Υπάρχουν μάρκες που, ακόμα και με το πέρασμα των χρόνων, μένουν χαραγμένες στη μνήμη όσων αγαπούν την ύπαιθρο και την περιπέτεια. Η Galloper ήταν ακριβώς μία από αυτές τις εταιρείες Κέρδισε τις καρδιές των Ισπανών οδηγών στα τέλη της δεκαετίας του 90 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000, προσφέροντας στιβαρά μηχανήματα σε προσιτές τιμές. Αφού έμεινε στην αφάνεια για κάποιο χρονικό διάστημα, η μάρκα έχει πλέον αναβιώσει για να καλύψει το κενό που άφησαν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές, εστιάζοντας στην απλότητα και την αποδοτικότητα.
Αυτή η νέα φάση δεν αποτελεί συνέχεια της πρώην θυγατρικής της Mitsubishi, αλλά το αποτέλεσμα μιας συμφωνία μεταξύ ενός ισπανικού επενδυτικού ομίλου, με επικεφαλής τον Κάρλος Λομπάτο, και της κινεζικής εταιρείας Anhui CoronetΗ ιδέα είναι σαφής: να επαναφέρουμε τη φιλοσοφία του καθαρού 4x4, του είδους που είναι εξίσου κατάλληλο για εργασία εκτός δρόμου και ταξίδια χωρίς φόβο μήπως σπάσει οτιδήποτε, διατηρώντας παράλληλα το κόστος απόκτησης που οι ανταγωνιστές πολυτελών οχημάτων δεν μπορούν καν να φανταστούν. Ουσιαστικά, πρόκειται για, για να προσφέρει στον χρήστη ένα ικανό και τίμιο όχημα.
Οι πρωταγωνιστές της επανεκκίνησης: S15 και P15
Για να ξεκινήσει καλά, η μάρκα θα λανσάρει δύο βασικά μοντέλα. Το πρώτο είναι το S15, ένα πεντάθυρο SUV με μακρύ μεταξόνιο Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα Nissan Paladin που κατασκευάζεται στην Κίνα με τροποποιήσεις για την Ευρώπη. Αυτό το θηρίο μήκους 4,88 μέτρων δεν κάνει φασαρία, βασιζόμενο σε ένα πλαίσιο τύπου σκάλας που εγγυάται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει οποιαδήποτε κακομεταχείριση.
Κάτω από το καπό του S15 βρίσκουμε ένα Βενζινοκινητήρας 2.0 Turbo προέλευσης Mitsubishi που αποδίδει ισχυρή ισχύ 228 ίππων και ροπή 360 Nm. Για να διαχειριστεί όλη αυτή την ισχύ, διαθέτει Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF οκτώ ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης BorgWarner με χαμηλή σχέση μετάδοσης και πίσω διαφορικό με κλείδωμα. Αν σας αρέσει η λάσπη, θα σας ενδιέφερε να μάθετε ότι έχει γωνία προσέγγισης 32º και μπορεί να διασχίσει νερό σε βάθος έως και 70 cm, καθιστώντας το... ένα πραγματικό ρεζερβουάρ εκτός δρόμου.
Από την άλλη πλευρά, έχουμε το P15, η έκδοση pick-upΑυτό το μοντέλο είναι ουσιαστικά ένα ανασχεδιασμένο Nissan Navara, με μήκος που ξεπερνά τα πέντε μέτρα και ικανότητα φόρτωσης κοντά στον έναν τόνοΜοιράζεται τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα με το SUV, αν και ρυθμισμένο για βαρύτερα φορτία. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ένα απλό αλλά μοντέρνο εσωτερικό, με κάθετες οθόνες, αυτόματο κλιματισμό και φορητή συνδεσιμότηταχωρίς να περιπλέκει τη ζωή του οδηγού με περιττές πολυτέλειες.
Επιχειρηματική στρατηγική και τεχνική υποστήριξη
Η Galloper δεν θέλει να είναι μια «ανατρεπτική» μάρκα, επομένως χτίζει μια σοβαρή δομή. Θα ξεκινήσουν με περίπου 35 αντιπροσωπείες, με στόχο φτάστε τα 60 σημεία πώλησης σε σύντομο χρονικό διάστημα. Για να μην μείνει κανείς αβοήθητος λόγω έλλειψης ανταλλακτικών, έχουν εγκαταστήσει ένα μεγάλη αποθήκη logistics στη Βαρκελώνηδιασφαλίζοντας ότι τα ανταλλακτικά φτάνουν γρήγορα σε κάθε γωνιά της χερσονήσου.
- ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ: Το S15 θα μπορούσε να κοστίσει περίπου 37.000 ευρώ, με φθηνότερες εμπορικές εκδόσεις (περίπου 28.000 ευρώ προ φόρων).
- Στέρεη εγγύηση: Προσφέρουν μια τριετή βάση, αλλά μπορεί να παραταθεί έως και 6 χρόνια ή 150.000 χλμ.
- Μελλοντικά μοντέλα: Ένα επταθέσιο μίνιβαν και ένα πιο συμπαγές SUV βρίσκονται ήδη στον ορίζοντα.
Ένας βασικός παράγοντας για την επιβίωση στις ισπανικές πόλεις είναι το περιβαλλοντικό σήμα. Ως εκ τούτου, η εταιρεία συνεργάζεται με Ισπανούς μηχανικούς για την κυκλοφορία εκδόσεις προσαρμοσμένες σε συστήματα LPG και μικροϋβριδισμού (MHEV)Στόχος είναι η επίτευξη του Ετικέτα DGT ECOεπιτρέποντας σε αυτούς τους γίγαντες της βενζίνης να εισέρχονται σε περιοχές περιορισμένης πρόσβασης χωρίς προβλήματα. Επιπλέον, δεν αποκλείουν την πιθανότητα συναρμολογούν τα οχήματα στην Ισπανία εφόσον ο όγκος πωλήσεων το δικαιολογεί.
Μια προσέγγιση προσανατολισμένη στον εργαζόμενο και τον ενθουσιώδη
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Κάρλος Λομπάτο, έχει καταστήσει σαφές ότι επιδιώκουν να καλύψουν μια υποεξυπηρετούμενη θέση. Δεν θέλουν να ανταγωνιστούν τα πλαστικά αστικά SUV, αλλά μάλλον να προσφέρουν ένα πραγματικό εργαλείο για... αγρότες, κτηνοτρόφοι και κατασκευαστικές εταιρείεςΒασιζόμενοι σε πλατφόρμες που έχουν ήδη αποσβέσει τα έξοδά τους και είναι καλά δοκιμασμένες στην Ασία και τη Λατινική Αμερική, διασφαλίζουν ότι πωλούν ώριμο και αξιόπιστο προϊόν που δεν σχεδιάστηκε σε υπολογιστή χθες.
Η μάρκα θα ξεκινήσει την πλήρη λειτουργία της τον Οκτώβριο του 2026 και, παρόλο που τα τρέχοντα μοντέλα προέρχονται από τη συνεργασία μεταξύ της Coronet, της Dongfeng και της Nissan, τα τελικά ονόματα των αυτοκινήτων θα ανακοινωθούν τον Σεπτέμβριο. Μια περίεργη λεπτομέρεια: Αυτά τα ονόματα θα είναι εμπνευσμένα από ισπανικές κορυφές και οροσειρές.αναζητώντας μια συναισθηματική σύνδεση με τη γεωγραφία της χώρας.
Με μια φιλόδοξη επέκταση του δικτύου, δοκιμασμένους μηχανικούς μηχανισμούς της Mitsubishi και μια σταθερή δέσμευση για ανταγωνιστικές τιμές, η Galloper επιστρέφει για να αναβιώσει την έννοια του πραγματικού εκτός δρόμου οχήματος. Από την ευελιξία του pickup P15 μέχρι την στιβαρότητα του SUV S15, η μάρκα στοχεύει να συνθέτουν χαμένο έδαφος προσφέροντας αξιοπιστία και χωρητικότητα χωρίς την ανάγκη δαπανών αστρονομικών κονδυλίων.