ΒΙΝΤΕΟ | Οδηγούμε το νέο Audi Q5 του 2025, το καλύτερο γερμανικό αυτοκίνητο premium;

Αν και εντός των συνόρων μας τα μικρότερα αυτοκίνητα είναι πιο επιτυχημένα, όπως ένα Q3, ένα A3 ή ακόμα και ένα Q2, αυτό που έχει την τιμή να είναι το Audi με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο Δεν είναι τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο από το Q5 SUV.

Αυτό το μοντέλο λανσάρει τώρα την τρίτη γενιά του και ήρθαμε στη Βαλένθια για να το δοκιμάσουμε και να σας πούμε για τα πιο αξιοσημείωτα νέα χαρακτηριστικά. Οπότε βολευτείτε, πιάστε στυλό και μολύβι και εγγραφείτε στο Motor News Channel για να μείνετε ενημερωμένοι με όλα τα νέα από τον κόσμο των τεσσάρων τροχών, ξεκινάμε.

Κύρια νέα χαρακτηριστικά του Audi Q5 2025

Αισθητικά, το νέο Q5 υιοθετεί ελαφρώς πιο στρογγυλεμένες γραμμές, πολύ σύμφωνες με αυτό που κυκλοφόρησε το σημάδι των τεσσάρων δαχτυλιδιών στις τελευταίες ηλεκτρικές εκτοξεύσεις της γκάμας SUV της. Μάλιστα, τόσο μπροστά όσο και πίσω βρίσκουμε πολλές ομοιότητες με το Q6 e-tron, για παράδειγμα.

Έτσι, έχουμε μια ευρύτερη και χαμηλότερη μάσκα Singleframe με πιο εμφανή γεωμετρικά σχέδια στο εσωτερικό, πιο στυλιζαρισμένους προβολείς με τεχνολογία full LED στάνταρ, μπάρες οροφής όπως κάθε καλό crossover και μια πίσω λωρίδα LED που, μαζί με τους νέους προφυλακτήρες και τα σχήματα του Φώτα OLED, δίνοντάς του μια πιο σπορ εμφάνιση.

Το μήκος του φτάνει τα 4,72 μέτρα στη στάνταρ έκδοση (περίπου 4 εκατοστά μεγαλύτερη) και όσοι προτιμούν ένα πιο coupé στυλ θα έχουν επίσης διαθέσιμη την ήδη γνωστή έκδοση Sportback.

Ο εξοπλισμός χωρίζεται σε τρία φινιρίσματα: προηγμένη, S line και Black Line (με στάνταρ ζάντες 18 έως 20 ιντσών) και στην κορυφή βρίσκεται το SQ5, με τροχούς 21'', με τάση πιο προσανατολισμένη στις επιδόσεις.

Στο εσωτερικό, τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά είναι οι δύο οθόνες που ενώνονται με την ίδια καμπυλότητα: η μία για τον πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών και η άλλη κεντρική οθόνη για το σύστημα MMI, διαστάσεων 14,5 ιντσών. Επιπλέον, μπορεί να εγκατασταθεί ένα άλλο τρίτη οθόνη για τον συγκυβερνήτη προαιρετικά με μέγεθος 10,9 ίντσες και πολωμένο φίλτρο.

Έχουμε επίσης φωτισμός περιβάλλοντος με φώτα δυναμικής αλληλεπίδρασης, ένα νέο τιμόνι που κληρονομήθηκε από το Q4 e-tron και νέα ταπετσαρία, με βάση το επίπεδο εξοπλισμού που επιλέχθηκε.

Ο χώρος είναι καλός, όπως είναι πολύ καλή αίσθηση ποιότητας από τις πόρτες προς τα μέσα, και το πορτμπαγκάζ σε πενταθέσιο σχήμα έχει χωρητικότητα 520 λίτρων.

Κινητήρες του νέου Audi Q5 2025

Η αρχική σειρά αποτελείται από μια βενζίνη και ένα ντίζελ, και τα δύο με 204 ίππους, με τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 turbo. Η κατανάλωση είναι περίπου 7 και 6 l/100 km, αντίστοιχα. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ένας 6λιτρος V3 με 367 ίππους, ικανός να επιταχύνει 0-100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα, για το SQ5 με σπορ φιλοδοξίες. Μόνο το 204 βενζίνης μπορεί να επιλεγεί με κίνηση στους μπροστινούς ή όλους τους τροχούς. τα υπόλοιπα είναι quattro drive.

Όλα εξοπλίζονται ως η μόνη εναλλακτική α Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Και να είστε προσεκτικοί, γιατί όλα, βενζίνη και ντίζελ, έχουν ετικέτα Eco χάρη σε ένα σύστημα μικρουβριδισμού 48 volt.

Στο μέλλον θα φτάσουν plug-in υβριδικές επιλογές με ετικέτα εκπομπών 0.

Συμπεριφορά του νέου Audi Q5

Στο βίντεο αναφερόμαστε αναλυτικά Πώς νιώθει αυτό το νέο Q5 πίσω από το τιμόνι;, αλλά μπορούμε να σας πούμε εκ των προτέρων ότι είναι ένα αυτοκίνητο που λάμπει για την πολύ καλή του ικανότητα να προσαρμόζεται σε διαφορετικά περιβάλλοντα, ειδικά με την αερανάρτηση που είναι προαιρετική σε ορισμένες εκδόσεις και που, για παράδειγμα, διατίθεται στάνταρ στην έκδοση S. Η έκδοση diesel κοστίζει σχεδόν 2.600 ευρώ, αλλά πραγματικά κάνει τη διαφορά όσον αφορά την άνεση στους αυτοκινητόδρομους και τη σταθερότητα σε δρόμους με στροφές.

Το σύστημα πέδησης Μας εξέπληξε επίσης προς το καλύτερο. Με σχεδόν καθόλου σπογγώδη διαδρομή πεντάλ, το φρενάρισμα είναι ισχυρό και πάντα συμβαδίζει με τη δύναμη που ασκούμε.

Ίσως το μόνο πράγμα στο οποίο παρατηρήσαμε λίγο περισσότερη βοήθεια από ό,τι θα θέλαμε είναι στο τιμόνι, το οποίο ωστόσο είναι άμεσο και αρκετά ακριβές σε όλες τις καταστάσεις.

Η αλήθεια είναι ότι δυναμικά το νέο Q5 δεν απογοητεύει, και μάλιστα Παρέχει υψηλότερο βαθμό ισορροπίας και ποιότητας κύλισης από τους κύριους αντιπάλους του. με αυτά που συνθέτουν το γερμανικό τρίγωνο της premium αγοράς. Να θυμάστε ότι χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα ΔΕΗ (Premium Platform for Combustion Vehicles) με το Audi A5.

Οι πρώτες μονάδες φτάνουν ήδη από το εργοστάσιο στο San José Chiapa (Μεξικό) στη χώρα μας σε βασική τιμή 61.600 ευρώ.

Βίντεο | Motor News

Φωτογραφίες | Audi