Φυτό Volkswagen Η Ναβάρρα αντιμετωπίζει μια καθοριστική χρονιά το 2026, η οποία θα σημαδευτεί από αύξηση της παραγωγής.Αυτό περιλαμβάνει μια εσωτερική αναδιοργάνωση και την έναρξη κατασκευής νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Αυτό το σενάριο συνοδεύεται από μια κοινωνική συμφωνία που προσαρμόζει τη χρήση προγραμμάτων προσωρινής απόλυσης και επαναπροσδιορίζει το πρόγραμμα εργασίας για την αντιμετώπιση ενός έτους έντονης δραστηριότητας.
Το αναθεωρημένο βιομηχανικό σχέδιο συνδυάζει στρατηγικά έργα, αυξημένο όγκο παραγωγής και τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, διατηρώντας παράλληλα σημαντική παρουσία μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό δημιουργεί ένα πλαίσιο επιταχυνόμενης προσαρμογής στο οποίο το εργοστάσιο προετοιμάζεται να ανταποκριθεί στην εξέλιξη της ευρωπαϊκής αγοράς και στις κανονιστικές απαιτήσεις.
Αυξημένη παραγωγή έως το 2026 και νέος σχεδιασμός…
Η γερμανική εταιρεία αύξησε την πρόβλεψη παραγωγής της για το 2026 σε περισσότερες από 256.000 μονάδες.Αυτό το ποσοστό πλησιάζει τη συνολική λειτουργική δυναμικότητα του εργοστασίου. Η αύξηση αυτή υπερβαίνει κατά πολύ τις αρχικές εκτιμήσεις και τοποθετεί το έτος μπροστά από τις αρχικές προβλέψεις, αν και εξακολουθεί να είναι κάτω από τα κορυφαία επίπεδα των προηγούμενων ετών.
Το νέο πρόγραμμα περιλαμβάνει 209 ημέρες αποτελεσματικής εργασίας και 226 ημέρες λειτουργίας ανοιχτού εργοστασίου.Αυτό το πρόγραμμα, το οποίο συμφωνήθηκε από τα συνδικάτα UGT και CCOO, στοχεύει στη διατήρηση υψηλού ρυθμού παραγωγής κατά τη διάρκεια ενός έτους συνύπαρξης μεταξύ ηλεκτρικών μοντέλων και μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Στόχος του είναι να διασφαλίσει σταθερή δραστηριότητα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, διατηρώντας την παραγωγική ικανότητα σχεδόν στο μέγιστο.
Επιπτώσεις στα προγράμματα άδειας άνευ αποδοχών: λιγότερες ημέρες αδράνειας και περισσότερη δραστηριότητα…
Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε εντατική χρήση προγραμμάτων προσωρινών απολύσεων (ERTE) κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026 για τη διευκόλυνση των κατασκευών, με νυχτερινές διακοπές λειτουργίας και μειωμένες βάρδιες. Η αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος παραγωγής, λόγω της ανάγκης κατασκευής περίπου 16.000 επιπλέον αυτοκινήτων, οδήγησε σε Κατάργηση του ERTE (Φακέλου Κανονισμών Προσωρινής Απασχόλησης) μεταξύ τέλους Μαρτίου και αρχών Μαΐου.
Παρόλο που το πρόγραμμα προσωρινής απόλυσης θα παραμείνει σε ισχύ μεταξύ Δεκεμβρίου και Ιουλίου, ο αριθμός των ημερών που επηρεάζονται θα μειωθεί σημαντικά, περιορίζοντας τον αντίκτυπό του σε βασικούς τομείς. Αυτό αντιπροσωπεύει μείωση της εξάρτησης από το πρόγραμμα προσωρινής απόλυσης. θα επιτρέψει αυξημένη πραγματική δραστηριότητα και να μειώσουν την εξάρτηση από τα επιδόματα ανεργίας, διατηρώντας παράλληλα ένα υψηλότερο επίπεδο αποτελεσματικής απασχόλησης.
Επισκευές αμαξώματος και εσωτερική αναδιοργάνωση για την αύξηση της χωρητικότητας…
Η Volkswagen Navarra θα επιταχύνει τις εργασίες προσαρμογής για τα νέα ηλεκτρικά οχήματα. Μετά από τεχνική μελέτη που επιβεβαίωσε τη συμβατότητά του με υψηλότερο επίπεδο παραγωγής, η αναδιοργάνωση των εργασιών θα επιτρέψει τη συνέχιση της κατασκευής, ενώ θα πραγματοποιούνται σταδιακές παρεμβάσεις στα εργαστήρια.
Το συνεργείο βαφής αμαξωμάτων, το οποίο αρχικά είχε προγραμματιστεί για παρατεταμένο κλείσιμο, θα αναδιοργανωθεί για να διακοπεί η εργασία και να αποφευχθεί η πλήρης διακοπή της παραγωγής. Οι βάρδιες θα ενισχυθούν και θα χρησιμοποιηθούν εθελοντές τα Σαββατοκύριακα., με στόχο την κάλυψη των αναγκών των κατασκευαστών αμαξωμάτων χωρίς την εφαρμογή προγραμμάτων προσωρινής απόλυσης σε αυτούς τους τομείς.
Λανσάρισμα των ηλεκτρικών Skoda Epiq και ID.Cross…
Η απόφαση για αύξηση της παραγωγής αποτελεί μέρος της τελική φάση του ηλεκτρικού μετασχηματισμού από το Landaben. Το εργοστάσιο ετοιμάζεται να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή του Skoda Epiq, ξεκινώντας από 8 ΙούνιοΠρόκειται για ένα SUV κατηγορίας Β που θα τοποθετηθεί στην κατηγορία ηλεκτρικής κινητικότητας εισαγωγικού επιπέδου του ομίλου Volkswagen, με τιμές που στοχεύουν να είναι κάτω από 25.000 ευρώ στην ευρωπαϊκή αγορά.
Λίγες εβδομάδες αργότερα, οι 31 ΑύγουστοΗ παραγωγή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις Volkswagen ID.Crossένα ηλεκτρικό SUV πόλης που θα συναρμολογείται στο ίδιο εργοστάσιο. Και τα δύο αποτελούν μέρος της οικογένειας μικρών ηλεκτρικών οχημάτων που ο όμιλος θέλει να λανσάρει για να ανταγωνιστεί το προσβολή από κινεζικές εταιρείες και άλλους κατασκευαστές που πιέζουν προς τις χαμηλές έως μεσαίες κατηγορίες τιμών.
Μεταξύ Σεπτεμβρίου και τέλους του έτους, μια περίοδος μέγιστη παραγωγήΚαθώς η καμπύλη κυκλοφορίας των δύο νέων ηλεκτρικών οχημάτων έχει φτάσει στο λεγόμενο «γλυκό σημείο», η Landaben θα πρέπει να διαχειριστεί την αύξηση των μοντέλων με μπαταρία, διατηρώντας παράλληλα την παραγωγή οχημάτων με κινητήρα καύσης. Αυτό θα απαιτήσει σχολαστικό συντονισμό της αλυσίδας εφοδιασμού και προγραμματισμό βαρδιών.
Στο εργοστάσιο της Ναβάρας, ένα από τα περισσότερα από εκατό εργοστάσια του ομίλου παγκοσμίως, η έναρξη λειτουργίας αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων αντιπροσωπεύει... Στρατηγικό ορόσημο για τον βιομηχανικό ιστό της κοινότητας Foral και για ολόκληρο τον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα στην Ισπανία, ο οποίος προσαρμόζει τις δυνατότητές του στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς εκπομπών και την μεταβαλλόμενη ζήτηση της αγοράς.
Μοντέλα καύσης: Τα T-Cross και Taigo αυξάνουν το βάρος τους…
Παρά την εστίαση στα ηλεκτρικά οχήματα, η Volkswagen Navarra θα συνεχίσει να βασίζεται στα υπάρχοντα μοντέλα της. μοντέλα καύσης για να υποστηρίξει ένα σημαντικό μέρος του όγκου. Αυτή τη στιγμή, το εργοστάσιο παράγει το Volkswagen T Cross και volkswagen taigo, δύο αστικά SUV των οποίων τα στοιχεία έχουν συμβάλει στη διατήρηση της δραστηριότητας σε υψηλά επίπεδα τα τελευταία χρόνια.
Η θετική τάση στις πωλήσεις αυτών των οχημάτων κύριες ευρωπαϊκές αγορές Αυτός ήταν ένας από τους παράγοντες που οδήγησαν την εταιρεία να αναθεωρήσει προς τα πάνω την πρόβλεψη παραγωγής της για το 2026. Παρόλο που η ζήτηση για νέα αυτοκίνητα έχει μετριαστεί σε χώρες όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία, τα C-SUV βενζίνης και ντίζελ εξακολουθούν να έχουν ζήτηση. μια εξέχουσα παρουσία στις εγγραφές.
Τα τελευταία χρόνια, περισσότεροι από Το 90% των οχημάτων που παράγονται στο Λάνταμπεν Αυτά έχουν προοριστεί για εξαγωγές, με τη Γερμανία, την Ιταλία και τη Γαλλία μεταξύ των σημαντικότερων προορισμών. Το T-Cross παραδοσιακά αντιπροσώπευε τον μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων, ενώ το Τάιγκο έχει σταδιακά κερδίσει βάρος στο μείγμα παραγωγής.
Το εργοστάσιο ήρθε επίσης για να κατασκευάσει το Volkswagen Polo για αγορές όπως η Τουρκία, αν και η παραγωγή αυτή μεταφέρθηκε στο κέντρο της εταιρείας στη Νότια Αφρική. Η ανάγκη κάλυψης του μεριδίου αγοράς σε χώρες όπου η ο κινητήρας εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να κυριαρχεί Αυτό οδήγησε την Volkswagen να ενισχύσει τη δέσμευσή της σε ορισμένα μοντέλα Landaben, ειδικά στο Taigo.
Τουρκία και άλλες στρατηγικές αγορές για το 2026…
Η Τουρκία αναδεικνύεται σε βασική αγορά λόγω του μεγέθους της Οι νέοι δασμοί τιμωρούν τους κατασκευαστές χωρίς ευρωπαϊκή παραγωγή. Αυτό δίνει στο εργοστάσιο της Ναβάρα ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Το Taigo θα είναι ένα από τα μοντέλα που θα προωθήσει η Volkswagen σε αυτήν την αγορά.όπου τα ηλεκτρικά οχήματα δεν κυριαρχούν ακόμη στις πωλήσεις. Το χρονικό περιθώριο θα παραμείνει έως ότου άλλοι κατασκευαστές ολοκληρώσουν τα τοπικά βιομηχανικά τους έργα.
Τομεακό πλαίσιο και ο ρόλος της ηλεκτροδότησης στην Ισπανία…
Τα ισπανικά εργοστάσια βιώνουν μια φάση προσαρμογής λόγω της πτώσης της ευρωπαϊκής ζήτησης και της μετάβασης σε ηλεκτρικά οχήματα. Οι Landaben και Martorell βρίσκονται στη διαδικασία προσαρμογής για να υποδεχτούν νέα μοντέλα εισαγωγικού επιπέδουΠαρόλο που η πρόβλεψη για το 2026 υπολείπεται των κορυφών πριν από την πανδημία, η αύξηση των 16.000 μονάδων αντιπροσωπεύει μια μετατόπιση της τάσης. Το εργοστάσιο συνδυάζει καύση και ηλεκτρική ενέργεια για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά του και να επιτύχει τους ευρωπαϊκούς κλιματικούς στόχους.
Κοινωνική συμφωνία και μεσοπρόθεσμο όραμα…
Η ενημέρωση του βιομηχανικού σχεδίου συνοδεύεται από Συμφωνία μεταξύ της διοίκησης, της UGT και της CCOO που μειώνει τον αντίκτυπο του ERTE και εγγυάται σταθερότητα στην εργασία. Τα μεγάλα συνδικάτα θεωρούν αυτό το θεμέλιο απαραίτητο για την αντιμετώπιση της ηλεκτροκίνησης.
Το ELA, το LAB και το CGT εξέφρασαν την απόρριψή τους, αλλά το πρόγραμμα προχώρησε και Θα επιτρέψει τον ακριβέστερο προγραμματισμό των βαρδιών και των αδειών.Η τελική κατανομή των όγκων μεταξύ των τεσσάρων κύριων μοντέλων δεν έχει ακόμη καθοριστεί, κάτι που είναι κλειδί για τη διασφάλιση της σταθερότητας σε όλους τους τομείς παραγωγής.
Πηγή – Volkswagen
Εικόνες | Volkswagen
