Οδηγός Dakar 2025: όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

Το Dakar 2025 είναι ήδη στο επίκεντρο ομάδων και φιλάθλων του πιο απαιτητικού ράλι στον κόσμο. Αυτή η έκδοση υπόσχεται να είναι μια από τις πιο συναρπαστικές και σκληρές, τουλάχιστον όπως προειδοποίησε ο David Castera, επικεφαλής και διευθυντής της οργάνωσης του θρυλικού τεστ που διεξάγεται εδώ και χρόνια στη Σαουδική Αραβία.

Ως γενικές πτυχές, πρέπει να σημειωθεί ότι στον κλάδο αυτοκινήτων θα υπάρχουν τέσσερις μάρκες που θα διαγωνίζονται για το τρόπαιο Touareg (Ford, Dacia, Mini και Toyota) και ότι οι σημερινοί πρωταθλητές, Carlos Sainz και Lucas Cruz, θα κάνουν το ντεμπούτο τους στην ομάδα που η μάρκα Touareg blue oval έχει σχεδιάσει μαζί με τη βρετανική ομάδα M Sport.

Ford, μια ονειρική ομάδα για να κατακτήσει την έρημο

Ford Performance θα αγωνιστεί με τέσσερις μονάδες των προχωρημένων Ford Raptor T1+, ένα όχημα εμπνευσμένο από το Ranger Raptor και σχεδιασμένο ειδικά για να ξεπερνά το σκληρό έδαφος του Ντακάρ. Τα αυτοκίνητα έχουν υποβληθεί σε μήνες έντονων δοκιμών σε διαφορετικά περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένων των πίστων Ισπανία, Γαλλία y Μαρόκο, μια προσπάθεια που αντανακλά τη φιλόδοξη δέσμευση της Ford να διαπρέψει σε έναν από τους πιο απαιτητικούς αγώνες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Συγκεκριμένα, το έργο θα διαρκέσει τουλάχιστον τρία χρόνια.

Ανάμεσα στα πιο επιφανή ονόματα πίσω από το τιμόνι είναι Κάρλος Σάιντς και ο συγκυβερνήτης του Λούκας Κρουζ, που θα συνεισφέρουν την τεράστια εμπειρία τους στην ομάδα. Ο Sainz, νικητής τεσσάρων εκδόσεων του Dakar, επιστρέφει γεμάτος φιλοδοξίες μετά από μια γόνιμη περίοδο σε διαφορετικές μάρκες. Στις τάξεις της Ford θα είναι και οι Nani Roma, Mattias Ekström και Mitch Guthrie.

Ford Raptor T1+, τεχνολογία και σχεδιασμός αιχμής

El Ford Raptor T1+ Δεν είναι οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Όπως σχολιάζει ο ίδιος ο Sainz, είναι μια offroad Formula 1 που συνδυάζει μια εντυπωσιακή αεροδυναμική σχεδίαση με την τελευταία λέξη της μηχανική εκτός δρόμου. Με έναν κινητήρα V8 5.0 λίτρων (το διάσημο Coyote) που παράγει 360 ίππους και μια προηγμένη ανάρτηση Fox σχεδιασμένη να απορροφά ακραίες κρούσεις, αυτό το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για κάθε πρόκληση. Επιπλέον, το ατσάλινο πλαίσιο T45 και τα πάνελ από ανθρακονήματα εγγυώνται αντοχή χωρίς συμβιβασμούς στην ταχύτητα.

Ο σχεδιασμός λαμβάνει επίσης υπόψη λεπτομέρειες όπως ένα ελάχιστο ύψος σε σχέση με το δάπεδο του 400 mm, εξειδικευμένα ελαστικά BFGoodrich και φρένα υψηλής απόδοσης Alcon, σχεδιασμένο να διατηρεί τον έλεγχο ακόμα και στα πιο απαιτητικά στάδια.

Ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα προετοιμασίας

Από τις αρχές του 2024 η ομάδα Ford Performance έχει εργαστεί ακούραστα για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης των οχημάτων και των οδηγών της. Οι πρώτες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε τροχιές κοντά Κόκερμουθ, Ηνωμένο Βασίλειο, και συνέχισε στα προκλητικά ισπανικά και αφρικανικά τοπία. Κάθε χιλιόμετρο που διανύθηκε ήταν το κλειδί για τον εντοπισμό περιοχών βελτίωσης και τελειοποίησης των στρατηγικών αγώνων.

Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα σημεία στην ανάπτυξη του Ford Raptor T1+ Ήταν το επίσημο ντεμπούτο του στο Goodwood Festival of Speed, μια εκδήλωση στην οποία παρουσιάστηκε στους θαυμαστές με μεγάλη επιτυχία. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο απέδειξε την αξία του σε διεθνείς διαγωνισμούς όπως ο Κάτω Ουγγαρία, όπου πέτυχε απόλυτη νίκη, και η Ράλι Μαρόκου, που χρησίμευσε ως γενική πρόβα για το Ντακάρ και όπου μάλιστα κέρδισαν κάποια στάδια.

Dacia και Toyota, κύριοι αντίπαλοι

Η Dacia κληρονομεί φέτος τη διαμόρφωση του προηγούμενου Hunter, ένα πολύ ανταγωνιστικό αυτοκίνητο, και μια ομάδα επίσης γεμάτη ταλέντο με ανθρώπους όπως οι Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah και Cristina Gutiérrez, ενώ η Toyota GR θα συμμετάσχει με το εμβληματικό Hilux V6 και οδηγούς του αναστήματος Giniel de Villiers, Lucas Moraes ή Seth Quintero, μεταξύ άλλων. .

Μια επική πρόκληση στη Σαουδική Αραβία

El Ντακάρ 2025 θα αμφισβητηθεί 3 al 17 από τον Ιανουάριο έως Σαουδική Αραβία, ταξιδεύοντας μέσα από ακραία τοπία γεμάτα αμμόλοφους, πέτρες και απρόβλεπτο έδαφος. Η αναχώρηση θα γίνει μέσα Μπίσα και ο τελικός στόχος Shubaytah, με προγραμματισμένη ημέρα ανάπαυσης στις Ιανουάριος 10 en Χαλάζι. Αυτή η έκδοση θα περιλαμβάνει μαραθώνια στάδια (πρακτικά στην αρχή) του Horas 48 χωρίς βοήθεια, η οποία θα δοκιμάσει όχι μόνο τα οχήματα, αλλά και τις τεχνικές ομάδες και τους οδηγούς.

Από εδώ στέλνουμε όλη την τύχη του κόσμου στους Ισπανούς πιλότους μας!

Εικόνες | Ford και Dacia