Νέα Mercedes-Benz S-Class: μια πλήρης αναβάθμιση του μεγάλου πολυτελούς sedan

El Mercedes-Benz S-Class Αντιμετωπίζει μια από τις πιο ριζικές ανακαινίσεις στην πρόσφατη ιστορία του, εντός της ίδιας γενιάς. Το κορυφαίο sedan του Mercedes-Benz, γνωστό εσωτερικά από τον κώδικα W223Δέχεται τόσο εκτεταμένη αναδιαμόρφωση που, στην πράξη, πλησιάζει αυτό που πολλοί θεωρούν μια εντελώς νέα κυκλοφορία. Περισσότερα από τα μισά εξαρτήματά του έχουν αναθεωρηθεί ή επανασχεδιαστεί και η μάρκα εκμεταλλεύεται την επέτειο του... 140 χρόνια από την εφεύρεση του αυτοκινήτου από τον Carl Benz για να μετατρέψει αυτή την κυκλοφορία σε σύμβολο αυτού που σήμερα θεωρείται τεχνολογική πολυτέλεια.

Οι πωλήσεις στην Ευρώπη ξεκινούν στις Ιανουάριος 30, με δύο εκδόσεις αμαξώματος: ένα sedan μετρό 5,19 και μια ακόμη μακρά μάχη που φτάνει μέχρι μετρό 5,30Σε λίγες εβδομάδες αναμένεται να προστεθούν οι πιο αποκλειστικές εκδόσεις, όπως η Mercedes-Maybach S-Classκαι τα αθλητικά συμβόλαια που υπέγραψε AMG, οι οποίοι θα αξιοποιήσουν επίσης τη νέα τεχνική και ηλεκτρονική βάση του μοντέλου.

Ένας πλήρης επανασχεδιασμός: πάνω από το 50% του αυτοκινήτου είναι καινούργιο…

Η Mercedes-Benz δεν άλλαξε μόνο τους προφυλακτήρες και τα φώτα. Η μάρκα ισχυρίζεται ότι Περισσότερο από το 50% της S-Class έχει αναπτυχθεί, αναβαθμιστεί ή σχεδιαστεί από την αρχή.Αυτό περιλαμβάνει περίπου 2.700 νέα ή ανακατασκευασμένα εξαρτήματα. Η παρέμβαση επηρεάζει Εξωτερικός σχεδιασμόςφωτισμός, ηλεκτρονική δομή, συστήματα υποβοήθησης, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και, φυσικά, το γκάμα ηλεκτροκίνητων κινητήρων, τόσο βενζίνης και ντίζελ όσο και plug-in υβριδικού τύπου.

Από άποψη παρουσίας, το sedan ενισχύει τον ρόλο του ως ναυαρχίδα με μια μάσκα που είναι 20% μεγαλύτερη, τώρα και... φωτεινόςτο οποίο ενσωματώνει τρισδιάστατα στοιχεία χρωμίου. Για πρώτη φορά, το Το αστέρι στο καπό μπορεί να φωτίζεται από πίσω Προαιρετικά, προστίθεται μια φωτεινή υπογραφή σχεδιασμένη να είναι αναγνωρίσιμη μέρα και νύχτα. Ένας ενσωματωμένος προβολέας στα σκαλοπάτια φωτίζει το έδαφος με την επιγραφή. «Μερσεντές-Μπενς» όταν ανοίγετε τις πόρτες.

ΨΗΦΙΑΚΟ ΦΩΣ και μεγαλύτερες δυνατότητες εξατομίκευσης…

Ένας από τους τομείς όπου έχει σημειωθεί η μεγαλύτερη πρόοδος είναι στον φωτισμό. Οι νέοι προβολείς ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΦΩΣ απασχολούν τεχνολογία μικρο-LED και ένα τσιπ υψηλής απόδοσης που αυξάνει το πεδίο φωτισμού υψηλής ανάλυσης γύρω από ένα 40% σε σύγκριση με το προηγούμενο σύστημα. Με τη δέσμη φωτός Υπερβολική εμβέλεια δυναμική, η μέγιστη εμβέλεια φτάνει μετρό 600, ένα νούμερο που κατατάσσει αυτό το sedan ανάμεσα στα πιο προηγμένα της αγοράς όσον αφορά την ορατότητα τη νύχτα.

Ο σχεδιασμός των οπτικών ομάδων ενσωματώνει επίσης το χαρακτηριστικό στυλ της μάρκας, με διπλό αστέρι στους προβολείς y τρία αστέρια με χρωμιωμένο πλαίσιο στα πίσω φώταΗ ιδέα είναι ότι, ακόμη και από απόσταση, η σιλουέτα και η φωτεινή υπογραφή της S-Class θα πρέπει να είναι εύκολα αναγνωρίσιμα. Επιπλέον, μπορεί να προβάλλει γραφικά στο δρόμο και να προσαρμόζει τη δέσμη με βάση δεδομένα από κάμερες, αισθητήρες και χάρτες για να βελτιώσει τον φωτισμό σε στροφές και σε σύνθετες καταστάσεις.

Στον τομέα της εικόνας και της αποκλειστικότητας, το πρόγραμμα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ διευρύνει τις επιλογές του. Ο πελάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ πάνω από 150 εξωτερικά χρώματαμε συγκεκριμένους τόνους όπως π.χ. Κατασκευασμένο σε λαμπερό μαύρο χρώμα ή η υπέροχο ασημί πράσινο με ματ φινίρισμα και περισσότερα από 400 συνδυασμοί εσωτερικών χώρωνΜέσα από το τμήμα Κατασκευασμένο κατά παραγγελίαΗ μάρκα προσφέρει εξατομικευμένες συμβουλές και ψηφιακές απεικονίσεις για να διαμορφώσει ένα σχεδόν μοναδικό αυτοκίνητο για κάθε ιδιοκτήτη.

Εσωτερικό: από το ταμπλό τύπου tablet μέχρι την οθόνη MBUX Superscreen…

Το εσωτερικό της νέας S-Class αντιπροσωπεύει μια σημαντική απόκλιση από τον αρχικό σχεδιασμό της γενιάς W223. Η μεγάλη, κάθετη οθόνη τύπου tablet που κυριαρχούσε στην κεντρική κονσόλα έχει εξαφανιστεί και έχει αντικατασταθεί από μια διάταξη που μοιάζει περισσότερο με αυτή του EQS. Το ταμπλό καλύπτεται πλέον από μια γυάλινη επιφάνεια που ενσωματώνεται... τρεις ανεξάρτητες οθόνες και αποτελεί το σετ που ονομάζεται MBUX Superscreen, το οποίο περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό της γκάμας.

La ψηφιακά όργανα Εμφανίζεται σε μια οθόνη του 12,3 Pulgadas βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό, ενώ στο κέντρο υπάρχει μια οθόνη αφής 14,4 PulgadasΜπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού υπάρχει μια άλλη οθόνη 12,3 Pulgadasόλα αυτά διαχειρίζονται από έναν νέο επεξεργαστή NVIDIA Ενσωματωμένη στην ηλεκτρονική αρχιτεκτονική του οχήματος, η διεπαφή είναι πιο καθαρή και ταχύτερη, εστιάζοντας στη μείωση των περισπασμών και παρέχοντας μόνο τις απαραίτητες πληροφορίες ανά πάσα στιγμή.

Το σύστημα προβολής του παρμπρίζ (Επάνω οθόνη) ενσωματώνει επαυξημένης πραγματικότηταςεμφανίζοντας οδηγίες πλοήγησης και προειδοποιήσεις σχετικά με τον ίδιο τον δρόμο. Κάτω από την κεντρική οθόνη, ενεργοποιούνται δύο επιφάνειες για ασύρματη φόρτιση για κινητά τηλέφωνα, κάτι που ανταποκρίνεται στην εντατική χρήση του αυτοκινήτου ως κινητό γραφείο. Επιπλέον, ορισμένα από τα χειριστήρια αφής στο τιμόνι έχουν αντικατασταθεί από φυσικά κουμπιά, μια απόφαση που συνάδει με την προσπάθεια να γίνει ο χειρισμός πιο διαισθητικός χωρίς να εξαρτάται τόσο πολύ από χειρονομίες σε λείες επιφάνειες.

Όσον αφορά την άνεση, έχουν εισαχθεί ορισμένες ασυνήθιστες λύσεις, ακόμη και στην πολυτελή κατηγορία. Μία από τις πιο εντυπωσιακές καινοτομίες είναι οι θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα, με μικρά εσωτερικά θερμαντικά στοιχεία ικανά να αυξήσουν τη θερμοκρασία σε περίπου... 44 βαθμούς ΚελσίουΑυτό το χαρακτηριστικό στοχεύει τόσο στην αύξηση της αίσθησης ευεξίας σε ψυχρά κλίματα όσο και στην ενθάρρυνση της χρήσης ζωνών ασφαλείας χωρίς ογκώδη ρούχα, κάτι που μπορεί να έχει θετικό αντίκτυπο στην παθητική ασφάλεια.

Ένας χώρος σχεδιασμένος ως κινητό γραφείο και σαλόνι…

Η πίσω περιοχή παραμένει η πραγματική περιοχή της S-Class. Σε εκδόσεις με διαμόρφωση Πρώτη τάξηΤα πίσω καθίσματα ουσιαστικά μετατρέπονται σε κινητό χώρο εργασίας και σαλόνι. Μπορούν να διαμορφωθούν πτυσσόμενα τραπέζια, Οθόνες 13,1 ιντσών στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, τα χειριστήρια Αποσπώμενο MBUX και λειτουργίες του ολοκληρωμένη τηλεδιάσκεψη, κάτι που απευθύνεται ιδιαίτερα σε εταιρικούς πελάτες και σε όσους χρησιμοποιούν το sedan με σοφέρ.

Σε περιβαλλοντικό επίπεδο, συνδυάζονται ευγενή υλικά όπως φυσικά ξύλα και δέρμα υψηλής ποιότητας με εξαιρετικά περίτεχνος ατμοσφαιρικός φωτισμόςτο οποίο σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τους τόνους και τις κινούμενες εικόνες σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Προαιρετικά, μπορεί να εγκατασταθεί ένα ηχοσύστημα. Burmester High-End 4D Surround με πάνω 39 ηχεία, ισχύς κοντά σε 1.700 W και λειτουργεί όπως Dolby AtmosΟ στόχος είναι, είτε εργάζεστε είτε ταξιδεύετε με χαλαρό τρόπο, το αντιληπτό επίπεδο βελτίωσης να ταιριάζει με τη θέση του μοντέλου.

Όσον αφορά την ασφάλεια, η S-Class διατηρεί τον ρόλο της ως τεχνολογική βιτρίνα της μάρκας. Μπορεί να εξοπλιστεί με έως 15 αερόσακους και οι τελευταίες εξελίξεις στο σύστημα ΠΡΟ-ΑΣΦΑΛΕΙΑΑυτό, μαζί με φίλτρα αέρα υψηλής απόδοσης και λύσεις όπως θερμαινόμενα πάνελ, υποβραχιόνια και κεντρικές κονσόλες σχεδιασμένες για ψυχρά κλίματα, στοχεύει στη βελτίωση της θερμικής άνεσης, μη βασιζόμενοι αποκλειστικά σε συμβατικά συστήματα κλιματισμού, τα οποία μπορούν επίσης να ενισχύσουν την ενεργειακή απόδοση.

MB.OS, MBUX και βοηθοί με τεχνητή νοημοσύνη…

Τα ηλεκτρονικά της νέας S-Class είναι δομημένα γύρω από ένα νέο λειτουργικό σύστημα που ονομάζεται MB.OSΑυτό το λογισμικό ενοποιεί τα πάντα σε μια ενιαία πλατφόρμα. σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, πλαίσιο, συστήματα υποβοήθησης οδηγού και διαχείριση κινητήραΗ μάρκα το περιγράφει ως έναν πραγματικό «υπερυπολογιστή σε τροχούς», υδρόψυκτο και ικανό να επεξεργάζεται μεγάλους όγκους δεδομένων αισθητήρων και να διατηρεί το αυτοκίνητο ενημερωμένο. απομακρυσμένες ενημερώσεις (over-the-air).

Η τέταρτη γενιά του συστήματος πολυμέσων MBUX λειτουργεί σε αυτή τη βάση και ο φωνητικός βοηθός του Έι Mercedes υποστηρίζεται από γενετικής τεχνητής νοημοσύνηςΧρησιμοποιεί τεχνολογίες της ChatGPT, Microsoft Bing y Τεχνητή Νοημοσύνη Αυτοκινήτου Google Gemini για την κατανόηση συνομιλιών σε φυσική γλώσσα, την απομνημόνευση συμφραζομένων και την εκτέλεση σύνθετων εργασιών πέρα ​​από τις κλασικές εντολές. Η πλοήγηση είναι ενσωματωμένη με τη χαρτογράφηση. Χάρτες Google και προσφέρει τρισδιάστατη απεικόνιση και επαυξημένη πραγματικότητα για να καθοδηγεί τον οδηγό σε πυκνά αστικά περιβάλλοντα.

Αυτή η ψηφιακή υποδομή θέτει επίσης τα θεμέλια για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Το πακέτο MB.ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως Distance Assist DISTRONIC με υποβοήθηση διεύθυνσης, υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας και αυτόματους ελιγμούς αποφυγής εντός της λωρίδας. Το επίπεδο εξοπλισμού θα προσφέρεται σε ορισμένες αγορές. MB.DRIVE ASSIST PROμε περισσότερες δυνατότητες αυτοματοποιημένης οδήγησης, φρενάρισμα σε φανάρια και σήματα στάσης, καθώς και πρόσθετες λειτουργίες διαθέσιμες ως ψηφιακά έξτρα μέσω του Κατάστημα Mercedes-Benz, υπόκειται πάντα στους τοπικούς κανονισμούς.

Υποβοήθηση οδηγού και προηγμένα επίπεδα αυτοματισμού…

Στην ενεργητική ασφάλεια και την υποβοήθηση οδηγού, η S-Class ενισχύει τον ρόλο της ως τεχνολογικό παράδειγμα. Η αρχιτεκτονική αισθητήρων συνδυάζει κάμερες, ραντάρ και υπέρηχοι Με την υπολογιστική ισχύ του νέου MB.OS, ο στόχος είναι να προσφέρονται χαρακτηριστικά που προσεγγίζουν ένα υψηλό επίπεδο αυτοματοποιημένης οδήγησης σε ορισμένα σενάρια, πάντα εντός των ορίων των κανονισμών κάθε ευρωπαϊκής αγοράς.

Μεταξύ των διαθέσιμων χαρακτηριστικών είναι η βοήθεια στην κυκλοφοριακή συμφόρηση, αυτοματοποιημένη αλλαγή λωρίδας σε αυτοκινητόδρομους, υποβοηθούμενους ελιγμούς αποφυγής και συστήματα στάθμευσης που μπορούν να εισέρχονται και να εξέρχονται από χώρους στάθμευσης σχεδόν αυτόνομαΣε ορισμένες χώρες, η εφαρμογή πιο αυτοματοποιημένων λειτουργιών μελετάται, αν και η ανάπτυξή τους θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη της νομοθεσίας και τις συγκεκριμένες πιστοποιήσεις. Ωστόσο, ορισμένα τεχνολογικά ζητήματα έχουν οδηγήσει στο παρελθόν σε ανακλήσεις που σχετίζονται με το MBUX, υπογραμμίζοντας την πολυπλοκότητα της ενσωμάτωσης προηγμένου υλικού και λογισμικού.

Βενζινοκινητήρες: ντεμπούτο του επίπεδου στροφαλοφόρου άξονα V8…

Όσον αφορά τους μηχανισμούς, η κορυφαία καινοτομία έγκειται στο S 580 4MATIC, το οποίο κάνει πρεμιέρα σε ένα Twin-turbo V8 4,0 λίτρων με κωδικό M 177 EvoΑυτός ο κινητήρας αναπτύσσεται 537 CV y 750 Nm ροπής, αντικαθιστώντας την προηγούμενη M 176 με 503 ίππους και 700 Nm. Πέρα από την αύξηση ισχύος, η πιο σημαντική αλλαγή είναι η υιοθέτηση ενός επίπεδος στροφαλοφόρος άξονας αντί για τον παραδοσιακό σταυροειδή στροφαλοφόρο άξονα, μια λύση που ιστορικά συνδέεται με σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων και υπάρχει σε μοντέλα κατασκευαστών όπως Ferrari o McLarenκαθώς και στο Σειρά AMG GT Black.

Σε μία επίπεδος στροφαλοφόρος άξοναςΟι κούκλες είναι έτοιμες να διαστήματα 180 μοιρώνέτσι ώστε όλα να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Αυτό επιτρέπει τη μείωση της μάζας και τη βελτίωση της απόδοσης. απόκριση επιταχυντή και διευκολύνουν την πρόσβαση του κινητήρα υψηλή ταχύτητα κινητήραΟ ήχος του V8 επίσης αλλάζει. Σε αντάλλαγμα, υπάρχουν περισσότεροι κραδασμοί και ελαφρώς λιγότερη ροπή στις χαμηλές στροφές σε σύγκριση με έναν στροφαλοφόρο άξονα σταυροειδούς τύπου, κάτι που αντισταθμίζεται εν μέρει από το Ήπια υβριδοποίηση 48V.

Χάρη σε αυτή τη ρύθμιση, η νέα S 580 4MATIC ξεκινά από 0 έως 100 km/h σε 4,0 δευτερόλεπταβελτιώνοντας τον χρόνο των 4,4 δευτερολέπτων του προηγούμενου μοντέλου. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί έχουν εργαστεί για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, έτσι ώστε τα οφέλη στην απόδοση να μην έρχονται με κόστος την αύξηση του καυσίμου. Αυτός ο κινητήρας, όπως και η υπόλοιπη γκάμα καυσίμων, είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα ήπιο-υβριδικό με ενσωματωμένο εκκινητή γεννήτριας που σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση στο Ετικέτα DGT ECO στην ισπανική αγορά.

Εξακύλινδροι βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες: M 256 Evo και OM 656 Evo…

Κάτω από τον V8 βρίσκονται οι κινητήρες του εν σειρά εξακύλινδροςΔιατίθενται εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ, οι οποίες έχουν όλες αναβαθμιστεί. S 450 4MATIC y S 500 4MATIC Συναρμολογούν το μπλοκ βενζίνης. M 256 Evo, μια εξέλιξη του προηγούμενου M 256. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η ισχύς εξόδου είναι περίπου 381 CV για το S 450 και το 449 CV για το S 500, με υπερσυμπίεση μέσω υπερσυμπιεστή και ηλεκτρικού συμπιεστή πιο ισχυρό, καθώς και νέες βάσεις κινητήρα σχεδιασμένες για τη μείωση των κραδασμών που γίνονται αισθητοί στην καμπίνα.

Αυτό το ίδιο μπλοκ M 256 Evo χρησιμεύει ως βάση για το plug-in υβρίδια S 450 e 4MATIC y S 580 e 4MATICΣτην πρώτη, η θερμική μηχανή αναπτύσσεται περίπου 326 CV, ενώ στο δεύτερο ανεβαίνει στο 449 CVΚαι τα δύο συνδυάζονται με ηλεκτροκινητήρα. 163 CV, με αποτέλεσμα τα μέγιστα επίπεδα ισχύος του συστήματος 435 CV στην S 450 e 4MATIC και 585 CV στην S 580 e 4MATIC. Η μπαταρία έχει καθαρή χωρητικότητα 21,96 kWh και επιτρέπει α Ηλεκτρική αυτονομία WLTP έως 118 χλμ., αρκετό για να καλύψει ένα μεγάλο μέρος της καθημερινής μετακίνησης χωρίς να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στους ντίζελ, οι εκδόσεις S 350 d 4MATIC y S 450 d 4MATIC Χρησιμοποιούν το μπλοκ κινητήρα έξι κυλίνδρων OM 656 EvoΟι βελτιώσεις περιλαμβάνουν ένα καταλυτικός μετατροπέας με ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης το οποίο βοηθά στην ταχύτερη επίτευξη της βέλτιστης θερμοκρασίας λειτουργίας μετά από μια κρύα εκκίνηση. Αυτό μειώνει τις εκπομπές ρύπων κατά τις πρώτες στιγμές λειτουργίας, μια ιδιαίτερα ευαίσθητη φάση υπό το πρίσμα των ευρωπαϊκών κανονισμών. Αυτοί οι κινητήρες βασίζονται επίσης σε ένα σύστημα Ήπιο υβριδικό 48V, το οποίο ολοκληρώνει το σύνολο από άποψη αποτελεσματικότητας.

Υβριδικά plug-in και οικολογική ετικέτα…

Η ηλεκτροκίνηση παίζει βασικό ρόλο στην γκάμα της S-Class. Όλες οι εκδόσεις με εξακύλινδρο και οκτακύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης διαθέτουν Ήπιο υβριδικό 48 βολτΕνώ οι εκδόσεις plug-in υβριδικές είναι οι πιο προηγμένες σε αυτόν τον τομέα. ηλεκτρική αυτονομία έως και περίπου 100-118 χλμ. Σύμφωνα με τον κύκλο έγκρισης, οι S 450 e και S 580 e επιτρέπουν καθημερινές διαδρομές στην πόλη χωρίς τοπικές εκπομπές ρύπων, διατηρώντας ένα υψηλό απόθεμα ισχύος όταν απαιτείται ολόκληρο το υβριδικό σύστημα.

El ενσωματωμένος εκκινητής γεννήτριας Βοηθά στην επιτάχυνση, ομαλοποιεί την εκκίνηση του κινητήρα καύσης και ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση. Σε αγορές όπως η Ισπανία, αυτός ο τύπος συστήματος παρέχει την οικολογική ετικέτα Οι εκδόσεις ήπιας υβριδικής τεχνολογίας διευκολύνουν την πρόσβαση σε ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων και προσφέρουν φορολογικά και κυκλοφοριακά πλεονεκτήματα σε ορισμένες πόλεις. Αυτή η τάση προς την ηλεκτροκίνηση ευθυγραμμίζεται με αναλύσεις για το πώς το ηλεκτρικό μέλλον της S-Class μπορεί να συνυπάρχει με τις τρέχουσες υβριδικές προσφορές.

Κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC και τετρακίνηση 4MATIC…

Ανεξάρτητα από τον κινητήρα που θα επιλεγεί, ολόκληρη η γκάμα της νέας S-Class χρησιμοποιεί το Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC Έχει εννέα ταχύτητες. Πρόκειται για ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής που έχει ρυθμιστεί ώστε να λειτουργεί στενά με τα υβριδικά συστήματα 48V και τις ηλεκτρικές μονάδες των plug-in υβριδικών εκδόσεων. Στόχος είναι ο συνδυασμός ανεπαίσθητες μεταβάσεις βάδισης με δυνατότητα μέγιστης αξιοποίησης της ηλεκτρικής ώθησης σε ορισμένες φάσεις οδήγησης.

Οι περισσότερες παραλλαγές διαθέτουν τετρακίνηση 4MATICΈνα σύστημα που κατανέμει τη ροπή μεταξύ και των δύο αξόνων ανάλογα με την πρόσφυση και την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Αυτό ισχύει για τις εκδόσεις υψηλής απόδοσης και τις θωρακισμένες. S 680 GUARD 4MATICΑυτή η τετρακίνηση είναι το κλειδί για τη διαχείριση της υψηλής ροπής και του πρόσθετου βάρους χωρίς συμβιβασμούς στη σταθερότητα.

Ανάρτηση AIRMATIC και E-Active Body Control…

Όσον αφορά το πλαίσιο, η Mercedes-Benz έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση του ισορροπία μεταξύ άνεσης και ελέγχουΗ S-Class διατίθεται στάνταρ με ΑΕΡΟΜΑΤΙΚΟΣΔιαθέτει αερανάρτηση με αμορτισέρ μεταβλητής απόσβεσης. Αυτή η λύση ήταν ήδη ένα από τα δυνατά σημεία του μοντέλου, αλλά έχει επαναβαθμονομηθεί για να φιλτράρει καλύτερα τις ανωμαλίες και να διατηρεί μεγαλύτερη σταθερότητα του αμαξώματος κατά τη διάρκεια γρήγορων ελιγμών.

Προαιρετικά, το σύστημα προσφέρεται E-Active Body Controlη οποία βρίσκεται στην κορυφή της αγοράς όσον αφορά την τεχνολογία ανάρτησης. Αυτό το σύστημα μπορεί γείρε το σώμα προς το εσωτερικό της καμπύλης για να μειώσει την ταλάντωση που αντιλαμβάνονται οι επιβάτες και χρησιμοποιεί κάμερες και προηγούμενα δεδομένα από το δρόμο για να «διαβάστε» τις λακκούβες μπροστά και προσαρμόζουν την απόκριση κάθε τροχού σε πραγματικό χρόνο. Το αποτέλεσμα είναι μια συμπεριφορά που, στην πράξη, προσεγγίζει την ιδέα ενός «ιπτάμενου χαλιού» στην άσφαλτο.

Το σύστημα ανάρτησης συμπληρώνεται από ένα πίσω άξονας διεύθυνσηςη οποία παραμένει στην γκάμα αλλά με ελαφρώς διαφορετική εστίαση. Ως στάνταρ, οι πίσω τροχοί μπορούν να στραφούν προς τα πάνω 4,5 μοίρεςΑυτό βελτιώνει την ευελιξία στην πόλη και μειώνει την ακτίνα στροφής ενός αυτοκινήτου αυτού του μεγέθους. Ωστόσο, τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί για να φτάνουν έως και 10 μοίρεςμια λειτουργία που ενεργοποιείται μέσω πληρωμής, είτε ως εργοστασιακή επιλογή ή μέσω ενός μηνιαία συνδρομή (ακυρώσιμη)Αυτή η στρατηγική ξεκλειδώματος λειτουργιών δίνει μια ιδέα για το πού οδεύει η βιομηχανία όσον αφορά τις υπηρεσίες που σχετίζονται με τα ψηφιακά αυτοκίνητα.

Ειδικές εκδόσεις: S 680 GUARD 4MATIC και μελλοντικές εκδόσεις AMG και Maybach…

Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης μια έκδοση που απευθύνεται σε πελάτες που αναζητούν το υψηλότερο επίπεδο προστασίας. Το S 680 GUARD 4MATIC παρουσιάζεται ως πιστοποιημένο θωρακισμένο sedan. VR10σε διαφανείς και αδιαφανείς επιφάνειες. Είναι ένα από τα λίγα μοντέλα μαζικής παραγωγής που επιτυγχάνουν αυτό το επίπεδο και έχει υποβληθεί σε ειδικές δοκιμές με μανεκέν. βιοφιδελικό για να διασφαλιστεί η συμπεριφορά του σε ακραίες καταστάσεις.

Αυτή η έκδοση ενσωματώνει ένα Twin-turbo V12 6,0 λίτρων με τετρακίνηση και συνοδεύεται από ένα συγκεκριμένο πακέτο μέτρων, το οποίο περιλαμβάνει συστήματα καταστολής πυρκαγιάςπρομήθεια καθαρός αέρας έκτακτης ανάγκηςειδικοί συναγερμοί και ηλεκτρικά υποβοηθούμενες πόρτες προσαρμοσμένο στο πρόσθετο βάρος. Στο εσωτερικό, μπορεί να διαμορφωθεί ως γνήσιο θωρακισμένο επιχειρηματικό σαλόνιμε συστήματα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων, συνδεσιμότητα υψηλού επιπέδου και την ίδια τεχνολογική βάση με την υπόλοιπη γκάμα.

Περισσότερες παραλλαγές θα προστεθούν αργότερα. Mercedes-Maybach S-Classεστιάζοντας στη μέγιστη πολυτέλεια και εξατομίκευση, και σε εκδόσεις υψηλών επιδόσεων AMGΑυτά τα τελευταία θα χρησιμοποιήσουν επίσης V8 με επίπεδο στροφαλοφόρο άξονα και τη νέα ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονική, πιθανώς με συγκεκριμένες προσαρμογές στο πλαίσιο, τον ήχο και την απόκριση του κινητήρα για να το διαφοροποιήσουν από την υπόλοιπη οικογένεια.

Διαστάσεις ανάλογα με τις εκδόσεις, τις τιμές και την εμπορική εστίαση στην Ευρώπη…

Αν και οι κύριες γραμμές του αμαξώματος είναι εξελικτικές, το διαστάσεις της S-Class Παραμένουν πρακτικά αμετάβλητα από το προηγούμενο μοντέλο: περίπου 5,18-5,19 μέτρα για το τυπικό sedan και κάτι περισσότερο 5,28-5,30 μέτρα για την έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο. Αυτό το μέγεθος το κατατάσσει ξεκάθαρα στην κατηγορία των μεγάλων ευρωπαϊκών executive sedan, όπου ανταγωνίζεται μοντέλα όπως η BMW Σειρά 7 ή το Audi A8.

Στην ευρωπαϊκή αγορά, και λαμβάνοντας ως σημείο αναφοράς τις τιμές που αναφέρονται για τη Γερμανία, η πρόσβαση στη γκάμα είναι... S 350 d 4MATIC με τιμή που ξεκινά από περίπου 121.356 ευρώ (Προτεινόμενη Λιανική Τιμή συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ). Η μάρκα περιλαμβάνει φόρμουλες για Μίσθωση από περίπου 1.020 ευρώ το μήνα για ιδιώτες πελάτες, ενώ στον επαγγελματικό τομέα οι τιμές ξεκινούν από περίπου 101.980 ευρώ πλέον ΦΠΑδιαμόρφωση μιας προσφοράς που συνδυάζει μια αντιπροσωπευτική εικόνα και μια επιχειρηματική προσέγγιση.

Η τελευταία εξέλιξη του Mercedes-Benz S-Class Υπογραμμίζει τον βαθμό στον οποίο η μάρκα επέλεξε να προχωρήσει πέρα ​​από μια απλή αισθητική τροποποίηση: ηλεκτροκινητήρες με ασυνήθιστες λύσεις, όπως το επίπεδος στροφαλοφόρος άξονας, ένα εσωτερικό που εγκαταλείπει την παλιά κάθετη οθόνη για να δώσει χώρο για Superscreen MBUX διαχειρίζεται από MB.OSβοηθήματα οδήγησης που βασίζονται σε τεχνητή νοημοσύνη Και μια ανάρτηση ικανή να προβλέψει την επιφάνεια του δρόμου τοποθετεί αυτό το sedan ως τεχνολογικό σημείο αναφοράς στην Ευρώπη. Όλα αυτά, χωρίς να θυσιάζεται η πρακτική προσέγγιση σε θέματα όπως η ηλεκτρική αυτονομία των plug-in υβριδικών, η ετικέτα ECO ή οι επιλογές εξατομίκευσης, ενισχύουν τη θέση της S-Class ως ενός από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην κατηγορία υπερπολυτελών οχημάτων.

Πηγή - Mercedes-Benz

Εικόνες | Mercedes-Benz