «πείσει» ότι Η κομψή και αστική ηλεκτρική μετακίνηση δεν είναι ακριβή.
Αν κάνετε λίγη μνήμη, θα πρέπει να το θυμάστε Σας έχουμε ήδη μιλήσει για το Microlino. Η ιστορία του είναι από τις πιο περίεργες γιατί «έμμεσα» γεννήθηκε για να αποτίσει φόρο τιμής στη θρυλική BMW Isetta. Αλλά ταυτόχρονα θέλει αποκλειστική προβολή αφού και τα δύο μοντέλα, από μόνα τους, δεν έχουν τίποτα κοινό πέρα από ένα σχέδιο «κούκου» στο οποίο προσθέτουν ένα καμπίνα για δύο και μια μπροστινή πόρτα. Λάβετε υπόψη, λοιπόν, γιατί το Lite θέλει να είναι βασικό.
Το Microlino Lite παρουσιάζεται με αποκλειστική αισθητική και…
Όπως μπορείτε να δείτε σε αυτές τις εικόνες το Microlino Lite δεν αλλάζει, σε υπερβολικό βαθμό, σε σύγκριση με τα αδέρφια της σειράς. Είναι ένα ηλεκτρικό micro-urban με ρετρό-μοντέρνο στυλ που θέλει να έχει μια θέση στα γκαράζ όσων αγαπούν να ζουν στην πόλη και δεν χρειάζονται ένα «συνηθισμένο» αυτοκίνητο. Ωστόσο, αν έχετε ρίξει μια ματιά στις τιμές τους, μπορεί να έχετε κουνήσει το κεφάλι σας όταν το ανακαλύψατε η έκδοση «πρόσβασης» ξεπερνά στην Ισπανία, φαρδύς, τις 20 χιλιάδες ευρώ...
Λοιπόν, για να βελτιώσει τις πωλήσεις της, η μάρκα αποφάσισε να δημιουργήσει αυτήν την έκδοση Lite που παρουσιάζουμε. Από μόνο του, όπως έχουμε επισημάνει, παραμένει όπως το ξέραμε. Αλλά για να το κάνει «πιο οικονομικό» έπρεπε να εγκαταλείψει ορισμένες πτυχές της «ουσίας» του. Αλλά πριν σας πούμε πού είναι το «κόλπο», θα ρίξουμε μια ματιά στο σχέδιο που φαίνεται από τότε για να διαφοροποιήσουμε αυτήν την «φθηνότερη» έκδοση οι δημιουργοί της έχουν δώσει αποκλειστικό στυλ...
Αρχικά, το σώμα του Lite μπορεί να ντυθεί σε δύο αποκλειστικές αποχρώσεις: Venice Blue και Berlin Anthracite. Για να του δώσει την premium πινελιά, έχει έντονα πορτοκαλί ένθετα που εκτείνονται στους καθρέφτες, το λογότυπο της μάρκας στο μπροστινό μέρος και στη γραμμή των παραθύρων. Έχουμε επίσης τον ίδιο τόνο στο όνομα και το λογότυπο που βρίσκονται στο πίσω μέρος και στα πλαϊνά. Πίσω από τις κλειστές πόρτες διατηρεί τη νηφάλια ουσία του χωρίς τεχνολογικές οθόνες ή υψηλή ποιότητα.
Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 45 χιλιόμετρα την ώρα…
Με τα πάντα, Το μεγάλο «κόλπο» για να γίνει πιο οικονομικό το Microlino Lite βρίσκεται στην τεχνική του. Είναι αλήθεια ότι δεν κοιτάμε Ferrari, αλλά αν πριν το μοντέλο μπορούσε να φτάσει τα 90 χιλιόμετρα την ώρα, τώρα η ταχύτητά του δεν θα είναι τόσο υψηλή. Θα συμβιβαστεί με ένα μέγιστη μέγιστη ταχύτητα 45 χιλιομέτρων την ώρα Ωστόσο, σε αντάλλαγμα, η μπαταρία θα παραμείνει ίδια με τις άλλες εκδόσεις με ενεργειακή χωρητικότητα 5,5 kWh και 11 kWh αντίστοιχα...
Χάρη στο γεγονός ότι η μέγιστη ταχύτητά του είναι πλέον περιορισμένη, η αυτονομία μπορεί να βελτιωθεί. Έτσι, η έκδοση πρόσβασης με μπαταρία 5,5 kWh μπορεί να φτάσει τα 100 χιλιόμετρα αυτονομίας. Αντι αυτου, η πιο ικανή έκδοση των 11 kWh θα φτάσει έως και τα 180 χιλιόμετρα που μπορεί να καλύψει μεγαλύτερη ακτίνα χρήσης. Όλα αυτά χωρίς να συμπεριλαμβάνονται περαιτέρω αλλαγές σε θέματα όπως η ισχύς φόρτισης, 2,2 kW ή η ισχύς του κινητήρα των 8 ίππων με μέγιστη ισχύ 12 ίππων...
Και αν αναρωτιέστε πόσο κοστίζει το Microlino LiteΠρος το παρόν, δεν υπάρχει απάντηση. Αν μεταβείτε στην επίσημη ιστοσελίδα της μάρκας, το μόνο που μας επιτρέπει είναι να την κάνουμε κράτηση και να «περιμένουμε» νέα. Με τα πάντα, Θα πρέπει να είναι κάτω από 20 χιλιάδες ευρώ που είναι ακόμα πολλά αν συγκριθούν με το Ami και τα ξαδέρφια τους από τη Fiat και την Opel. Επιπλέον φαίνεται ότι προς το παρόν Περιορίζεται μόνο στην Ελβετία σε λειτουργία μίσθωσης αγοράς με μέγιστο 5 χιλιάδες km ετησίως…
Πηγή - Μικρολίνο
