Ο δρόμος δεν ήταν εύκολος. Ο σχεδιασμός της Luce, που ανατέθηκε στο στούντιο LoveFrom του πρώην σχεδιαστή της Apple, Jony Ive, έχει διχάσει την κοινή γνώμη όσο καμία άλλη Ferrari εδώ και δεκαετίες. Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατακλύστηκαν από memes που τη συνέκριναν με ένα Nissan Leaf ή το Magic Mouse της Apple, και προσωπικότητες όπως ο πρώην πρόεδρος της Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ζήτησαν ακόμη και την αφαίρεση του εμβλήματος του αλόγου που χοροπηδάει. Ωστόσο, Η ανταπόκριση της αγοράς ήταν εξαιρετικά θετική.Ειδικά στην Κίνα, όπου συγκεντρώνονται οι περισσότερες παραγγελίες. Εκεί, το αυτοκίνητο κοστίζει περίπου τέσσερα εκατομμύρια γιουάν (περίπου 513.000 ευρώ) και ήδη γίνονται κρατήσεις μέχρι και μετά το καλοκαίρι του 2027.
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με προδιαγραφές supercar
Πέρα από την αισθητική διαμάχη, το Luce είναι ένα τεχνικό θαύμα. Διαθέτει τέσσερις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες, έναν ανά τροχό, οι οποίοι μαζί παράγουν συνδυασμένη ισχύ 1.050 ίππων και μέγιστη ροπή 990 Nm. Χάρη σε αυτό, επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. και φτάνει σε τελική ταχύτητα 310 χλμ./ώρα. Η μπαταρία, με μικτή χωρητικότητα 122 kWh (115 kWh καθαρή), παρέχει αυτονομία 530 χιλιομέτρων σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και η αρχιτεκτονική των 800 βολτ επιτρέπει τη φόρτιση από 10% έως 80% σε 23 λεπτά με μέγιστη ισχύ 350 kW DC. Η Ferrari έχει επίσης αναπτύξει μια ηχοσύστημα και ιδιωτική καμπίνα το οποίο, χωρίς να μιμείται τον θόρυβο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, επιδιώκει να μεταφέρει τις ακουστικές αισθήσεις ενός σπορ αυτοκινήτου.
Εμπορική στρατηγική και άρνηση πιέσεων
Μία από τις φήμες που θα μπορούσε να ήταν η πιο επιζήμια για το Luce ήταν η υποτιθέμενη υποχρέωση αγοράς του για την πρόσβαση σε μελλοντικές περιορισμένες εκδόσεις της μάρκας. Η Ferrari το έχει αρνηθεί κατηγορηματικά. Ο Alessandro Vaccari, επικεφαλής δημοσίων σχέσεων του τμήματος σπορ αυτοκινήτων, εξήγησε ότι Η εταιρεία δεν εφαρμόζει στρατηγική ομαδοποίησης.Αντ' αυτού, χρησιμοποιεί έναν αλγόριθμο για να αξιολογήσει την πιστότητα κάθε πελάτη.
Επιπλέον, οι Financial Times αναφέρουν ότι η εταιρεία έδωσε αυστηρές οδηγίες στις αντιπροσωπείες της να μην πιέζουν τους παραδοσιακούς συλλέκτες να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα. Παρόλα αυτά, η Νέο ηλεκτρικό μοντέλο από το Maranello Προσελκύει τόσο νέους αγοραστές όσο και πιστούς πελάτες, ειδικά στο περιβάλλον της Silicon Valley, όπου η μινιμαλιστική αισθητική του ταιριάζει με τη φιλοσοφία των μεγάλων εταιρειών τεχνολογίας.
Μακροπρόθεσμοι στόχοι και φιλανθρωπική δημοπρασία
Η Ferrari δεν σκοπεύει να κάνει το Luce ένα τεράστιο bestseller. Η πρόβλεψη είναι να κατασκευάσει περίπου 2.500 μονάδες μέχρι το 2030, που ισοδυναμεί με περίπου 600 ετησίως, περίπου το 5% της συνολικής παραγωγής της μάρκας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Benedetto Vigna δήλωσε ότι αυτή η απόπειρα ηλεκτροκίνησης... δεν θα θέσει σε κίνδυνο το λειτουργικό περιθώριο κέρδους 30% κάτι που χαρακτηρίζει την εταιρεία, χάρη στους περιορισμένους όγκους και την υψηλή τιμή του μοντέλου. Μάλιστα, οι μετοχές της Ferrari, οι οποίες υποχώρησαν κατά 8,7% την ημέρα κυκλοφορίας, έχουν ήδη ανακάμψει και διαπραγματεύονται πάνω από τα επίπεδα πριν από την αμφισβήτηση.
Για να ολοκληρωθεί ο κύκλος, η πρώτη Luce παραγωγής, γνωστή ως «Πλαίσιο 0», θα δημοπρατηθεί τον επόμενο Αύγουστο κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου του Μοντερέι από τον οίκο RM Sotheby's. Το αυτοκίνητο, που έχει προσαρμοστεί από το τμήμα Tailor Made με ημι-γυαλιστερό φινίρισμα από φίλντισι και μεταλλικό δερμάτινο εσωτερικό, Η εκτιμώμενη τιμή του ξεπερνά το 1,1 εκατομμύριο δολάρια (πάνω από 965.000 €). Όλα τα έσοδα θα διατεθούν σε εκπαιδευτικά έργα του Ιδρύματος Ferrari. Αυτό καταδεικνύει ότι, ακόμη και στην πιο αμφιλεγόμενη εκδοχή του, το άλογο που χορεύει παραμένει πόλος έλξης για την πολυτέλεια και την αποκλειστικότητα.
