Τα τελευταία χρόνια, Toyota επέλεξε να ανακτήσει την αθλητική της κληρονομιά μέσω μοντέλων όπως το GR86, Η GR Γιάρης και παραπάνω. Ωστόσο, η συνέχεια ορισμένων από αυτά τα οχήματα έχει αμφισβητηθεί λόγω της ανάγκης για στρατηγικές συμμαχίες για την ανάπτυξή τους. Εκεί μπαίνει στο παιχνίδι το ενδεχόμενο. colaboración συν Mazda, που θα μπορούσε να καθορίσει το μέλλον της επόμενης γενιάς GR86.
Σύμφωνα με φήμες από την Ιαπωνία, Η Toyota φέρεται να σκέφτεται να συνεργαστεί με τη Mazda για την ανάπτυξη της τρίτης γενιάς GR86, εγκαταλείποντας την ιστορική της σχέση με Subaru. Ας θυμηθούμε ότι το σημερινό GR86 και το δίδυμο του BRZ Ήταν το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας με τη σταρ μάρκα, αλλά αυτή τη φορά, η Toyota μπορούσε να επιλέξει έναν άλλο συνεργάτη με μεγάλη εμπειρία σε ελαφριά και ευέλικτα σπορ αυτοκίνητα.
Θα φέρει η Mazda την εμπειρία της στα ελαφριά σπορ αυτοκίνητα;
Διάφορες πηγές αναφέρουν ότι Οι μηχανικοί της Mazda θα μπορούσαν να συμμετάσχουν στην ανάπτυξη του νέου GR86, φέρνοντας τις γνώσεις τους για το πλαίσιο και τη δυναμική οδήγησης. Αυτή η επιρροή θα μπορούσε να κάνει το μελλοντικό κουπέ Toyota να υιοθετήσει ορισμένα χαρακτηριστικά του εμβληματικού Mazda MX-5, ειδικά όσον αφορά το βάρος, την ευκινησία και τη δυναμική συμπεριφορά. Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τη συνεργασία μεταξύ της Mazda και της Toyota, μπορείτε να επισκεφθείτε αυτό το άρθρο για το πώς Η Mazda μπαίνει στην Toyota.
Μια άλλη βασική πτυχή αυτής της πιθανής ένωσης είναι η μηχανική. Αυτός Το τρέχον GR86 χρησιμοποιεί έναν κινητήρα μπόξερ Subaru, Αλλά αν η Toyota σπάσει αυτή τη συμμαχία, Το επόμενο μοντέλο θα μπορούσε να εξοπλιστεί με 3 ή 4 κυλίνδρους turbo κινητήρα. Πιθανές επιλογές περιλαμβάνουν τον turbo κινητήρα 1.6 λίτρων από το GR Yaris ή έναν από τους νέους κινητήρες που αναπτύχθηκαν από κοινού από την Toyota και τη Mazda.
Ένα GR86 με κινητήρα τούρμπο, αντίο στον μπόξερ;
Μέχρι τώρα, το GR86 χαρακτηριζόταν από τον ατμοσφαιρικό κινητήρα boxer του, ο οποίος παρέχει μια γραμμική απόκριση και έναν πολύ χαρακτηριστικό τυπικό ήχο. Ακόμη, Εάν η Toyota αποφασίσει να συνεργαστεί με τη Mazda, θα μπορούσαμε να δούμε μια σημαντική αλλαγή στη μηχανική του μοντέλου.. Γίνεται λόγος για δυνατότητα turbo κινητήρα με τελική ισχύ μεταξύ 250 και 300 ίππων. Επίσης, αν θέλετε να συγκρίνετε τη δυναμική οδήγησης διαφορετικών μοντέλων, εδώ είναι ένα Σύγκριση Mazda με Toyota.
Εκτός από τον κινητήρα, Άλλα στοιχεία του επερχόμενου GR86 θα μπορούσαν να λάβουν μια δόση Mazda DNA. Για παράδειγμα, το πλαίσιο και η ανάρτηση θα μπορούσαν να ακολουθούν τις αρχές του «ελαφρού βάρους» του MX-5, αναζητώντας μια πιο αγνή οδηγική εμπειρία με επίκεντρο την οδηγική απόλαυση. Ωστόσο, η Toyota θα επέμενε στη διατήρηση της κίνησης στους πίσω τροχούς και της επιλογής ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.
Ένα κοινό έργο που θα μπορούσε να ξεπεράσει το GR86…
Το πεδίο εφαρμογής αυτής της συνεργασίας μπορεί να μην περιορίζεται μόνο στο GR86. Υπάρχουν εικασίες ότι η Mazda θα μπορούσε να εμπλακεί και σε άλλα σπορ έργα της Toyota.Σαν επιστροφή του Celica και του εμβληματικού MR2. Αυτή η συνέργεια θα επέτρεπε την κοινή χρήση πλατφορμών και κινητήρων μεταξύ πολλών μοντέλων, μειώνοντας το κόστος και διασφαλίζοντας μεγαλύτερη διαφοροποίηση μεταξύ τους.
Ενώ αυτές οι φήμες δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα από καμία από τις μάρκες, Η πιθανότητα να δούμε ένα Toyota GR86 με επιρροή Mazda είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Ο συνδυασμός της αξιοπιστίας της Toyota με την εμπειρία της Mazda στην κατασκευή ελαφρών σπορ αυτοκινήτων υπόσχεται ένα μοντέλο με ανανεωμένη ταυτότητα και καθορισμένο χαρακτήρα.
Το εάν η συνεργασία υλοποιηθεί και πώς θα επηρεάσει την κληρονομιά του GR86 μένει να φανεί. Αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι η Toyota συνεχίζει να ποντάρει Προσιτά και συναρπαστικά σπορ αυτοκίνητα για την οδήγηση, διασφαλίζοντας ότι η οδηγική απόλαυση παραμένει προτεραιότητα σε όλη τη γκάμα μοντέλων της. Εάν ενδιαφέρεστε για σχέδια ηλεκτροκίνησης, μπορείτε να δείτε τι έχει πει η Mazda σχετικά με την πρόθεσή της να ηλεκτρίζουν μοντέλα.
Πηγή - Καροτσάκια
Εικόνες | Toyota – Mazda
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4
- Δύναμη 235 cv
- Κατανάλωση 8,8 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 4,7