MG αναδύθηκε από τις στάχτες της στις αρχές αυτής της δεκαετίας προσπαθώντας να γίνει μια ισχυρή οικονομική μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων, αν και εμπορεύεται θερμικά. Τουλάχιστον στην Ισπανία, έχουν αλλάξει λίγο αυτό το αρχικό σενάριο, ποντάροντας κυρίως σε αυτοκίνητα ορυκτών καυσίμων. Τίποτα δεν τους πήγε άσχημα. ειδικά για οχήματα όπως MGZS. Αυτό είναι το μοντέλο του SUV κατηγορίας Β.
Το MG ZS είχε άψογη επιτυχία στις πωλήσεις τα τελευταία δύο χρόνια με τις βενζινοκίνητες εκδόσεις του. Ωστόσο, και παρόλο που η τιμή του ήταν πολύ δελεαστική, είναι εξίσου αλήθεια ότι ήταν ένα όχημα με κάποιους σημαντικούς μηχανικούς περιορισμούς. Τώρα Ένα νέο μοντέλο μόλις προσγειώθηκε με σχεδόν 200 HP, υβριδικό κινητήρα, οικολογική ετικέτα και πιο τολμηρή σχεδίαση.
Τούτου λεχθέντος, και πριν πάμε, είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι συνεχίζει να προσφέρει μια ενδιαφέρουσα τιμή. Το νέο MG ZS Hybrid είναι διαθέσιμο από 22.990 ευρώ, που με καμπάνιες και χρηματοδότηση μπορεί να παραμείνει στα 20.500 ευρώ. Έχει επίσης αναπτυχθεί εξωτερικά και έρχεται με καλύτερη τεχνολογία. Ας το δούμε.
Πιο οπτικός χαρακτήρας για το MG ZS
Εξωτερικά περιλαμβάνει πολλά από τα χαρακτηριστικά που φαίνονται στο επίσης ανανεωμένο MG HS, τον μεγαλύτερο αδερφό του. Είναι μια πολύ βαθιά ανανέωση, που αλλάζει αρκετά σε οπτικό επίπεδο. Από μπροστά, οι νέοι προβολείς και οι προφυλακτήρες ξεχωρίζουν, με πολύ περισσότερο χαρακτήρα από πριν και επιδιώκοντας μια μεγαλύτερη οπτική αίσθηση πλάτους.
Το πλάι μοιάζει πολύ περισσότερο με το προηγούμενο μοντέλο, αλλά η εντύπωσή μας βελτιώνεται επειδή μπορεί να χρησιμοποιήσει τροχούς έως 18 ίντσες στο επάνω τελείωμα. Το πίσω μέρος έχει ανανεώσει τα φώτα του, την πόρτα του χώρου αποσκευών και τον προφυλακτήρα, προσφέροντας επίσης λίγο περισσότερο χαρακτήρα.
Διαστάσεις και κορμός
Όσον αφορά τα μέτρα, το MG ZS 2025 μεγαλώνει και φτάνει τα 4,43 μέτρα σε μήκος, απολαμβάνοντας μεταξόνιο που εκτείνεται στα 2,61 μέτρα, δηλαδή 30 χλστ περισσότερο από πριν. Από την πλευρά του το πλάτος είναι 1,82 μέτρα και το ύψος 1,63.
Εν τω μεταξύ, Το πορτμπαγκάζ παραμένει σε όγκο 443 λίτρων σύμφωνα με τη μάρκα, αν και οπτικά φαίνεται λίγο μικρότερο. Αυτό συμβαίνει επειδή δεν χρησιμοποιεί το συνηθισμένο σύστημα μέτρησης VDA. Σύμφωνα με την MG, δεν έχει καταφέρει να αναπτυχθεί σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση λόγω του απλού γεγονότος της θέσης των μπαταριών, οι οποίες απαιτούν τη θέση και τον χώρο τους.
Το εσωτερικό του MG ZS κερδίζει σε τεχνολογία και εμφάνιση
Η καμπίνα έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, προσφέροντας μια πολύ πιο μοντέρνα εμφάνιση από το απερχόμενο μοντέλο. Αυτό το νέο MG ZS Hybrid+ 2025 διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, Οθόνη 12,3 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων και την κάμερα προβολής 360 μοιρών. Φυσικά δεν δέχεται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto -πρέπει να είναι ενσύρματο- και ενσωματώνει και τη μονάδα κλιματισμού, κάτι που δεν το θεωρώ σωστό.
Το τιμόνι είναι επίσης νέο, με πιο ελκυστική εμφάνιση, αν και με ορισμένα μέρη φινιρισμένα σε γυαλιστερό μαύρο. Ναι όντως, Μου φαίνεται απόλυτο λάθος ότι το τιμόνι δεν έχει ρύθμιση βάθους προκειμένου να αποκτήσετε μια ιδανική θέση οδήγησης.
Τα υλικά που επιλέχθηκαν για τα διάφορα μέρη που απαρτίζουν το ταμπλό, την κονσόλα και τις πόρτες δεν είναι της καλύτερης ποιότητας στην αγορά. αλλά μου άρεσε το γεγονός ότι έχει καλές ρυθμίσεις και ότι όταν αγγίζονται μεταδίδουν μια αίσθηση στιβαρότητας και ότι θα κρατηθούν καλά με τα χρόνια.
Ένα ευρύχωρο και πρακτικό αυτοκίνητο
Όσον αφορά τον χώρο, Η ευρυχωρία των μπροστινών καθισμάτων είναι κάτι παραπάνω από επαρκής για ενήλικες πρακτικά οποιουδήποτε μεγέθους., αν και αναγκάζομαι να επαναλάβω ότι η θέση οδήγησης περιορίζεται από την έλλειψη ρύθμισης βάθους του τιμονιού. Προς περιέργεια, το κάθισμα του οδηγού έχει ακόμη και ηλεκτρικές ρυθμίσεις, κάτι που είναι αρκετά σοκαριστικό.
Τα πίσω καθίσματα είναι πολύ καλά, προσφέροντας καλή πρόσβαση και μεγάλη απόσταση τόσο για τα πόδια όσο και για το κεφάλι, αφήνοντας αρκετό χώρο ακόμη και σε τέσσερις ενήλικες άνω του 1,80 σε ύψος για να ταξιδέψουν με αυτό το αυτοκίνητο. Το τούνελ μετάδοσης δεν ενοχλεί πάρα πολύ, αλλά το όριο πλάτους δεν θα επιτρέψει μεγάλες διαδρομές να καταλάβουν όλες τις θέσεις.
Υβριδική απόδοση MG ZS
Αυτή η βαθιά ενημέρωση του MG ZS έχει α σαφής μηχανική βελτίωση σε σύγκριση με την προηγούμενη. Πωλείται μόνο με το Υβριδικός κινητήρας 196 ίππων φαίνεται ήδη στο MG3, το μοντέλο από το οποίο προέρχεται, ενώ το παλιό ZS πουλήθηκε με έναν εξαιρετικά ανεπιθύμητο ατμοσφαιρικό κινητήρα 106 HP και έναν τρικύλινδρο turbo.
Η υβριδική μηχανική δεν είναι plug-in, αλλά αυτοφορτιζόμενη. Αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1.5 102 HP και έναν ηλεκτροκινητήρα 136 HP και 250 Nm, ο οποίος τροφοδοτείται από μπαταρία χωρητικότητας 1,83 kWh. Για σύγκριση, η μπαταρία στα υβριδικά Toyota έχει συνήθως περίπου τη μισή χωρητικότητα. Το κιβώτιο είναι αυτόματο με τρεις ταχύτητες.
Όσο για την απόδοση, το τεχνικό δελτίο λέει ότι κάνει το 0 έως 100 σε 8,7 δευτερόλεπτα και εγκρίνει μικτή κατανάλωση ακριβώς 5 λίτρων κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται. Όταν μπορέσουμε να το δοκιμάσουμε για αρκετές ημέρες και σε ευρύτερες συνθήκες θα δούμε αν τα πραγματικά δεδομένα είναι κοντά στα εγκεκριμένα.
Πίσω από τον τροχό
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να πω είναι ότι Κανείς δεν πρέπει να τρομάζει από τον αριθμό των σχεδόν 200 ίππων. Μην ανησυχείτε, δεν είναι ξαφνικός κινητήρας ούτε πρόκειται να βγει εκτός ελέγχου ανά πάσα στιγμή, καθώς λειτουργεί ομαλά και είναι πολύ εύκολο να το διαχειριστείτε χρησιμοποιώντας το γκάζι. Είναι προοδευτικό και εύκολο στον έλεγχο.
Λιγότερο άνετο είναι το πεντάλ φρένου, το οποίο στερείται επαφής απαραίτητο για μέτρηση με απόλυτη ακρίβεια και ομαλότητα. Προσοχή, δεν είναι ότι το αυτοκίνητο δεν φρενάρει, φρενάρει καλά από άποψη ισχύος, αλλά στα ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι αρκετά δύσκολο για τις μάρκες να επιτύχουν μια φυσική αίσθηση, να επιτύχουν αυτήν την ευαισθησία.
Από την άλλη, πρέπει να πω ότι η ημέρα των δοκιμών έγινε κάτω από έντονη νεροποντή και θυελλώδεις ανέμους, δηλαδή μια πολύ περίπλοκη μέρα μετεωρολογικά. Γι' αυτό δεν μπορούμε να μιλήσουμε ξεκάθαρα για θέματα όπως η ακουστική μόνωση, η αίσθηση πρόσφυσης όταν πιέζουμε τα όρια ή η ευαισθησία του τιμονιού, μεταξύ άλλων.
Ναι μπορούμε να το πούμε σε αυτά τα πρώτα χιλιόμετρα Βρήκαμε ότι η ανάρτηση είναι σωστά ρυθμισμένη. να ξεπερνάμε τα εμπόδια με σχετική άνεση και, ταυτόχρονα, να μην γέρνουμε πολύ όταν κάνουμε κάπως απότομες αλλαγές κατεύθυνσης και έντονο φρενάρισμα. αν και πρέπει να το επαναβεβαιώσουμε όταν μπορούμε να το δοκιμάσουμε ήρεμα.
Πριν κλείσετε αυτήν την ενότητα της δυναμικής, είναι σημαντικό να το επισημάνετε ο υβριδικός κινητήρας μπορεί να δει μειωμένη ισχύ. Αυτό συμβαίνει επειδή ο ηλεκτροκινητήρας είναι ισχυρός και σε μεγάλες έντονες επιταχύνσεις, ειδικά αν είμαστε φορτωμένοι ή σε αξιοσημείωτες πλαγιές, έρχεται να αδειάστε όλη την μπαταρία. Εκείνη τη στιγμή το ηλεκτρικό μέρος θα σταματήσει να παρέχει ισχύ στους τροχούς και ο βενζινοκινητήρας θα είναι υπεύθυνος για την κίνηση του.
Εξοπλισμός και τιμές MG ZS 2025
El MG ZS Hybrid + σε Standard φινίρισμα, που είναι η πρόσβαση, έρχεται με ατσάλινους τροχούς 16 ιντσών, πίσω κάμερα με αισθητήρα στάθμευσης, αυτόματα φώτα, Apple CarPlay και Android Auto, πλοήγηση, ψηφιακό πάνελ 7 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 10 ιντσών και μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο. Έχει αρχικό επιτόκιο 22.990, το οποίο με καμπάνιες και χρηματοδότηση μπορεί να μειωθεί σε 20.490 ευρώ.
Το επόμενο επίπεδο είναι Άνεση, που προσθέτει στις παραπάνω ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς LED, αυτόματη μεγάλη σκάλα, δερμάτινο τιμόνι, αισθητήρα βροχής, οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών, μπάρες οροφής, πίσω αεραγωγούς και πρόσβαση hands-free. Η επίσημη τιμή είναι 24.990 ευρώ, η οποία μπορεί να μειωθεί σε 21.990.
Η κορυφαία έκδοση της σειράς ονομάζεται Luxury και προσθέτει στο Comfort λεπτομέρειες όπως ζάντες 18 ιντσών, εξωτερικούς καθρέφτες με ηλεκτρική αναδίπλωση, φιμέ τζάμια, κάμερα 360 μοιρών, κάθισμα οδηγού με ηλεκτρικές ρυθμίσεις και θέρμανση για τα μπροστινά καθίσματα και το τιμόνι. Όλα αυτά για 26.990 ευρώ, τα οποία μπορούν να μειωθούν σε 23.990 ευρώ με όλες τις καμπάνιες, τις προσφορές και τη χρηματοδότηση.
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 196 cv
- Κατανάλωση 5 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 4,3