La εισβολή των κινεζικών εμπορικών σημάτων που ειδικεύονται στα ηλεκτρικά οχήματα Φαίνεται ότι δεν σταματάει στην Ευρώπη. MG, BYD και όλο το περιβάλλον που ξεκινά τις δραστηριότητές του βάζει στα σχοινιά παραδοσιακούς και όχι και τόσο παραδοσιακούς κατασκευαστές. Ο ανταγωνισμός μαζί τους είναι περίπλοκος και ακόμη περισσότερο όταν το κόστος παραγωγής και πώλησής τους είναι αμελητέο αν τα συγκρίνουμε με αυτά της Γηραιάς Ηπείρου. Τόσοι πολλοί κατασκευαστές έχουν ήδη λάβει τα μέτρα τους…
Το πιο ισχυρό, προφανώς, είναι αυτό που έχουν λάβει υπόψη τους. Στελάντης. Ακολουθώντας το ρητό «αν δεν μπορείς να νικήσεις τον εχθρό σου, γίνε φίλος του», Έχουν επενδύσει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ στη Leapmotor. Με αυτόν τον τρόπο έχουν άμεση πρόσβαση στην τεχνολογία τους και, επιπλέον, μπορούν να φέρουν τα αυτοκίνητά τους στην Ευρώπη σε τιμές ευκαιρίας. Όλα αυτά κερδίζοντας τα καλά τους «τέταρτα». Και για να ξεκινήσετε το ταξίδι σας Οι πρώτες αντιπροσωπείες έχουν ήδη ανοίξει στην Ισπανία…
Οι πρώτοι αντιπρόσωποι Leapmotor στην Ισπανία είναι στη Μαδρίτη και τη Ναβάρα…
Αν μας ακολουθείτε τακτικά θα το ξέρετε Η Leapmotor έχει ήδη στείλει τις πρώτες μονάδες των μοντέλων που θα πουλήσει στην Ευρώπη. Αυτή η πρώτη αποστολή είναι πολύ απαραίτητη γιατί χωρίς αυτοκίνητα οι έμποροί σας δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν πωλήσεις και χωρίς πωλήσεις δεν υπάρχουν χρήματα. Ο οικονομικός κύκλος είναι πολύ ξεκάθαρος αλλά δεν ξέραμε ποια θα ήταν τα σχέδια του Στελλάντη για το εμπορικό του δίκτυο. Και τώρα ξέρουμε σε ποιες πόλεις έχουν ανοίξει τα κέντρα τους...
Οι δύο πρώτες πόλεις στην Ισπανία όπου έχει εγκατασταθεί η Leapmotor είναι Villalba στη Μαδρίτη και Burlada στη Ναβάρα. Στην πρώτη περίπτωση, υπεύθυνος για τις εγκαταστάσεις του θα είναι ο Όμιλος Monsacar και στη δεύτερη βρίσκεται πίσω από την αντιπροσωπεία Automóviles Torregrosa. Αλλά αυτή είναι μόνο η αρχή μιας και ο Στελλάντης θέλει το δίκτυο να αναπτυχθεί περισσότερο με έως και 41 σημεία πώλησης σε όλη τη χώρα που θα ανοίξουν τις πόρτες τους τις επόμενες εβδομάδες του χρόνου.
Οι αντιπροσωπείες της θα ξεχωρίσουν για την απλή, πρακτική και έξυπνη αρχιτεκτονική γλώσσα τους., σύμφωνα με τη φιλοσοφία της μάρκας. Ωστόσο, μας έκανε εντύπωση μια μικρή οργανωτική λεπτομέρεια που δεν θα περιμέναμε ποτέ από τον Στελλάντη. Αν κοιτάξεις προσεκτικά, Το κέντρο της Torregrosa βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο κέντρο DS που, υποτίθεται, αποτελεί μέρος του premium τμήματος του ομίλου. Ως εκ τούτου, μας σοκάρει το γεγονός ότι συμφώνησαν να ενώσουν την premium με την κινεζική…
Οι πρώτες μονάδες των T03 και C10 θα αρχίσουν να φτάνουν στις αρχές Οκτωβρίου…
Πέρα όμως από τις αντιπροσωπείες πρέπει να μιλήσουμε και για το προϊόν που πρόκειται να πουληθεί εκεί. Όπως είπαμε ήδη Η Leapmotor έστειλε τις πρώτες μονάδες των ηλεκτρικών μοντέλων T03 και C10 στην Ισπανία. Αν όλα πάνε όπως έχουν προγραμματιστεί, θα φτάσουν στις αντιπροσωπείες τους όλο τον Οκτώβριο, ώστε να είναι εγκαίρως για τα προγραμματισμένα εγκαίνια. Αν λοιπόν δεν τα γνωρίζετε, σας τα παρουσιάζουμε σε περίπτωση που σας ενδιαφέρει...
El Leapmotor T03 Είναι ένα μικρό πεντάθυρο αστικό λεωφορείο από το τμήμα Α με εσωτερικό χώρο χαρακτηριστικό του τμήματος Β. Σύμφωνα με όσα λέει το σπίτι, δεν είναι μόνο κομψό, αλλά και είναι απόλαυση να οδηγείς, και προσφέρει α WLTP αυτονομία 265 χιλιομέτρων (395 χιλιόμετρα σε αστικό κύκλο). Προς το παρόν δεν υπάρχουν επίσημες τιμές, αλλά σαφώς είναι ένα προϊόν που πρέπει να τοποθετηθεί στη γκάμα πολύ κάτω από το Fiat 500e που πλέον πουλάει ελάχιστα...
Δεύτερο είναι το Leapmotor C10. Σύμφωνα με την κινεζική μάρκα, είναι α Οικογενειακό SUV τμήματος D πλήρως εξοπλισμένο για να παρέχει την καλύτερη ταξιδιωτική και οδηγική εμπειρία στην κατηγορία. Προσφέρει αυτονομία WLTP 420 χιλιομέτρων χάρη στο Αποδοτικότητα τεχνολογίας LEAP3.0. Ως καινοτομία, περιλαμβάνει τεχνολογία CTC (cell-to-chassis) που επιτρέπει την ενσωμάτωση της μπαταρίας στο πλαίσιο, προσφέροντας καλύτερη ακαμψία και δυναμική.
Δεν υπάρχουν τιμές ούτε για το C10, αλλά για να έχει επιτυχία στις πωλήσεις, όπως διαφημίζεται στο Leapmotor και στο Stellantis, θα πρέπει να είναι κάτω ή στο ίδιο επίπεδο με το BYD ATTO 3. Θα πρέπει να δούμε, μόλις ανοίξουν τις πόρτες τους οι αντιπροσωπείες, πώς πωλούνται και αν ο Στελλάντης είχε δίκιο με το δυνατό του στοίχημα.
Πηγή - Τύπος ειδήσεων
Εικόνες | Τύπος ειδήσεων