Το σύστημα ψύξης είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση της θερμοκρασίας του κινητήρα εντός των βέλτιστων τιμών για τη λειτουργία του. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί σωστά με το επακόλουθο θέρμανση κινητήρα αυτοκινήτου. Παραθέτουμε αναλυτικά τα πιο συνηθισμένα:
Λόγοι για τους οποίους ένας κινητήρας αυτοκινήτου υπερθερμαίνεται
Βουλωμένο καλοριφέρ
υπερθέρμανση ενός κινητήρα μπορεί να προκληθεί από απόφραξη του εσωτερικού κυκλώματος του ψυγείου. Η σκουριά και οι ακαθαρσίες κάνουν το ψυκτικό να μην κυκλοφορεί σωστά μέσα από το ψυγείο και τις υπόλοιπες γραμμές ψύξης. Ετσι συνιστάται η χρήση α καθαριστικό συστήματος ψύξης μια φορά κάθε δύο χρόνια όταν το αυτοκίνητο είναι ήδη παλιό, μετά από αυτό που υπάρχει να αδειάστε το αντιψυκτικό από το κύκλωμα ψύξης και μετά ξαναγεμίστε το.
Απώλεια ψυκτικού
Μια άλλη αιτία της υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου μπορεί να είναι απώλεια ψυκτικού λόγω διαρροής στο καλοριφέρ, στους σωλήνες ή στην αντλία νερού. Λάβετε υπόψη ότι το τελευταίο είναι η καρδιά ολόκληρου του συστήματος ψύξης, καθώς είναι υπεύθυνο για τη μετακίνηση του ψυκτικού σε όλο το κύκλωμα.
Η απώλεια ψυκτικού μπορεί επίσης να οφείλεται σε κακή τάπα καλοριφέρ. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα άντεχε την πίεση του ψυγείου και το ψυκτικό θα διαρρεύσει, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα.
Για να το λύσετε, σας συνιστούμε να το μεταφέρετε σε συνεργείο. Ωστόσο, εάν πρέπει να ξεφύγετε από το τσίμπημα, υπάρχουν μερικές θεραπείες για να κάνετε μόνοι σας εάν το αυτοκίνητό σας έχει διαρροή αντιψυκτικού, με τη βοήθεια μερικών απλών εργαλείων.
Το αυτοκίνητο θερμαίνεται από κακή αντλία νερού
Αν και ολόκληρο το κύκλωμα ψύξης είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς διαρροές ή εμπόδια, το πρόβλημα μπορεί να είναι αυτό το ψυκτικό δεν κυκλοφορεί μέσα από αυτό. Αυτό το χειρίζεται η Αντλία νερού, ότι αν δεν κάνει τη δουλειά του το υγρό δεν θα ταξιδέψει από τον κινητήρα στο ψυγείο και θα ζεσταθεί για να καταστρέψει τον κινητήρα.
Εάν αυτή είναι η περίπτωσή σας, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατό και μη χρησιμοποιείτε το όχημα μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα. Διαφορετικά, ο λογαριασμός του συνεργείου θα μπορούσε να αυξηθεί πολύ περισσότερο με σφάλματα όπως η φλάντζα κεφαλής.
Κακός ηλεκτρικός ανεμιστήρας
Άλλος εξαρτήματα του συστήματος ψύξης Αυτό που πρέπει να ελεγχθεί είναι ηλεκτρικός ανεμιστήρας καλοριφέρ. Η λειτουργία του είναι να διοχετεύει αέρα από το εξωτερικό του οχήματος μέσω του ψυγείου και έτσι να αποτρέπει τη θέρμανση του αυτοκινήτου. Συνήθως λειτουργεί όταν το αυτοκίνητο ζητείται πολύ, όταν κινούμαστε με χαμηλή ταχύτητα ή όταν σταματάμε ώστε να μην ξεπερνά την κατάλληλη θερμοκρασία για τη λειτουργία του.
Η θερμοκρασία στην οποία συνήθως ενεργοποιείται ο κύριος ανεμιστήρας του ψυγείου είναι 94ºC (αν και αυτό εξαρτάται από το μοντέλο). Αν αυτό δεν συμβεί, το πρόβλημα είναι συνήθως στην καλωδίωση ή στο thermocontact που το ενεργοποιεί.
Μία από τις περιπτώσεις που πρέπει να δουλέψετε περισσότερο είναι το μποτιλιάρισμα. Το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινά και να σταματά συνεχώς χωρίς ροή αέρα για να το κρυώσει. Επίσης, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, μπορεί επίσης να λειτουργήσει για να υποστηρίξει τον εισερχόμενο αέρα, εάν το αυτοκίνητο υποβληθεί σε έντονη χρήση.
Βρώμικο ψυγείο ή λυγισμένα πτερύγια
Ο ανεμιστήρας μπορεί να λειτουργεί σωστά αλλά το καλοριφέρ είναι βρώμικο. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν έχετε περάσει μέσα από περιοχές με πολλή λάσπη, άμμο, φύλλα ή οποιοδήποτε άλλο στοιχείο που μπορεί να το φράξει αρκετά ώστε ο αέρας να μην κυκλοφορεί μέσα από αυτό. Κάτι που συμβαίνει πολύ πιο συχνά σε οχήματα εκτός δρόμου ή SUV που συνήθως κινούνται μέσα στο γήπεδο.
να το καθαρίσεις, ό,τι εμποδίζει την άμεση επαφή του μετάλλου με τον αέρα πρέπει να αφαιρεθεί. Για αυτό, το πιο συνηθισμένο είναι να χρησιμοποιείτε νερό υπό πίεση μέσω της ψησταριάς του αυτοκινήτου. Ωστόσο, εάν η βρωμιά είναι πολύ ενσωματωμένη, υπάρχουν φορές που είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα και να χρησιμοποιήσετε πιο αποτελεσματικά μέτρα.
Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε α βούρτσα και σαπούνι (ή συγκεκριμένο προϊόν), και στη συνέχεια ξεπλύνετε με νερό υπό πίεση, φροντίζοντας να μην υπάρχουν υπολείμματα. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τα λεπτά μεταλλικά φύλλα του ψυγείου (ονομάζονται επίσης πτερύγια). Χρησιμοποιήστε το πινέλο απαλά και πάντα προς την κατεύθυνση των αυλακώσεων.
Εάν τα πτερύγια είναι λυγισμένα, μπορεί να ισιωθεί με α χτένα πτερυγίων για καλοριφέρ. Είναι ένα φτηνό εργαλείο που συνοδεύεται από διάφορα μέτρα για κάθε τύπο καλοριφέρ. Ως θεραπεία έκτακτης ανάγκης, υπάρχουν επίσης άτομα που έχουν χρησιμοποιήσει το σωστό μέγεθος πριονόλαμα για το ψυγείο τους. Σας συμβουλεύουμε να μην το κάνετε επειδή η χρήση ενός τέτοιου σκληρού μεταλλικού εργαλείου μπορεί να βλάψει σοβαρά το ψυγείο σας. Και με κουκούτσι καλοριφέρ, αν έχεις σοβαρό λόγο που ζεσταίνεται το αυτοκίνητο.
κακός θερμοστάτης
Un κακός θερμοστάτης Μπορεί επίσης να είναι αιτία υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ένα εξάρτημα που ανοίγει και κλείνει τη ροή του ψυκτικού μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου. Ανοίγει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, οπότε το ψυγείο αρχίζει να κρυώνει και παραμένει κλειστό όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ώστε να μπορεί να ζεσταθεί γρήγορα, χωρίς το ψυγείο να ρουφάει τη θερμότητα πρόωρα.
Si ο θερμοστάτης κολλάει όταν είναι κλειστός, το υγρό δεν θα φτάσει ποτέ στο καλοριφέρ. Αυτό προκαλεί τη συνεχή άνοδο της θερμοκρασίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, χωρίς το σύστημα ψύξης να μπορεί να κάνει τη δουλειά του.
Μπορεί επίσης να συμβεί το αντίθετο: όταν ο θερμοστάτης σταματήσει να λειτουργεί, παραμένει ανοιχτός. Αυτή η περίπτωση δεν μας αφορά σε αυτό το άρθρο γιατί το αυτοκίνητο δεν ζεσταίνεται. Το αποτέλεσμα είναι ότι ο κινητήρας θα χρειαστεί πολύ χρόνο για να ζεσταθεί στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του. Οι συνέπειες αυτής της βλάβης είναι η πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του και η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Υπάρχει μια συνηθισμένο κόλπο για τον έλεγχο του θερμοστάτη του αυτοκινήτου μας εύκολα. Περιλαμβάνει να βάλεις το χέρι σου στον επάνω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου με τον κινητήρα σε λειτουργία. Αν το παρατηρήσουμε σε θερμοκρασία δωματίου, μπορούμε να πούμε ότι ο θερμοστάτης Είναι σε κακή κατάσταση και βρήκαμε το πρόβλημα που προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα.
Σε κάθε περίπτωση, Εάν ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να αντικατασταθεί, όχι να αφαιρεθεί.. Εάν αυτό το εξάρτημα αφαιρεθεί επειδή δεν αφήνει τον κινητήρα να κρυώσει, το υγρό θα κινηθεί ελεύθερα (ακόμη περισσότερο από ό,τι αν έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση), οπότε μπορείτε να δημιουργήσετε περισσότερα προβλήματα από όσα θέλετε να λύσετε.
Προσοχή με το ψυκτικό
Τέλος, έχουμε το ίδιο το ψυκτικό ή το αντιψυκτικό υγρό. αυτό το υγρό μπορεί να αντέξει υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Για να εκτελέσει σωστά τη λειτουργία του, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται νερό, καθώς θα διευκολύνει την εμφάνιση σκουριάς στο σύστημα ψύξης, ευνοώντας πολλές από τις προαναφερθείσες βλάβες.
Το πουλάνε ήδη έτοιμο απευθείας για λίγα χρήματα. Αλλά το ψυκτικό θα μπορούσε να είναι ένα μείγμα από 50% απεσταγμένο νερό και 50% καθαρό αντιψυκτικό. Είναι βολικό να το ανανεώνετε κάθε 2 ή 4 χρόνια και σε ένα αξιόπιστο συνεργείο μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι έχει αντικατασταθεί σωστά. Ωστόσο, μπορείτε αλλαγή αντιψυκτικού του αυτοκινήτου μόνοι σας αν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία.
Επίσης, δεν συνιστάται η ανάμιξη διαφορετικών αντιψυκτικών υγρών γιατί μερικά από αυτά δεν είναι συμβατά. Το κύριο πρόβλημα εμφανίζεται συνήθως εάν συνδυαστεί ένα αντιψυκτικό οργανικό και ένα ανόργανο. Θα προκληθεί μια χημική αντίδραση που θα δημιουργήσει λάσπη που μπορεί να φράξει το σύστημα ή τουλάχιστον να μειώσει την ικανότητα ψύξης του. Κάτι που μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα σε ακραίες περιπτώσεις.
Επιπλέον, δεν συνιστάται επίσης η ανάμειξη ορισμένων τύπων αντιψυκτικών, ακόμη και αν είναι βιολογικά. Το αντιψυκτικό δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύεται G11 και G12. Και δεν συνιστάται η ανάμειξη G12 ή G12+ με το G13, γιατί χάνει τις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Στο παρακάτω άρθρο έχετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό:
Τι θα συμβεί αν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί
Η υπερθέρμανση ενός κινητήρα προκαλεί σοβαρές βλάβες που μπορεί να οδηγήσουν σε πολύ υψηλούς λογαριασμούς συνεργείου. Το πιο γνωστό από όλα στο αστοχία φλάντζας κεφαλής, που κυριολεκτικά ανοίγει τον κινητήρα και προκαλεί, για παράδειγμα, διαρροές αντιψυκτικού και λαδιού. Ένας συνηθισμένος τρόπος ανίχνευσης είναι μείγμα και των δύο υγρών στο δοχείο διαστολής. Αν και μπορεί να δοθεί και μέσω του ψυγείου λαδιού.
Ένα άλλο σοβαρό πρόβλημα που προκαλείται από την υπερθέρμανση του αυτοκινήτου είναι α υπερβολικό άγχος σε οι κύλινδροι. Τα μέταλλα διαστέλλονται περισσότερο από όσο θα έπρεπε και η τριβή αυξάνεται. Για παράδειγμα, με τη διεύρυνση του τα έμβολα μέσα στους κυλίνδρους. Αυτό είναι πιο έντονο αν το υλικό είναι το αλουμίνιο, γιατί διαστέλλεται δύο ή τρεις φορές περισσότερο από τον σίδηρο.
Η υπερβολική θερμότητα μπορεί επίσης ζημιά στις βαλβίδες πρόωρα και τα στοιχεία που σχετίζονται με αυτά. Αυτό μπορεί ακόμη και να τους προκαλέσει να χάσουν την απαραίτητη στεγανότητα για να σφραγίσουν θάλαμος καύσης. Μέχρι την τελευταία, το ψυκτικό μπορεί να βράσει και προκαλούν διαρροές από το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
Τι να πάρετε στο αυτοκίνητο σε περίπτωση υπερθέρμανσης
Εάν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί, καλό είναι να έχετε ένα μικρός φακός, ένα μπουκάλι νερό, αντιψυκτικό y υγρό φρένων στο αυτοκίνητο. Ομοίως, είναι απαραίτητο να είμαστε σαφείς σχετικά με το ΒΑΣΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ που αναφέρουμε εδώ για την υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτό μπορεί να μας βοηθήσει να εξοικονομήσουμε χρήματα και ένα ταξίδι στον μηχανικό. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο συνεχίζει να υπερθερμαίνεται, είναι καλύτερο να το πάτε σε μηχανικό το συντομότερο δυνατό για έναν γρήγορο έλεγχο.
Με λίγα λόγια, αν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί...
σύστημα ψύξης είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα, υπάρχουν διάφορες αιτίες για α υπερθερμασμένος κινητήρας ανάμεσά τους έχουμε τα εξής.
- Εάν το αυτοκίνητο υπερθερμανθεί, η αιτία μπορεί να είναι ένα βουλωμένο ψυγείο, αυτό θα έκανε το ψυκτικό υγρό να μην κυκλοφορεί σωστά. Επομένως, συνιστάται η χρήση καθαριστικού μία φορά το χρόνο. Θα μπορούσατε επίσης να βρείτε ένα καπάκι ψυγείου σε κακή κατάσταση, δεν θα άντεχε την πίεση που ασκείται στο ψυγείο, αυτό θα προκαλούσε απώλεια ψυκτικού και κατά συνέπεια υπερθέρμανση του κινητήρα.
- Μια άλλη αιτία μπορεί να είναι απώλεια ψυκτικού υγρού, αυτό λόγω διαρροών στο ψυγείο, σε εύκαμπτους σωλήνες, στην αντλία νερού, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η καρδιά ολόκληρου του συστήματος ψύξης αφού είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
- Πρέπει επίσης ελέγξτε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα του ψυγείου, του οποίου η λειτουργία είναι να διοχετεύει αέρα από το εξωτερικό του οχήματος μέσω του ψυγείου και έτσι να μπορεί να διαχέει τη θερμότητά του.
- Un κακός θερμοστάτης, φραγμένο από σκουριά που κάνει το ψυκτικό να μην φτάσει στο ψυγείο για να ψύχεται από τον ανεμιστήρα θα έχει ως αποτέλεσμα την υπερθέρμανση. Αυτό το κομμάτι πρέπει να αλλάξει γιατί αν το κάνεις χωρίς αυτό θα έφερνε άλλα προβλήματα όπως κατανάλωση καυσίμου αφού ο κινητήρας θα λειτουργούσε σχετικά κρύος.
- Τέλος έχουμε το ψυκτικό. Αυτό το υγρό μπορεί να αντέξει υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Οπότε αν ζεσταθεί το αυτοκίνητο δεν θα βράσει εύκολα. Για το λόγο αυτό, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται νερό στον κινητήρα καθώς θα διευκολύνει την εμφάνιση σκουριάς στο σύστημα ψύξης. Το ψυκτικό μπορεί να είναι ένα αντιψυκτικό που θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε αναλογία 50% νερό και 50% αντιψυκτικό.
Εικόνα 9 – Dario Alvarez
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 2
- Δύναμη 240 cv
- Κατανάλωση 6,8 - 6,9 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,9
Έχω ένα Ford Fiesta του 2002, πώς μπορώ να ξέρω αν είναι η αντλία νερού που είναι κατεστραμμένη; Σας λέω ότι μόνο με την αφή νιώθω ότι ζεσταίνεται η κάμερα (η κυλινδροκεφαλή), αλλά δεν ζεσταίνεται το ψυγείο και ο εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής.
Έχω ένα peugeot 306 στα 120 χλμ. αρχίζει να ζεσταίνεται αλλά ζεσταίνεται το πάνω μισό του καλοριφέρ, μπορεί να είναι βουλωμένο; Αν κάποιος γνωρίζει για αυτό, θα εκτιμούσα μια απάντηση
Εάν ένας κινητήρας υπερθερμανθεί λόγω σφαλμάτων στο ψυγείο, κοίλους σωλήνες ή βουλωμένο ή σκουριασμένο θερμοστάτη.
Έχω ένα nissan sentra με κινητήρα c16 ζεσταίνεται πολύ αλλά έχω ήδη ελέγξει το ψυγείο και είναι καλό, ο θερμοστάτης είναι καλός αλλά δεν ξέρω αν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής θα προκαλούσε υπερθέρμανση και η αντλία νερού δεν κάνω ξέρετε πώς να δοκιμάσετε αν είναι καλό. παρακαλώ αν μπορείτε να με βοηθήσετε
Γεια σας φίλοι από το εικονικό συνεργείο, είμαι οδηγός ενός UA Wagon R 2002 και έπαθε υπερθέρμανση λόγω λάστιχου που ήταν χαλασμένο και αντικαταστάθηκε αργότερα και η απορία μου είναι πώς μπορώ να δοκιμάσω αν η κυλινδροκεφαλή (θάλαμος) έπαθε κάποια ζημιά , τι δοκιμές πρέπει να κάνω, για παράδειγμα, τοποθεσία διαρροών κ.λπ.
Έχω Kia Rio 2007 1.5 κινητήρα έχει προβλήματα θέρμανσης άλλαξα φλάντζες κάμερας σέρβις καλοριφέρ άλλαξα αισθητήρα θερμοκρασίας η τάπα του καλοριφέρ κράτησε τρεις μήνες και ξαναζέστανε τι πρέπει να κάνω ευχαριστώ .
Έχω ένα πρόβλημα με ένα volvo 123, δεν ζεσταίνεται, δημιουργείται ένα είδος κενού, αυτή είναι η εντύπωση όταν βάζεις το χέρι σου στην είσοδο νερού του ψυγείου, η λειτουργία είναι κανονική, αλλά όταν ο κινητήρας σβήσει το το νερό αρχίζει να στραγγίζει από το καλοριφέρ, Έγινε υδροστατική δοκιμή στις 6 κυλινδροκεφαλές, είναι μια χαρά, νόμιζα ότι κάποιο πουκάμισο είχε ραγίσει, τα 6 νέα πουκάμισα άλλαξαν ξανά, και δεν βελτιώθηκαν καθόλου.
Αυτό το πρόβλημα παρατείνεται από τότε που απέτυχε η αντλία νερού, 2 αντλίες έχουν ήδη αλλάξει επειδή οι τουρμπίνες τσιμπήθηκαν γρήγορα.
Αν κάποιος είχε παρόμοιο πρόβλημα ας μου πει.
ΕΧΩ ΜΙΑ CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 ΗΤΑΝ ΖΕΣΤΗ, ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΣΥΝΔΥΣΕΙ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ, ΕΒΑΙΩΣΑΝ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΠΡΟΣΘΕΤΟΥΝ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΓΟ
ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ, ΑΓΟΡΑΘΗΚΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟΠΡΩΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΛΕΓΞΕ ΤΙΠΟΤΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΣΗΣΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΚ, ΔΕΝ ΤΟ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΑ ΤΕΛΕΙΩΣ, ΤΟ ΕΛΕΓΞΑ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ, ΤΟ ΕΛΕΓΞΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η ΟΧΙ ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ;
ΕΛΠΙΖΩ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ
Θέρμανση κινητήρα 1.5 kia pride, τι προκαλεί;
ΕΧΩ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΚΑΙ ΝΟΜΙΖΩ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ ΚΑΙ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ, ΛΟΙΠΟΝ, ΕΧΩ ΑΖΤΕΚ ΤΟΥ 2001, Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΚΑΤΑ 2 ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΧΕΔΟΝ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ, ΕΛΕΓΞΑΝ ΗΔΗ ΤΙΣ ΔΙΑΡΡΟΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΣΩΣΤΟ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ; ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΒΟΗΘΗΣΤΕ
Έχω το ίδιο φορτηγό και η λύση που βρήκα ήταν να βάλω μια προσαρμογή στον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής στο ψυγείο με ένα τμήμα χαλκού σωλήνα 1 1/2" και μια λάμπα θερμοκρασίας από vw caribe και αν λειτουργεί στο φορτηγό μου ελπίζω να σερβίρισμα
Γεια σας, έχω ένα wagon r 2002 αλλά έχει το πρόβλημα ότι ζεσταίνεται και δεν ξέρω γιατί, ποιος μπορεί να με βοηθήσει παρακαλώ...
Έχω ένα τσερόκι περιορισμένο 4×4 που με κάποια ταχύτητα το τιμόνι δονείται πολύ ή όταν περνάω από μια λακκούβα στο δρόμο, μπορεί κάποιος να μου πει τι να κάνω;
Έχω ήδη ευθυγραμμίσει και ζυγοσταθμίσει τα ελαστικά, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει το πρόβλημα
Γεια σου Dario, με λένε Miguel. Είχα αυτό το πρόβλημα και έκανα το ίδιο με εσένα, ευθυγράμμιση, ζυγοστάθμιση, βάσεις κινητήρα και μια ωραία μέρα, το πήγα σε ένα κατάστημα αναρτήσεων και αμέσως ο καλός μηχανικός μου είπε ότι ήταν στο ΤΙΜΟΝΙ DAMPER και προφανώς ήταν μια χαρά. ...
Θα το αλλάξω, πετάξτε! Ακόμα και το τιμόνι ένιωθε διαφορετικά, το έχω δύο χρόνια τώρα χωρίς πρόβλημα. Είμαι σίγουρος ότι είναι...
Έχω ένα Megane II, 2006, υπερθερμαίνεται, είναι τρεις μέρες στην αντιπροσωπεία και μου λένε ότι δεν κατάφεραν να βρουν το πρόβλημα. Να κάνω ?
Ευχαριστώ για τη βοήθειά σου .
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΠΑΡΕΙ ΠΟΛΥ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΩΣΟΥΝ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ.
Μου πήγε πολύ καλά με τις απαντήσεις που μου έδωσαν στο valvulita.com. Κατάφερα να λύσω το πρόβλημα του αυτοκινήτου μου.
Έχω ένα malibu, με κινητήρα 8 v-350, που υπερθερμαίνεται σε σημείο να βγαίνει νερό από το δοχείο, οι μηχανικοί έχουν αλλάξει λάμα, διανομέα, έχουν χρησιμοποιήσει τη λυχνία χρόνου, με έστειλαν να αγοράσω καλοριφέρ. 04 καναλιών, άλλαξαν τα φλάντζα των καμερών. και ακόμα ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, έχω ήδη έξι μήνες με αυτή τη βλάβη, δεν ξέρω τι να κάνω ή σε ποιον να το πάω, γιατί οι προηγούμενοι με έχουν κάνει να ξοδέψω λεφτά και δεν έχουν λύσει τη βλάβη.
Φίλε, θα ήθελα να μάθω αν μπορείς να διορθώσεις αυτό το πρόβλημα... γιατί το δικό μου Malibu είναι το ίδιο... Έχω ξοδέψει ήδη περισσότερα από 30 χιλιάδες μπολιβάρ και συνεχίζει να υπερθερμαίνεται... και έχω κάνει το ίδιο είναι όπως εσύ"
Μπορείς να μου πεις αν μπόρεσες να φτιάξεις τη θέρμανση του malibu γιατί έτσι είναι το αμάξι μου στείλε μου email στο abastosluzma@hotmail.com αφορά
Α, για να δούμε αν το αυτοκίνητο έχει κακή άρθρωση ή κεφαλές. Δεν ανακατεύει πάντα νερό με λάδι, αυτό το τεστ γίνεται αφαιρώντας το καπάκι του τρίφτη, δες αν βγάζει νερό επιταχύνοντας ή αν καπνίζει. Ελέγξτε το πρώτα. Για σιλό τραβάει τη συμπίεση μέσα από κάποιο στόμιο. Είναι το πρώτο και μετά θα σας πω περισσότερα
Έχω έναν εξακύλινδρο κινητήρα chevrolet malibu 2001 του 3.1. Το γεγονός είναι ότι πηγαίνει πολύ υπόγεια? αυτό συμβαίνει όταν δεν κυκλοφορεί και με την ψύξη σε λειτουργία. η θερμοκρασία ανεβαίνει σαν τρεις λωρίδες πριν από το όριο, αλλά όταν κλείνω το ψυγείο, η θερμοκρασία πέφτει. Έβγαλαν τον κινητήρα από αυτό το αυτοκίνητο, άλλαξαν τις φλάντζες και βούρτσισαν τα κεφάλια. και από τότε φέρνει αυτό το πρόβλημα.Τι μπορώ να κάνω ή τι προτείνετε;
Έχω ένα τσιρόκ 4×4 και μου άλλαξαν θερμοστάτη και ζεσταίνεται στα 210 (στα μισά) και πετάει το νερό αφού ζεσταθεί απλά διανύοντας 15 χιλιόμετρα…
Παρακαλώ, αν κάποιος ξέρει τι πρέπει να είναι, ας με ενημερώσει.
dario_roos@hotmail.com
Εχω ενα peugeot 306 και αρχιζει να περναει νερο για το λαδι, επειδη βγαινουν σταγονες νερου στο ραβδο λαδιου, αλλαξα λαδι γιατι νομιζα οτι δεν το ειχα αλλαξει πολυ καιρο αλλα ειναι ακομα το ίδιο. Τι μπορεί να είναι και πόσο θα μου κοστίσει η επισκευή; Ευχαριστώ, περιμένω την απάντησή σας.
ΕΧΩ ΕΝΑ ΠΟΝΤΙΑΚΟ GRAND PRIX 6 CYL MOD. 96 ΚΑΝΕΙ ΖΕΣΤΑ, ΕΒΓΑΛΑΝ ΗΔΗ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΠΡΟΣΘΕΤΑΝ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΓΟ
ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ, ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟΠΡΩΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΛΕΓΞΕ ΤΙΠΟΤΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΚ, ΤΟ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΑ ΤΕΛΕΙΩΣ, ΕΛΕΓΞΑ ΟΤΙ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΑΝΤΙΨΥΞΤΕ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΔΟΧΕΙΟ
Η ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ Ή ΕΝΑΝ ΚΑΛΥΜΜΕΝΟ Ή ΕΜΠΟΔΙΣΜΕΝΟ ΣΩΛΗΝΑ ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ
Αν είναι αυτόματο, ελέγξτε το ψυγείο του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημα, εάν δεν ελέγξετε το δοχείο αντιψυκτικού, μερικές φορές μπορεί να μην έχει φύλλο που να ταιριάζει με το καπάκι.
ΕΧΕΤΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ; ΡΩΤΗΣΤΕ ΜΕ, ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΩ ΣΕ ΟΛΕΣ ΣΑΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
Mail: polyhedro50@hotmail.com
Έχω ένα nissan murano του 2003 τελευταία η δεξαμενή νερού ζεσταίνεται και το νερό φαίνεται να βράζει, το καλοριφέρ είναι μια χαρά τι θα μπορούσε να είναι;
Χαίρετε. Ελέγξτε τον θερμοστάτη σας, είναι καλύτερο να τον αλλάξετε και έτσι να αποφύγετε μεγαλύτερα έξοδα.
μμμμμμ καλά οι απαντήσεις που δίνουν είναι ενδιαφέρουσες. Και τώρα σας λέω αυτές τις πληροφορίες εάν ο μηχανικός σας έχει ήδη ελέγξει ολόκληρο το σύστημα ψύξης. έτσι ώστε να επιθεωρήσετε τα άλλα συστήματα, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται επίσης όταν, για παράδειγμα: το turbo, ή η εισαγωγή ή το σύστημα λίπανσης είναι κακό. Λοιπόν, τέλος, ο κινητήρας δεν είναι μόνο ζεστός επειδή το σύστημα ψύξης είναι κακό, αλλά και για πολλά άλλα πράγματα.
Για αυτόν που έγραψε ότι βγήκε νερό από το ψυγείο, μπορεί να υπάρχει αέρας μέσα, γι' αυτό το νερό χύνεται, η λύση θα ήταν να καθαρίσει το σύστημα, όλα τα οχήματα έχουν σύστημα εξαέρωσης. Τέλος πάντων, ελπίζω ότι θα σας φανεί χρήσιμο αντίο.
Λοιπόν, αν περάσει νερό στο λάδι, είναι απλό, η φλάντζα μπορεί να φουσκώσει. διαφορετικά είναι ότι αυτό θα τρυπήσει το ψυγείο λαδιού. Πιθανότατα η βλάβη να είναι στο ψυγείο λαδιού. ή η επένδυση του κυλίνδρου είναι κυματοειδές. η τιμή σύμφωνα με τον μηχανικό που σας παρακολουθεί ελπίζω η απάντησή μου να σας βοηθήσει με κάποιο τρόπο
Το αυτοκίνητό μου είναι sentra του 2002, ξέρω ότι ο θερμοστάτης ή ο αισθητήρας που ενεργοποιεί την ανάφλεξη του ανεμιστήρα είναι λάθος, το πρόβλημά μου είναι ότι δεν ξέρω σε ποιο σημείο του οχήματος βρίσκεται ο εν λόγω αισθητήρας, έχει κανείς ιδέα; Κοντεύω να το πάω στο συνεργείο αλλά δεν θέλω κάποιος μηχανικός να θέλει να δει το πρόσωπό μου!!
γεια σας, έχω ένα sentra 2002 std, μόλις άλλαξα καλοριφέρ και θερμοστάτη αλλά πριν λίγες μέρες το αυτοκίνητο κατανάλωνε νερό από το ρεζερβουάρ παρόλο που το ψυγείο και το ρεζερβουάρ ήταν γεμάτο, δεν ξέρω τι συμβαίνει με αυτό, αλλά το το αυτοκινητο δουλευει πολυ καλα.η θερμοκρασια ο μετρος ανεβαινει γρηγορα σε μετρια θερμοκρασια και με δυσκολια αναβει το πρωι τι μπορει να ειναι? Είναι γνωστό ότι σε μέτρια θερμοκρασία είναι φυσιολογικό, αλλά γιατί ανεβαίνει τόσο γρήγορα;
ετσι εχω ενα malibu 79 ειχε τοποθετηθει με κινητηρα 350 8v και παντα υπερθερμαινε με τον κλιματισμο εχω αλλαξει λαμπα διανομης λαμπακι καλοριφερ καρμπυρατερ μπουζι καπακι 5lb που προτεινω
γεια, καλά έχω ένα fiat tempra 1.6 και coye έχω πρόβλημα με την υπερθέρμανση δεν δίνουμε πια ότι μπορεί, κατεβάσαμε την κάμερα, την βουρτσίσαμε, αλλάξαμε φλάντζα, και βάλαμε ακόμα και το direct electro και ακόμα έτσι το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται, , δεν ξέρουμε πλέον τι να κάνουμε για να λάβουμε αυτό το σφάλμα, αν μπορείτε να με βοηθήσετε, θα το εκτιμούσα..
γεια σου φιλε μια ερωτηση εχω μια mitsubishi mf έτους 1991, και πριν 1 μήνα έβαλα γκάζι για να λειτουργήσει το κλιματιστικό, αργότερα, παρατήρησα σε μια περίσταση ότι κάτω από το αμάξι είχε νερό. Ωστόσο, υπέθεσε ότι οφειλόταν στο νερό στον αέρα, ωστόσο το βράδυ εκείνης της ημέρας, βγήκε για μια βόλτα και ξαφνικά το αυτοκίνητο έσβησε κυλώντας, και άργησε να ανάψει, υπέθεσε ότι η γεννήτρια σταμάτησε να στέλνει, λόγω κατανάλωσης αέρα, μετά από λίγο άναψε το αμάξι και 50 μέτρα μετά υπερθερμαίνονταν, το έσβησα και του έβαλα νερό, είχε στεγνώσει τελείως, σήμερα που το ανάβω με το καλοριφέρ ακάλυπτο το καπάκι, διώχνει το νερό με πολλή δύναμη, λογικά προς τα πάνω και έχω παρατηρήσει και όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό και κρύο, ότι όταν μυρίζει από την τάπα του ψυγείου βγάζει έντονη μυρωδιά λαδιού, η ερώτησή μου είναι η φλάντζα του καηκε καμερα?. τι πρέπει να κάνω
ΕΧΩ ΜΙΑ CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 ΗΤΑΝ ΖΕΣΤΗ, ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΣΥΝΔΥΣΕΙ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ, ΕΒΑΙΩΣΑΝ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΠΡΟΣΘΕΤΟΥΝ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΓΟ
ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΖΕΣΤΗ, ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΓΝΗΣΙΟ ΦΥΣΟ ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΞΕ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΚ, ΔΕΝ ΤΟ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΑ ΤΕΛΕΙΩΣ, ΑΠΛΩΣ ΕΛΕΓΞΑ ΟΤΙ ΤΟ ΡΑΠΕΛΛΟ, ΟΤΑΝ ΗΤΑΝ ΣΕ ΧΑΜΗΛΟ ΕΦΤΑΣΕ ΑΧ, ΠΕΤΑΞΕ ΟΛΟ ΤΟ ΑΝΤΙΠΑΓΩΤΙΚΟ ΟΤΑΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 118 ºC ΟΤΑΝ ΚΙΝΟΜΑΙ, Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΥΜΑΝΙΖΕΙ ΑΠΟ 106 ΚΑΙ 112 ºC ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ; ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ;
ΕΛΠΙΖΩ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ
το αυτοκίνητό μου για πανηγύρι του έτους 96 διαρρέει λάδι από τη συσκευασία του εμβόλου παρά το γεγονός ότι έχει αλλάξει 4 φορές όλα έγιναν από τότε που κάναμε μεγάλο ταξίδι και δεν τροφοδοτήθηκε με νερό και στην πορεία καθώς δεν είχε νερό άρχισε να ζεσταίνεται και να πετάει καπνό τι πρέπει να κάνω για να το επισκευάσω
ΕΧΩ ΜΙΑ CADILLAC STS 1995 8CYL 4 6 ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΖΕΣΤΑ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΑΛΥΡΩΣΕΙ ΚΑΙ ΕΧΩ ΕΛΕΓΞΕΙ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΑ, ΜΕΤΡΟΥΝ ΟΣΟ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΚΑΛΩ Ή ΠΟΥ ΕΜΕΝΑ ΤΟ ΦΙΘΟΥΝ
Έχω στόχο 98 diesel και οδηγώντας στο δρόμο στα 120km η θερμοκρασία μου ανεβαίνει περισσότερο από το κανονικό αλλά σταθεροποιείται όταν επιβραδύνω στα 100km.
το ηλεκτρο δεν ειναι γιατι το ελεγχω εγω αναβει και κοβει κανονικα
Τι θα μπορούσε να είναι?
Έχω ένα ανέκδοτο στο οποίο ίσως μπορείτε να με βοηθήσετε έχω ένα galant vr4 του 1991, ο κινητήρας ξεκινάει άσχημα, με πολλές αστοχίες σαν να ήταν πνιγμένος, μετά από μερικές προσπάθειες δουλεύει όμορφα, μερικές φορές μένει έτσι και το το αυτοκίνητο λειτουργεί πολύ καλά όπως θα έπρεπε, άλλες μέρες ο κινητήρας βαραίνει, καταλαβαίνετε τι εννοώ, αισθάνεται αδύναμος, αλλά υπάρχει ρεύμα σε όλα τα μπουζί και όλα είναι προφανώς μια χαρά, όταν παρουσιάζει αυτό το σφάλμα το αυτοκίνητο ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΕΤΑΙ, αυτό το όχημα έχει 4 ηλεκτρικούς ανεμιστήρες 2 του κλιματισμού και 2 του κινητήρα, δεν έχει θερμοστάτη γιατί στη Βενεζουέλα αυτό είναι πάρα πολύ και εμποδίζει τη ροή του ψυκτικού υγρού, νέο ψυγείο, καπάκι, σωλήνες, όλα είναι καινούργια...
θέρμανση κινητήρα λόγω ταξιδιού, πρέπει να ελεγχθούν 3 αιτίες:
1._Η τάπα του ψυγείου μπορεί να έχει διαρροή πίεσης νερού
2._Ο θερμοστάτης χρειάζεται αναθεώρηση ή καθαρισμό.
3._Ελέγξτε τον ανεμιστήρα.
Εάν έχει πραγματοποιηθεί βαθμονόμηση βαλβίδας, ελέγξτε ότι έχει γίνει με τη βαθμονόμηση στο εγχειρίδιο κινητήρα του οχήματος.
Σημείωση: Εάν η βαθμονόμηση της βαλβίδας δεν έγινε σωστά, το πιο πιθανό είναι ότι τα παραπάνω είναι σε καλή κατάσταση.
Η κακή βαθμονόμηση των βαλβίδων προκαλεί μεγαλύτερη προσπάθεια και υπερθέρμανση του κινητήρα.
γεια, καλά, έχω ένα chevrolet lumina ltz του 1997 και έχω πρόβλημα με την υπερθέρμανση του κινητήρα και συνειδητοποιώ ότι η δεύτερη ταχύτητα των ανεμιστήρων δεν λειτουργεί καθώς ανάβει και μερικές φορές δεν λειτουργεί…… μου λένε ότι είναι η βαλβίδα που ανάβει τον ανεμιστήρα αλλά δεν ξέρω σε ποιο μέρος του κινητήρα είναι αυτή η βαλβίδα θα ήμουν πολύ ευγνώμων για τη βοήθειά σας καλό απόγευμα από Βενεζουέλα
Γεια σας, έχω ένα Kia Rio, υπερθερμαίνεται μόνο όταν ανεβαίνω ανηφόρα, έχει καινούργιο καπάκι, νέο ανεμιστήρα, καλό θερμοστάτη και καθαρό καλοριφέρ...τι μπορεί να φταίει αυτή η υπερθέρμανση...θα ήμουν σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας, ευχαριστώ...
Έχω μια Hyundai βενζίνη και τελευταία άρχισα να χάνω ρεύμα, οδήγησα 20 λεπτά και πάρκαρα, αποδείχθηκε ότι το νερό έβραζε και έτρεχε από το καπάκι, και μύριζε καμένο και είχε υπερθερμανθεί όλος ο κινητήρας. τι μπορώ να κάνω… ευχαριστώ…………
ένα ford bronco mod 70 με κινητήρα 5.0 ho, υπερθερμαίνεται πάνω από 210 μοίρες f. Έχω ήδη ελέγξει θερμοστάτη, ανεμιστήρες, αντιψυκτικό, καλοριφέρ σε καλή κατάσταση, απλά πρέπει να ελέγξω την ώρα. αλλά δεν ξέρω πόσες μοίρες θα έμενε όταν το ανάψω.
Έχω ένα φορτηγό Chevrolet NPR και είναι φυσιολογικό όταν ο κινητήρας λειτουργεί επιστρέφει το ψυκτικό υγρό στο βάζο και όταν ηρεμεί σβήνει, τι πρέπει να κάνω, επίσης η θερμοκρασία του οχήματος ανεβαίνει και αν δουλεύω σε λιγότερο από 2000 σ.α.λ. χαμηλά επίπεδα θερμοκρασίας. Ευχαριστώ.
Έχω ένα φορτηγό izuzu 97 npr και με ζεσταίνει, φουσκώνει τους σωλήνες και επιστρέφει ή φυσάει στο βοηθητικό δοχείο νερού, έχω αμφιβολίες αν είναι η τάπα του ψυγείου
Έχω ένα blazer chverolet του 1998, όταν ξεκινάω το όχημα παρατηρώ πώς κουνιέται και όταν οδηγώ, μερικές φορές χάνει ρεύμα και φαίνεται να σβήνει. Τι θα είναι? Ευχαριστώ
Ραμόν βρήκες το λάθος; Το ίδιο συμβαίνει και σε μένα με το 96 μπλέιζερ μου
Έχω ένα blazer 99 και μου συμβαίνει το ίδιο, όταν το ανάβω ζεσταίνεται και μερικές φορές όταν το οδηγώ και τώρα ανάβει η λυχνία του μετρητή ελέγχου και η ένδειξη νερού λέει ότι είναι ζεστό, και παρόλο που το δοχείο ψυκτικού είναι γεμάτο, το καλοριφέρ φαινόταν στεγνό. Τι μπορεί να είναι;
billy, το Lumina σου δεν έχει βαλβίδα, έχει αισθητήρα θερμοκρασίας που λέει στον υπολογιστή πότε πρέπει να ανάψει τον ανεμιστήρα, πιθανόν να είναι κατεστραμμένο ή να είναι ελαττωματικό καλώδιο.
θα μπορούσατε να το πάτε σε έναν τεχνικό ηλεκτρολόγων ή σε ένα συνεργείο όπου μπορούν να το ελέγξουν πιο επαγγελματικά
Για σένα Jose Luis... έκανες ήδη ό,τι μπορούσες για το KIA σου. Το μόνο που μένει είναι η φλάντζα κεφαλής που εμφανίζει συμπτώματα υπερθέρμανσης... αλλά πριν ολοκληρώσετε την επισκευή της κεφαλής του αυτοκινήτου σας, καλό θα ήταν να ελέγξετε πολύ καλά τον αισθητήρα θερμοκρασίας, μιας και στα καινούργια αυτοκίνητα είναι αυτός που χρησιμεύει ως διακόπτης για να ανάβω τους ανεμιστήρες ελπίζω και σερβίρω το σχόλιό μου, είμαι μηχανικός και έχω 6 χρόνια εμπειρία στην επισκευή κινητήρων
Octavio, έχω εμπειρία με τους κινητήρες 4.6 norsthar της Cadillac και αν οι οπαδοί σου λειτουργούν όπως πρέπει, το μόνο που μένει είναι οι φλάντζες στις κυλινδροκεφαλές ή οι κεφαλές είναι σπασμένες, θέλω να σου πω ότι πολλές από τις επισκευές που έχω γίνεται σε αυτούς τους κινητήρες Είναι για αυτόν τον λόγο. Επειδή ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, είναι πιο ευαίσθητος στη θερμότητα και μια φορά που υπερθερμαίνεται είναι υπεραρκετή για να καταστρέψει τον κινητήρα σας.Η επισκευή του είναι πολύ ακριβή, αλλά είναι καλή δουλειά αν το κάνετε μόνο με εξειδικευμένο προσωπικό.
Τυχη ………..
Έχω ένα AZTEK 2001 που έχει ήδη αλλάξει θερμοστάτη, έχει πλυθεί το καλοριφέρ και έχει βάλει αντιψυκτικό, έχει αλλάξει αισθητήρας θερμοκρασίας, δεν έχει διαρροές και η θερμοκρασία παραμένει ίδια, φτάνει τα 3/4 της για να αρχίσω να κατεβαίνω, πρέπει πάντα να παρακολουθώ τον πίνακα αποτελεσμάτων για να μην πάει εκεί και καταστραφεί. Φαίνεται ότι το MILTON από τα παραπάνω σχόλια έχει το ίδιο πρόβλημα.
Γεια σου φίλε, έχω ένα φορτηγό Chevrolet NPR που έχει κινητήρα Isuzu, ο κινητήρας είναι φρεσκοκατασκευασμένος και δεν έχει ρεύμα, άλλαξα τα έμβολα, τους δακτυλίους και την επένδυση, μην αγγίζεις την αντλία ψεκασμού και ρυθμίζω τις βαλβίδες σε 0,16" και για τα δύο η εισαγωγή ως εξάτμιση, το turbo είναι ανακατασκευασμένο, τι μπορεί να είναι η έλλειψη δύναμης και τι δοκιμές μπορώ να κάνω για να επαληθεύσω
Ευχαριστίες
μου εχουν δωσει 4.800 Ε για αλλαγη κυλινδροκεφαλης ειναι αμαξι Chevrolet Lumina και το αμαξι ειναι 18 χρονων παρακαλω αν καποιος καταλαβει ας μου πει αν ειναι κανονικη τιμη η αν εχει περασει 500 πολη απο τοτε Είμαι άνεργος.
Γεια σου tony, σχετικά με το πρόβλημα του φορτηγού σου, έχω το ίδιο δράμα, θα δοκιμάσω την αντλία ψεκασμού.
χαιρετισμούς.
Εάν έχετε ήδη βρει μια λύση ή αν τη βρήκα, αυτό είναι το email μου.
joselcid@gmail.com
το αυτοκίνητό μου είναι 92 lada samara, το πρόβλημα είναι ότι το αυτοκίνητο ανάβει μετά από λίγα δευτερόλεπτα η θερμοκρασία ανεβαίνει πάρα πολύ και το νερό χύνεται από το δοχείο πλήρωσης, δοκίμασα ήδη να βγάλω τον επάνω σωλήνα του ψυγείου και δεν βγήκε υγρό, με ο κινητήρας που λειτουργεί τι μπορεί να είναι το πρόβλημα η αντλία ή κάτι άλλο
εχω μπερδεμα εχω ενα αυτοματο chevrolet zafira του 2002 νομιζα οτι δουλευει στη μιση θερμοκρασια ειναι desil στα 90 του ταμπλου εκαψα την κυλινδροκεφαλη το επισκευασα ολα καλα και ξαναζεστανει φυσικα την πρωτη φορα Το έφτιαξα δεν καθάρισα το καλοριφέρ και το πρώτο φιλί με δένει το νερό και το λάδι θα είναι το βρώμικο καλοριφέρ; Όταν ξεσκεπάζω τη βάση του νερού, συνειδητοποιώ ότι η ροή του νερού είναι φυσιολογική, αλλά όταν το θέτω σε λειτουργία, το αδειάζω λόγω της βάσης, ποιος μπορεί να μου δώσει ένα χέρι;
αλλα μαλλον μετα απο 25 μερες πρεπει να το ξανασφιξεις γιατι με τη θερμοτητα που δινει η συσκευασια και μπορει να ξανασυμβει το ιδιο και ειναι να το κανει εμετο γιατι η πιεση συμπιεσης παει προς τους αεραγωγους ψυκτικου, χαιρετισμους
Οδηγώ ένα luv 2.5 diesel βγαίνει ότι πριν 15 μέρες έχασε ρεύμα και βγάζει πολύ μαύρο καπνό δεν ξέρω αν χρειάζεται επισκευή και άλλαξα και λάδια και έπεσε σε 8 μέρες 4 τρίμηνα πώς ξέρω τι να κάνω
Έχω ένα mitsubishi lancer touring έτος 2002, κινητήρα 2.0, και υπερθερμαίνεται
Δεν έχει διαρροές στο σύστημα, το ψυγείο είναι καθαρό, οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες λειτουργούν καλά, το καπάκι του ψυγείου λειτουργεί καλά γιατί το δοκίμασα με άλλο καπάκι ενός οχήματος, χρησιμοποιώ και πράσινο ψυκτικό, θα ήθελα κάποιες οδηγίες για τον καθαρισμό του σύστημα, πώς να το κάνουμε αν κάνει κρύο ή ζέστη και αν το όχημα πρέπει να είναι αναμμένο, σας ευχαριστώ εκ των προτέρων και περιμένω την απάντησή σας σύντομα.
Γεια σου Cesar, πρέπει να γεμίσεις το ψυγείο όταν είναι κρύο, μετά να ζεστάνεις τον κινητήρα και να τον αφήσεις να κρυώσει ξανά, ώστε να ανοίξει ο θερμοστάτης και μετά να γεμίσεις ξανά το ψυγείο όταν κρυώσει, αν δεν είναι αυτό το πρόβλημα, τότε πρέπει να έχεις μπουκάλι νερό ή πράσινο υγρό κάπου, πρέπει να είναι πολύ μικρό για να μην το παρατηρήσετε, ελέγξτε τις ενώσεις των σωλήνων με το ψυγείο και τον κινητήρα που δεν έχουν σκουριές ή πράσινους λεκέδες, όπου καταλάβετε ότι υπάρχει διαρροή, όπως σου είπα η διαρροή μπορεί να είναι μικρή που διαρρέει μόνο όταν ζεσταίνεις τον κινητήρα σε μορφή ατμού και σιγά σιγά αδειάζει το σύστημα σε επίπεδο που το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται, συνιστώ να καθαρίσεις και μετά να κάνεις το τεστ για να παρατηρήσεις διαφορά, καλή τύχη
Γεια σου Andres, νομίζω ότι το πρόβλημά σου είναι με την αντλία έγχυσης, θα πρέπει να πας την αντλία σε ένα πάγκο δοκιμών για να την βαθμολογήσουν και να αλλάξουν τη ζημιά, που γίνεται από ένα βομβαρδιστικό, καλή τύχη
Γεια σας Yandi, εάν ο κινητήρας δεν είναι ζεστός και το νερό εκτοξεύεται από τη φλάντζα, έχετε προβλήματα με την κυλινδροκεφαλή, μπορεί να είναι καμένη φλάντζα, λυγισμένη κυλινδροκεφαλή ή ρωγμή στην κυλινδροκεφαλή, εάν διαφορετικά εκτοξεύεται προς τα έξω όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, μπορεί να οφείλεται σε υπερθέρμανση λόγω διαρροής νερού στο σύστημα, ελέγξτε τους σωλήνες, την αντλία νερού, καλή τύχη
Γεια σας είμαι από ΒΟΛΙΒΙΑ SANTA CRUZ DE LA SIERRA, έχω ένα φορτηγό Toyota του 1973 και ζεσταίνεται πολύ ο κινητήρας, έχω πάρει ήδη αρκετούς μηχανικούς και δεν μου δίνουν λύση.
Έβαλα νερό στο καλοριφέρ και όχι ψυκτικό γιατί μου είπαν ότι αυτό το φορτηγό δεν είναι για ψυκτικό, ΑΛΗΘΕΙΑ;
Έχω ένα Chevrolet Optra Limited χθες που άνοιξα το αυτοκίνητο, το κλιματιστικό δεν ψύχθηκε καλά και μετά από 20 λεπτά πάρκαρα γιατί άκουσα έναν περίεργο θόρυβο και αποδείχτηκε ότι όλος ο κινητήρας είχε υπερθερμανθεί, πρόσθεσα ψυκτικό μετά την ψύξη και μπόρεσα να οδηγήσω το αυτοκίνητο, αλλά μετά όταν έκανα μια ανάβαση ή σταμάτησα, υπερθερμάνθηκε σε σημείο που άφησε το ψυκτικό και άρχισε να χάνει ισχύ και ο κινητήρας ξεκίνησε άσχημα σαν να ήταν πνιγμένος, αλλά η θερμοκρασία ήταν χαμηλή, και πρέπει να προσθέσω ψυκτικό. Μπορεί να είναι διαρροή ψυκτικού;... Μπορεί να είναι ο ανεμιστήρας;... Μπορεί να είναι η αντλία;... Μπορεί να είναι βουλωμένο ψυγείο;... Μπορεί ο κινητήρας να έχει υποστεί από την πρώτη υπερθέρμανση; Βοηθήστε με παρακαλώ!!!
Κύριε Κάρλος, αν διαβάσατε αυτό το μήνυμα, παρακαλώ, τι κάνατε για να το λύσετε; Έχω το ίδιο πρόβλημα, αν είστε τόσο ευγενικοί και μπορείτε να με καθοδηγήσετε, το email μου είναι Gestinesca@hotmail.com Ευχαριστίες
Αυτό συμβαίνει πολύ κύριε. Carlos το optra υπερθερμανθεί για οτιδήποτε, πολλές φορές γιατί το ψυκτικό πρέπει να μπει στο μέτρο που έχει το δοχείο, δεν μπορεί να λείπει ή να υπερβεί το μέτρο, μπορεί να είναι και το καπάκι του ψυγείου αν είναι πολύ χρησιμοποιημένο, το λάδι, αν συνεχίζει βρες έναν καλό μηχανικό.
Γεια σου Marcelo, πρέπει να ελέγξεις ότι το νερό ή το ψυκτικό κυκλοφορεί καλά και ότι δεν υπάρχουν διαρροές, αν μπορείς να προσθέσεις ψυκτικό που βοηθά στην αποφυγή σκουριάς του κυκλώματος, το νερό περιέχει σκληρότητα και με τη θερμότητα προσκολλάται στα τοιχώματα του το μπλοκ και δυσκολεύει την ψύξη, αν δεν σας χαλάσει, απλώς έχετε υπερθέρμανση, καθαρίστε το κύκλωμα με λίγο υγρό που πουλάνε γι' αυτό, μετά προσθέστε ψυκτικό ή νερό και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές, κανονικά δεν χρειάζεται να προσθέτεις νερό, αν πρέπει να το προσθέτεις κάθε μέρα, έχεις στραγγιστήριο
τύχη
Γεια σου carlos, μπορεί να είναι όλα αυτά που ρωτάς, αλλά θα το αποκλείσουμε, αν το αυτοκίνητο όταν είναι κρύο δεν χαλάσει τότε ο κινητήρας δεν έχει καταστραφεί, αλλιώς σίγουρα θα έχεις παραμορφωμένη κάμερα, αν προσθέτεις νερό όλο τη στιγμή που έχετε διαρροή στο σύστημα, θα πρέπει να ελέγξετε πού μπορεί να έχει διαρροή, παρατηρήστε ότι όταν διαρρέει αφήνει χρωματιστές κηλίδες ανάλογα με το ψυκτικό υγρό και εάν είναι καθαρό νερό αφήνει σημάδια σκουριάς, σίγουρα θα διαρρεύσει κατά τη θέρμανση, που είναι όταν δημιουργεί πίεση και αδειάζει το σύστημα μέχρι να αδειάσει ή με λίγο νερό και να υπερθερμανθεί το διορθώνεις σύντομα
τύχη
εχω ενα fiat uno year 87 αλλα αυτο που γινεται με αυτο πεταει το νερο απο εκει που ειναι η βαση ψυξης "οι φουσκαλες καλοριφερ ειναι καινουργιο το μονο που εμενα απο το παλιο καλοριφερ ηταν το καπακι που μου λες θα μπορούσε να είναι
επείγον,,,, έχω ένα υπερτροφοδοτούμενο gran prix pontiac και έχουν κάνει probed στο καλοριφέρ, άλλαξα αντλία νερού, θερμοστάτη, αισθητήρα και ακόμα ζεσταίνεται, μπορεί κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ.
Ποια είναι η πιο συνιστώμενη βενζίνη για χρήση σε ένα Grand Prix του 2000 pontiac, μου είπαν ότι πρέπει να χρησιμοποιήσω βενζίνη premium γιατί έτσι το αυτοκίνητο θα λειτουργεί καλύτερα, είναι αλήθεια;
Ford Saphiro, υπερθερμαίνεται ανεβαίνοντας, φτιάξε τον ηλεκτρο ανεμιστήρα, τον ανεμιστήρα, την αντλία νερού, δεν πετάει νερό και ακόμα υπερθερμαίνεται. Τι συμβαίνει?
Λοιπόν, σε άλλες περιπτώσεις, μόνο που διαβάζω, συνειδητοποιώ ότι επίσης ένα από τα μειονεκτήματα με την υπερθέρμανση είναι ότι έχουν ήδη βουρτσίσει την κυλινδροκεφαλή πολύ ή έχουν διορθώσει όπως θέλουν να το ονομάσουν. Είναι γνωστό ψάχνοντας τις προδιαγραφές του οχήματος και γνωρίζοντας πόσο μπορεί να διορθωθεί για περισσότερες πληροφορίες 04269028811
Για όσους έχουν τσεκάρει όλες τις αντλίες καλοριφέρ κλπ και το πρόβλημα συνεχίζεται, το ίδιο συνέβη και σε μένα, αλλά αν το έλυνα θα με θεωρούσαν τρελό, αλλά το πρόβλημα ήταν το λάδι, έριχνα πολύ παχύ και κακό λάδι σε αυτό, και οι στοές των αεραγωγών του κινητήρα ήταν πολύ μικρές και το λάδι πήρε πολύ χρόνο για να περάσει από όλα τα μέρη του κινητήρα αφού έκανα συντήρηση στο ψυγείο, έχοντας αγοράσει το αρχικό του καπάκι και έκανα 1000 πράγματα Βάζω ένα λεπτότερο λάδι λιγότερο παχύρρευστο και καλής ποιότητας να θυμάστε ότι το λάδι χρησιμεύει και ως ψυκτικό κινητήρα γιατί βοηθά στη διασπορά της θερμότητας για περισσότερες πληροφορίες 04269028811
κύματα έχω ένα παλιό σέλας ζεσταίνεται και περνάει λίγο νερό αλλά τις προάλλες έσφιξα τις βίδες της αράχνης και έγιναν άλλα πολλά και το ντεπόζιτο μυρίζει βενζίνη πολύ νερό περνάει οπότε οι σιγαστήρες τι θα είναι ? η φλάντζα αράχνη ή οι φλάντζες κεφαλής παρακαλώ βοηθήστε με
Κάποιες ερωτήσεις, κοίτα, έχω ένα Chevy του 2006, χρησιμοποιώ πολύ αντιψυκτικό αλλά δεν έχει διαρροές, άλλοι μηχανικοί το έχουν ήδη ελέγξει και λένε ότι δεν έχει διαρροή, αλλά γεμίζω το ντεπόζιτο 2 τρεις φορές. μια βδομαδα τι να κανω δεν καταλαβαινω γιατι λενε οι μηχανικοι οτι δεν εχει τιποτα αλλο οταν το αναβω τα πρωινα το ξεκιναω και το αναβω αλλα σαν να θελει να σβησε αν το μηχάνημα δεν προλαβαίνει γιατί είναι πολύ χαζό πρέπει να το επιταχύνω λίγο και ανεβάζει ρυθμό και έχει περάσει καιρός οπότε περιμένω μια απάντηση ευχαριστώ πολύ
το πιο ασφαλές είναι ότι είναι η φλάντζα κεφαλής ή η κυλινδροκεφαλή, είναι το ίδιο πρόβλημα που έχω με ένα γκολφ 94, και μου είχε συμβεί ήδη και άλλαξα φλάντζα κεφαλής, αλλά νομίζω ότι μετά από 20 ή 25 μέρες εχει ενα απο αυτα επρεπε να παει να κανει επανασφιξη με την ροπη και αφου δεν μου ειπαν να παω και να μην βουρτσιζω το κεφαλι, γυρισα με το προβλημα γιατι η φλαντζα χαλαθηκε παλι με το να μην την ξανασφιξω, αλλος μηχανικος μου είπε αυτό και τώρα πρέπει να το αλλάξεις ξανά και τώρα αν βουρτσίσεις και συγκολλήσεις το κεφάλι, καλή τύχη.
εχω 2000 osmobile και τα εχω αλλαξει ολα και συνεχιζει να ζεσταινει, κρυωνει μονο οταν το σπρωξω δυνατα, το ιδιο οταν παρκαρει οπως οταν δουλευει
Να τους χαιρετήσω και να τους συγχαρώ. αλλά ταυτόχρονα κάνε του 2 ερωτήσεις μιας και έχω Mitsubishi lancer αυτόματο του έτους 2001:
1. Χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο 2 μέρες την εβδομάδα, γιατί δεν το χρησιμοποιώ πολύ. Και, καταναλώνει πάντα σχεδόν όλο το νερό στη δεξαμενή του. Αλλά, το καπάκι του καλοριφέρ μου, χωράει τα πάντα, αλλά του λείπει ένα μικρό μέρος. Πες μου, μπορεί να υπερθερμανθεί εξαιτίας αυτού.
2. Από πριν 2 μήνες που σταμάτησα αναπάντεχα, μερικές φορές έσβηνε ο κινητήρας, όταν σταματούσα ας πούμε ένα φανάρι. Στις μέρες μας έχει γίνει σταθερά. Πρέπει δηλαδή να επιταχύνει για να περπατήσει, στο ουδέτερο σβήνει.
Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων, ελπίζω να με βοηθήσετε.
αφορά
Έχω ένα grand prix pontiac του 1997, το καλοριφέρ έχει ήδη καθαριστεί, άλλαξα αντλία νερού, θερμοστάτη, αισθητήρα και συνεχίζει να ζεσταίνεται, μπορεί κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ.
Gilberto Αέρια στο σύστημα ψύξης όταν προσθέτετε νέο νερό ή αντιψυκτικό, παραμένει μια φυσαλίδα αέρα, μερικά αυτοκίνητα έχουν μια βίδα όπου είναι ο θερμοστάτης, αυτή η βίδα χρησιμοποιείται για να αφαιρέσει αυτή τη φυσαλίδα αέρα, ανοίξτε την λίγο, ξεβιδώστε την μέχρι να βγει ο αέρας σταματά να βγαίνει και βγαίνει νερό, ελπίζω να λειτουργήσει για εσάς
Έχω ένα honda accord μοντέλο 93, πρώην, η λυχνία λαδιού ανάβει ακόμα και με τα επίπεδα και τη λίπανσή του, όταν το τρέχεις με επιτάχυνση σε τρεις χιλιάδες ή περισσότερες στροφές, μετά από 50 χιλιόμετρα ο κινητήρας αρχίζει να χαλάει σαν να φταίει ρεύμα, η θερμοκρασία ανεβαίνει στα 3/4 και οι ανεμιστήρες δεν μπορούν να την κατεβάσουν στο κανονικό της επίπεδο.
Ποιο θα ήταν το πρόβλημα, κυλινδροκεφαλή, φλάντζα, χαμηλή πίεση λαδιού ή βουλωμένο ψυγείο ή κακά μπεκ, ευχαριστώ για τη βοήθειά σας.
γεια.
Θα ήθελα να με βγάλεις από ένα πρόβλημα. Θέλουν να μου πουλήσουν ένα suzuki aerio του 2005, όταν το έφερε ο σημερινός ιδιοκτήτης και ανοίξαμε το καπό ο κινητήρας ένιωθε πολύ ζεστός, ωστόσο το μανόμετρο στην καμπίνα δείχνει κανονική θερμοκρασία. Μου φαίνεται περίεργο που θέλει να το πουλήσει μόνο με 6 μήνες χρήσης. Θα μπορούσατε να μου πείτε γιατί μπορεί να είναι αυτή η μη φυσιολογική θερμοκρασία.
Έχω ένα aztek του 2001 έχω ήδη αλλάξει καλοριφέρ, αντλία νερού, θερμοστάτη και αισθητήρα θερμοκρασίας, η βελόνα σχεδόν φτάνει στην κόκκινη ζώνη, επίσης ο σαρωτής δείχνει ότι οι ανεμιστήρες ανάβουν όταν φτάσει τους 107 βαθμούς Κελσίου και σβήνουν όταν φτάσει τους 103 βαθμούς Αυτή είναι η κανονική σου θερμοκρασία; Τι άλλο μπορώ να κάνω για να το κρατήσω 3/4 κάτω από τη ζώνη θέρμανσης;
εχα JOSE LUIS Έχω ένα aztek, και έχει ακόμα τις ίδιες βλάβες με το αμάξι σου, στο αστικό κέντρο ανεβαίνει και σε αυτοκινητόδρομους χωρίς φανάρια κανονικοποιεί, νομίζω ότι είναι φυσιολογικό. Σας αφήνω το email μου οποιοδήποτε σχόλιο camacho_mton@hotmail.com
γεια, έχω ένα mod lagoon. 96 και πριν λίγες μέρες άρχισε να ανεβαίνει η θερμοκρασία, νόμιζα ότι ήταν οι ανεμιστήρες γιατί δεν άναβαν, αλλά όταν σταματώ το αυτοκίνητο μετά από δύο λεπτά οι ανεμιστήρες ανάβουν μόνοι τους, κάτι που δεν συμβαίνει όταν το ο κινητήρας λειτουργεί και για αυτό ανεβαίνει η θερμοκρασία , αν μπορεί κάποιος να μου πει τι συμβαίνει θα του ήμουν πολύ ευγνώμων, ελπίζω σε απάντηση, ευχαριστώ
Έχω ένα nissan sentra 91, το πρόβλημα είναι ότι το νερό ακούγεται σαν να βράζει (θερμαίνεται) αλλά η ένδειξη θερμοκρασίας δεν ανεβαίνει, δηλαδή δεν δείχνει θέρμανση, η τάπα του ψυγείου έχει ήδη αλλάξει, ήταν ανιχνευμένο, ο θερμοστάτης άλλαξε και δεν φέρνει διαρροές, παρακαλώ βοηθήστε με και απαντήστε μου το συντομότερο δυνατό!
Εάν έχετε προθερμανθεί πριν αντιμετωπίσετε εσωτερικά προβλήματα στον κινητήρα, δηλαδή πρέπει να ελεγχθεί η κυλινδροκεφαλή και η φλάντζα...
Έφερα αυτό το πρόβλημα σε ένα 96 sentra, άλλαξα θερμοστάτη, καπάκι καλοριφέρ κλπ. Άλλαξα ακόμη και τους σωλήνες και συνέχισε να ζεσταίνεται, υποτίθεται ότι το καλοριφέρ ήταν καθαρό και λειτουργούσε κανονικά, παρόλο που αποφάσισα να το αλλάξω. βάλε καινούργιο καλοριφέρ και δεν μου δημιούργησε ξανά πρόβλημα, μερικές φορές δεν χρειάζεται απαραίτητα να έχεις διαρροή για να μην λειτουργεί σωστά.
Αξίζει να αναφέρω ότι το αμάξι μου το πούλησαν φτηνά γιατί δεν το βρήκαν ακριβώς γιατί ζεστάθηκε, δήθεν το καλοριφέρ ήταν μια χαρά, αλλά δεν ήταν, αποφάσισα να το αλλάξω και αποδείχτηκε η λύση .
Έχω ένα optra του 2005, που υπερθερμαίνεται μόνο στις αναβάσεις, θα ήθελα να μάθω τι μπορεί να είναι.Το εκτιμώ.
Έχω ένα oldsmobile aurora του 1997 και παλεύω πολύ γιατί ζεσταίνεται πολύ γρήγορα δεν μπορώ να οδηγήσω σε πολλά μέρη γιατί ανεβαίνει η θερμοκρασία και μου είπαν ότι δεν είναι ο θερμοστάτης μπορείς να μου πεις τι είναι
Εάν το αυτοκίνητο έχει διαρροή νερού, τείνει να υπερθερμανθεί, λόγω του κινητήρα, είναι ανθεκτικό.
Γεια καλο απογευμα!!
Το αυτοκίνητό μου είναι ένα corsa του 2005, το αυτοκίνητο, αυξάνει τη θερμοκρασία σε μια περίοδο 5 λεπτών ταξιδιού με ταχύτητα 40 km x h, ο ανεμιστήρας ανάβει και η μπαταρία καταναλώνεται. μέχρι να μην ξεκινήσει πια.
Χθες το έστειλα στον μηχανικό και έκλεισε τον θερμοστάτη, γιατί σύμφωνα με τον ίδιο αυτό το κομμάτι δημιουργεί μόνο προβλήματα στα αυτοκίνητα. Ελέγχω που περνάει το αντιψυκτικό και το νερό και μου είπε ότι ήταν μια χαρά. και να το πας σε ηλεκτρολόγο να ελέγξει τον ανεμιστήρα. Από τη στιγμή που ανοίγετε το αυτοκίνητο ο ανεμιστήρας ανάβει και λόγω αυτής της περίστασης τρώει την μπαταρία.
Τι διάγνωση μπορείτε να μου δώσετε;
Θα περιμένω με ανυπομονησία την απάντησή σας.
Γεια σας καλημερα εχω 2008 limited optra του 1.8 το ψυκτικο του οχήματος μετατράπηκε σε ροζ ζελ σε ποιον έχει συμβεί αυτή η κατάσταση τι να κάνω;
καλημερα αδερφε που ειναι επειδη εχεις χαλασμενο φίλτρο ψυκτικού κιβωτίου ταχυτήτων αντικατάστησέ το με άλλο αυτό είναι αν είναι αυτόματο αυτό το φίλτρο μπαίνει στο καλοριφέρ άλλαξε το γιατί θα σπάσει το κουτί μετά άλλαξε λάδι κουτιού αυτό είναι το email μου hermesmarin2010@hotmail.com αν θέλετε καλέστε με 04149971159
καλησπερα Luis, εχω και εγω ενα optra απο το ιδιο χρονο οριο και μου ετυχε το ιδιο, το ψυκτικο μετατρεψε σε τζελ, σε παρακαλω τι εκανες γιατι παρολο τα αλλαξες ολα: θερμοστατη, ολους σωληνες, καλοριφέρ, καπάκι καλοριφέρ κλπ. , ακόμα μετά Εάν ταξιδεύω συνέχεια περίπου 80 χλμ., η βελόνα θερμοκρασίας ανεβαίνει και βγαίνει μια άσχημη μυρωδιά και πρέπει να ανανεώνετε συνεχώς το ψυκτικό. η ηλεκτρονική μου διεύθυνση είναι Gestinesca@hotmail.com
γειά σας φίλοι επειγόντως έχω ένα γκολφ 94 και μια μέρα υπερθερμάνθηκε, έχουν ήδη αφαιρέσει τον θερμοστάτη, άλλαξα την λάμπα του καλοριφέρ.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: ο ανεμιστήρας λειτουργεί / δεν αντλεί νερό / ζεσταίνονται όλοι οι σωλήνες του συστήματος, σημάδι ότι το νερό ρέει καλά κ.λπ. ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΙ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΟΥ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
λάθος φίλος αντικαταστήστε τον θερμοστάτη αλλά μην τον εξαλείψετε
Luis Είμαι στην ίδια κατάσταση που έχω ένα optra του 2008 και μου συνέβη το ίδιο, δεν ξέρω τι να κάνω
Γεια σας ηθελα να σας κανω μια ερωτηση,ελπιζω να μου απαντησετε γρηγορα,το προβλημα μου προκυπτει απο ενα αμαξι που αγορασα πριν ενα μηνα ειναι ενα Chevrolet Astra GLS πετρελαιο του 1.Το αμαξι φαινεται αψογο μαλιστα φαινεται , τι συμβαίνει Τυχαίνει το αυτοκίνητο να ανήκε σε έναν φίλο του κουνιάδου μου, και όταν το είχε, υπερθέρμανση της μοτοσυκλέτας του σε ένα ταξίδι, που έπρεπε να φέρει με ένα τρέιλερ, το έφτιαξε ο τύπος και το πούλησα, η ερώτησή μου είναι η εξής: ho Το αυτοκίνητο είναι στο όνομά μου και λειτουργεί καλά, αλλά φοβάμαι ότι θα ξανασυμβεί, οπότε μπορεί να συμβεί ξανά. Έχω ακούσει ότι τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα υπερθερμαίνονται μια φορά και μετά το κάνουν παλι.αληθευει αυτο αν ναι ξερω ηδη οτι πουλαω...μετα εμφανισε ενα λαμπακι στο ταμπλο ενος κινητηρα με μια χαρατσια στη μεση,καπου διαβασα οτι εχει σχεση με τον ψεκασμο,μπορειτε να με καθοδηγησετε εμένα λίγο γιατί θα μπορούσε να είναι αυτό;;; Ευχαριστώ!!!
ΚΑΛΗ ΝΥΧΤΑ, ΕΧΩ ΕΝΑ MAZDA PROTEGE 92 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΒΑΖΩ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ντεπόζιτο ΚΑΙ ΣΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΚΑΙ ΠΕΡΠΑΤΩ ΚΑΤΙ 15 ΜΙΛΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ, ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΟΤΑΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΠΟΥ ΓΕΜΙΣΕ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΑΝΕΒΗΚΕ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ, ΒΓΑΙΝΕΙ Ο ΚΑΠΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΤΟ ΛΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΛΑ ΟΛΑ ΟΚ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟ ΜΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟ ΣΠΑΝΙΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΛΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΑΝΟ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΟΥ
Έχω προβλήματα με ένα sentra 91 16 βαλβίδες, δύο μπεκ δεν ανταποκρίνονται, το αλλάζω και η βλάβη συνεχίζεται, αλλάζω ακόμη και τη θέση των δύο μπεκ που λειτουργούν και η βλάβη συνεχίζεται, μόνο αυτά τα δύο λειτουργούν
Έχω ένα corsa του 2001, ο ανεμιστήρας δεν ανάβει πολλές φορές παρά το γεγονός ότι η θερμοκρασία ανεβαίνει πάνω από 100. Έχω αλλάξει αισθητήρα θερμοκρασίας και το πρόβλημα συνεχίζεται, όταν ανοίγω το κλιματιστικό αρχίζουν να λειτουργούν οι δύο ταχύτητες, αλλα και εγω εχω το προβλημα οτι σε αρκετες περιπτωσεις οταν η θερμοκρασια ξεπερναει τους 100 δεν δουλευει ο ανεμιστηρας. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες μέσω των οποίων κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό φουσκώνουν πάρα πολύ.
φίλε οι σωλήνες φουσκώνουν από υπερθέρμανση.αλλά το πρόβλημά σου είναι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας που έχει χαλάσει.καλή επιτυχία
Τι τρέχει κύριοι θέλω απλά να με βοηθήσει κάποιος έχω ένα κινητήρα honda integra 98 b18b1 ζεσταίνεται όταν πάω περίπου στις 2500 στροφές σε ανηφόρα, επίπεδο ή σε άλλη κατάσταση μένει στην εμβέλεια του, σχεδόν το μισό. Δεν έχει θερμοστάτη, οι ανεμιστήρες λειτουργούν, προφανώς όλα είναι καλά. Αν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει, σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΣΩΣΤΗ ΧΡΟΝΗ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ.
φωτογραφία ή διάγραμμα της τροχαλίας της αντλίας ψεκασμού μοτοφωτογραφία ή διάγραμμα της τροχαλίας της αντλίας ψεκασμού κινητήρας toyota 1C των 1800cc. diesel toyota 1c 1800cc. ντίζελ ή το διάγραμμα ρύθμισης ιμάντα χρονισμού του ίδιου email κινητήρα renejarac@gmail.com
εχω πάρτυ 2001 και με υπερθερμαίνει στο ανέβασμα, ο ανεμιστήρας electro δεν ρίχνει νερό, ανάβει καλά και το έστειλα ήδη να καθαρίσει το καλοριφέρ και ακόμα υπερθερμαίνεται τι θα είναι
Για όλους όσους αμφισβητούν τις λεπτομέρειες θέρμανσης σε τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης (αυτοκίνητα), σας δίνω μια συμβουλή από επαγγελματία τεχνικό Πρώτα από όλα, ελέγξτε τον σωστό χρονισμό των σημείων χρονισμού στα γρανάζια του στροφαλοφόρου και στους εκκεντροφόρους. δεδομένου ότι η επικάλυψη βαλβίδων (ακριβής στιγμή κατά την οποία η αλλαγή των βαλβίδων εξαγωγής και εισαγωγής πραγματοποιείται στη σωστή λειτουργία χωρίς στραβές βαλβίδες) είναι ενδεικτικό ενός άριστης κανονικής λειτουργίας συστήματος, μαζί με τη λειτουργία μιας καλής αντλίας νερού, ενός καλού αντιψυκτικού και ενός ανεμπόδιστο σύστημα υγρών, εύκαμπτοι σωλήνες, σωλήνες κ.λπ., ή ένα βουλωμένο καλοριφέρ, ένας εξαιρετικός θερμοστάτης. Ελέγξτε αυτό γιατί ένας θερμοστάτης από τον Καναδά δεν είναι ίδιος με αυτόν από το Μεξικό, λόγω θερμοκρασίας, δηλαδή πρέπει να είναι σωστός και ενδεικνυόμενος από τον κατασκευαστή του κινητήρα. σωστό λάδι γιατί δεν είναι όλα τα λάδια σχεδιασμένα ειδικά για x μοτέρ να θυμάστε ότι ένα λάδι έχει επίσης ιδιαίτερα χαρακτηριστικά
ο ανεμιστήρας ψύξης, χειροκίνητος ή ηλεκτρικός, και οι στροφές του κινητήρα όταν είναι κρύος ή χαμηλός, πρέπει να είναι ενδείξεις που πρέπει να ακολουθήσουν, εντάξει, αντίο
ΓΕΙΑ
ΦΙΛΟΙ ΕΠΙΣΗΣ Η ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΙ ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΑΠΟΦΡΑΞΗ ΣΤΟ Σιγαστήρα ΑΦΟΥ ΟΤΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΜΟΝΟ ΦΤΥΝΕΙ ΜΙΑ ΠΕΤΡΑ ΠΟΥ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΟ, 4500$ ΠΕΣΟΣ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΚΑΚΑ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΑΙ Η ΒΛΑΒΗ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΦΟΥΣΚΩΘΗΚΕ ΑΠΟ ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΛΗΨΗ Η ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΟΥ
ΕΛΠΙΖΩ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΝΑ ΣΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΟΥΝ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΥΣ
εάν μπορεί να υπερθερμανθεί επειδή τα αέρια δεν βγαίνουν εντελώς από την πολλαπλή, αυτό συμβαίνει όταν είναι μερικώς φραγμένο αλλά όχι εντελώς,
Γεια σας
Έχω ένα Nissan του 2005, B15, μέσα μου βγάζει πολύ ζεστό αέρα από τον κινητήρα, είναι φυσιολογικό αυτό ή έχει κάποια συσκευή που επιταχύνει τη θέρμανση του κινητήρα; Έχει να κάνει αυτό με την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχει αισθητήρας που επιτρέπει την αύξηση της θέρμανσης του κινητήρα;
Ortega Life
γεια σας εχω ενα grand am 96 και καλα με το ιδιο προβλημα γ θερμανσεις αλλαξα καλοριφερ, σωληνες η αντλια θα γινει 2 χρονων qc αλλαξα το ντεπόζιτο γεμάτο αντιψυκτικό και καλά φέρνω τον ανεμιστήρα με διακόπτη και τον ανάβω όταν η βελόνα πρόκειται να φτάσει στο μισό φτερού είναι κακή γιατί αν αφήσω το επίμονο μισό να φτάσει σε αυτό επειδή είναι ήδη πολύ ζεστό τι κάνω
Δεν ξέρω αν αυτή είναι η περίπτωσή σας, αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι κατά τη διάρκεια των επισκευών, σωματίδια όπως σιλικόνη ή τσιπς εγκαθίστανται στους αγωγούς, διακόπτοντας τη ροή του νερού. Δεν είναι πάντα το καλοριφέρ και ο ανεμιστήρας
γεια σας έχω ένα reno 9 και φουσκώνει τους σωλήνες του νερού ή ρουφούν και έχουν σπάσει και το έχω καθαρίσει αλλά συνεχίζει με το ίδιο πράγμα που θα μπορούσε να είναι ω και έβγαλα τον θερμοστάτη
Οι εύκαμπτοι σωλήνες φουσκώνουν επειδή υπάρχει διαρροή αέρα μεταξύ του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής, οπότε αλλάξτε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, φροντίστε να έχει καλά ροπή και θα δείτε ότι αυτό το πρόβλημα εξαφανίζεται, το ίδιο συνέβη και σε εμένα με ένα sentra b13
Ο αέρας που διαφεύγει προέρχεται από τη συμπίεση των εμβόλων.
Αυτό ήθελα να διαβάσω αφεντικό!!!!!! Είσαι ο μόνος που τον χτύπησε για την πίεση και για το ότι ρίχνει νερό μέσα από το δοχείο νερού και προσθέτει πίεση! αγκαλιάζω.-
Γεια σας, έχω ένα 128 Europe, το έκανα κινητήρα και έλεγξα την κυλινδροκεφαλή. Ολα καλά.
Έχω καινούργιο γνήσιο καλοριφέρ, αλλά η θερμοκρασία το καλοκαίρι είναι στο όριο. Θέλω να είναι πιο αδύνατη. ΤΙ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΩ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΤΟΣΕΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΕΙΣ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
γεια, πώς είσαι, έχω μια ερώτηση σχετικά με ένα nissan sentra του 2002, το οποίο ζεσταίνεται. Έχουμε ήδη αλλάξει την αντλία νερού, το καλοριφέρ, τον θερμοστάτη και συνεχίζει να ζεσταίνεται? και όταν ζεσταθεί ανάβουμε το καλοριφέρ και χαμηλώνουμε τη θερμοκρασία.Ποια είναι η γνώμη σας για αυτό το πρόβλημα;Περιμένω απάντηση σας ευχαριστώ.
αδερφός για το πρώτο
Μόλις υπερθερμάνθηκε το optra του 2006, το έσβησα και το άφησα να κρυώσει για 4 ώρες χωρίς να το ανάψω, προσπάθησα να το ανάψω ξανά και άναψε με αστοχίες, μέχρι που σε λιγότερο από 40 δευτερόλεπτα έκλεισε, προσπάθησα να άνοιξε το ξανά και η μίζα δεν ακουγόταν τίποτα παραπάνω αλλά δεν άναβε έτσι... μπορεί να πέθανε ο κινητήρας; Είμαι χλωμός βοήθησέ με.
κάηκε η φλάντζα της κάμερας
τσεκαρε τη συσκευασια, ισως μπηκε νερο στον κινητηρα, δεν πρεπει να μπερδευεσαι οταν υπερθερμανεις τον κινητηρα, αναμιγνυεται με το λαδι και φαινεται μισογαλακτο χρωμα, προτιμοτερο να το φυλαξεις και να το πας στον μηχανικο σου να δει τις βλαβες , πολλές φορές είναι επειδή πρέπει να κατεβάσετε την κυλινδροκεφαλή ή να καλύψετε τις τρύπες όπου συμπίπτει η συσκευασία, είναι μια πολύ λεπτομερής μικρή δουλειά. Κατά καιρούς το καλοριφέρ πρέπει να συντηρείται, πολλές φορές τείνει να λερώνει και να κολλάει ακόμα περισσότερο, οπότε αν του βάλετε μόνο νερό, γεμίζει με σκουριά
καλησπερα εχω ενα προβλημα με ενα fiat του 2003 που οταν ζεσταινει ο κινητηρας σβηνει και οταν ξανααναβει αλλα το κανει με βλαβες παρακαλω οποιος μπορει να με βοηθησει σε αυτα το εκτιμω ευχαριστω...
καλή μέρα. Έχω προβλήματα με τον κινητήρα ενός mitsubishi lancer 1.5 έτους 93 καρμπυρατέρ.
Έχει ήχο χτυπήματος μετά το βούρτσισμα της κάμερας.
Είναι δυνατόν οι βαλβίδες να χτυπούν τα έμβολα λόγω φθοράς του πλανίσματος; Μπορεί να τοποθετηθεί διπλή συσκευασία για να διαχωριστεί περαιτέρω η κάμερα από το μπλοκ;
Παρακαλώ βοηθήστε….
διόρθωσε φίλε μου έχεις δίκιο.
Χαίρετε. Το Hyundai Elantra 2.0 μου υπερθερμάνθηκε. Είχα μια δεξαμενή ξηρού ψυκτικού. Αφού ξεκουραστεί, προσθέστε ψυκτικό. μετά από λίγο είχε λάδι στο ντεπόζιτο του καλοριφέρ και το υγρό καταναλώθηκε γρήγορα. ή θα μπορούσε να υπερθερμανθεί ξανά. Τι μπορώ να κάνω ?
Οταν το ξαναζεστανεις εστριβε η κυλινδροκεφαλη σιγουρα ηταν πολυ και εσπασε για αυτο περναει λαδι στο νερο και δικεφαλου το ψυκτικο καταναλωνεται γιατι περναει στα πιστονια και το καει η καυση αυτο που πρεπει να κανεις ειναι πήγαινε στον μηχανικό να ελέγξει την κυλινδροκεφαλή αν είναι στραβή Είναι βουρτσισμένη και αλλάζουν φλάντζες και keda ok αν έσπασε θα έπρεπε να γίνει αλλαγή διαδρομής αλλά ψάξε για τη νέα κυλινδροκεφαλή.
ΕΑΝ ΕΧΕΤΕ ΛΑΔΙ ΣΤΟ ΔΟΧΕΙΟ ΨΥΚΤΙΚΟΥ Ή ΝΕΡΟ ΣΤΟ ΣΤΡΟΦΑΛΛΟΦΑΛΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΤΟ ΦΛΑΝΤΙΣΜΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ Ή Ο ΘΑΛΑΜΟΣ ΚΑΥΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΜΜΕΝΟ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ
Γεια σας, έχω ένα φορτηγό Daf 2700 Ati και όταν κάνει κρύο, πριν ξεκινήσει, το νερό ανεβαίνει και το πετάει, άλλες φορές δεν εξαρτάται από το αν παίρνει αέρα ή όχι. Όταν ξεκινάτε, χρειάζεται χρόνος για να μετρήσετε τη θερμοκρασία, και όταν παίρνει θερμοκρασία ανεβαίνει στην κορυφή και αρχίζει να ρίχνει νερό, ο θερμοστάτης χρειάζεται πολύ χρόνο για να ανοίξει, αλλά όταν ανοίγει μπορείτε να περπατήσετε με όλη τη θερμότητα που κάνει η θερμοκρασία δεν ανεβαίνουν. Η απορία μου είναι γιατί ανεβαίνει και δεν ανοίγει στη θερμοκρασία του; Και γιατί όταν το σταματάς ρίχνει συνέχεια νερό; ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έχω ήδη αλλάξει το αρχικό καπάκι και καθάρισα το ψυγείο. Ευχαριστώ για τη βοήθεια που μπορείτε να μου δώσετε. Ενας χαιρετισμός.
Έχω ένα honda civic 94 έχω ήδη αλλάξει αντλία θερμοστάτη καπάκι και του έβαλα ψυκτικό μπορεί κάποιος να με βοηθήσει ευχαριστώ
Καλημέρα, έχω ένα σύγχρονο Mitsubishi Lancer έτους 1996 και το δοχείο νερού υπερθερμαίνεται, αυτό που με κάνει να αμφιβάλλω είναι ότι το αυτοκίνητο δεν υπερθερμαίνεται και το σύστημα ψύξης λειτουργεί καλά.
εχω ενα crv, ζεσταθηκε και φτιαξαν την κεφαλη του κινητηρα αλλα τωρα πεταει λαδια κινητηρα? τι πρέπει να κάνω?
φιλε eddy ειναι η καμερα που εχει χαλασει πρεπει να την στειλεις να βουρτσισει και να συντηρηθει γιαυτο εξαντληθηκε το λαδι σου λεω απο εμπειρια.
Έχω ένα μικρό φορτηγό που υπερθερμαίνεται, και το νερό έτρεχε έξω από το ντεπόζιτο, άλλαξα δύο φλάντζες, τώρα δεν υπερθερμαίνεται αλλά χάνει νερό από το ρεζερβουάρ όταν σταματά ο κινητήρας
Είναι η αντλία νερού, να την αλλάξεις, γι' αυτό πετάει νερό
Έχω ένα volvo s40 και ξοδεύει πολύ αντιψυκτικό που μπορεί
Έχω ένα volvo s40 και μου ξοδεύει πολύ αντιψυκτικό και ζεσταίνει τι μπορεί να είναι
ΚΟΙΤΑ ROSITA ΤΟ ΠΙΟ ΣΙΓΟΥΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΝΑΚΑΤΕΥΕΙΣ ΤΟ ΨΥΚΤΙΚΟ ΜΕ ΤΟ ΛΑΔΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΕ ΔΑΧΤΥΛΙΔΙ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΠΑΣΜΕΝΟ ΤΙ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΟΥ ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΣΟΥ isis08@live.com.mx
ψεύτικο φίλε, το λάδι του κινητήρα ή το ψυγείο θα ανακατευόταν αν χαλούσε το πηνίο.Καλή τύχη Ροζίτα.
πρώτα ελέγξτε ολόκληρο το κύκλωμα ψύξης, μετά για να τραβήξετε και μετά θα πρέπει να δείτε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. καλή τύχη με αυτό
Έχω ένα Peugeot 306 97 και βγήκε ο σωλήνας του καλοριφέρ και πέταξα όλο το νερό, του ξαναέβαλα νερό αλλά παρατήρησα ότι το ηλεκτρικό δεν δούλευε, άνοιξε καμένο ή κάτι τέτοιο;
Γεια σας, έβαλα καινούργιο καλοριφέρ, νέα αντλία, ο ανεμιστήρας συνδέεται απευθείας, τι άλλο θα μπορούσε να είναι;
Έχω ένα hyundai giro 2004, το πρόβλημά μου είναι όταν ταξιδεύω από το Melgar στη Μπογκοτά το αμάξι μου υπερθερμαίνεται, αρχίζει να βγάζει φυσαλίδες στο δοχείο όπου γίνεται το ψυκτικό υγρό. αλλά όταν είμαι στην Μπογκοτά λειτουργεί κανονικά, χωρίς υπερθέρμανση, που θα είναι η αιτία, ευχαριστώ
καλησπερα εχω υπερθερμανση gwperi του 2008 και αλλαξα τους ηλεκτρικους ανεμιστηρες αλλα μετα αρχισε να χανει ρευμα και δεν ανεβαζει επιταχυνση μου λενε οτι ειναι η φλαντζα της καμερας αλλα εχω αμφιβολιες γιατι δεν αναμιγνυει λαδι με νερό, σε παρακαλώ να με καθοδηγήσεις
Γεια, ρώτησε, έχω ένα γκολ 1.6 μοντέλο 4, άλλαξα το ξύστρα και όταν έφτασα στο San Rafael ανέβασα τη θερμοκρασία, πρόσθεσα νερό όταν το κατέβασα, και ανέβασα ξανά τη θερμοκρασία, δεν ξέρω τι είναι επειδή το αγόρασα επειδή έχει αυτό το πρόβλημα επειδή έχει τη θέρμανση;
φίλε, πρέπει να ζητήσεις ποιο είναι το ψυκτικό για το όχημά σου και να ελέγξεις αν έχει καλή κυκλοφορία, μπορεί να έχεις χαλασμένο θερμοστάτη.
Έχω ένα chevy του 2010 και άρχισε να ζεσταίνεται και άλλαξα τη λάμπα θερμοκρασίας του καλοριφέρ και την τάπα του αντιψυκτικού και είναι ακόμα όπως θα μπορούσε να είναι
Ελέγξτε ότι η αντλία νερού σας στέλνει καλό νερό...
γεια σας, έχω ένα suzuki forza 2 το οποίο κατά τη γνώμη μου ζεσταίνεται περισσότερο από το κανονικό μιας και το στυλό που δείχνει τη θερμοκρασία μετά από λίγα λεπτά ανεβαίνει στο μισό... Έχω ήδη καθαρίσει το ψυγείο και άλλαξα θερμοστάτη και ανεμιστήρα και αντλία δουλεύουν κανονικά…. Θα είμαι ευγνώμων για τη βοήθειά σας.
Έχω ένα fiat uno του 1996, κινητήρα 1300, όταν γυρίζω το κλειδί για να ανάψω τη βελόνα ένδειξης θερμοκρασίας πηγαίνει στο μέγιστο και όταν το ανάβω δεν σταθεροποιείται αν και το αυτοκίνητο δεν ξαναθερμαίνεται θα ήθελα να μάθω τι είναι θα μπορούσε
ΦΙΛΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΤΑΧΟΜΕΤΡΟ ΓΕΙΩΝΕΙ.ΑΛΛΑΞΕ ΤΟ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ.ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ.
γεια σου φιλε εχω ενα chevrolet blazer dlx 2.2 βενζινη και εχω προβλημα με την ψυξη πρωτα εχασα την αντλια νερου την αλλαξα αλλα πολυ υγρα επιστρεφει στο ρεζερβουαρ και μετα δεν γυριζει στο καλοριφερ Έβγαλα τον θερμοστάτη για να κυκλοφορεί περισσότερο υγρό, αλλά συνεχώς ανεβάζει θερμοκρασία, τι μπορεί να είναι;
η κάψουλα θερμοκρασίας είναι γειωμένη ή το καλώδιο θερμοκρασίας κολλάει κάπου
Έχω ένα corsa 1.6 με βενζίνη και του λείπει σιτηρέσιο γιατί θα μπορούσε και ο κινητήρας είναι καλός δεν αερίζει καθόλου
Έχω ένα honda accord 94 πχ. Άρχισε να ζεσταίνεται.Άλλαξα καλοριφέρ.Τα μοτέρ των ανεμιστήρων είναι 2. Η αντλία νερού και γ.Βγάζω τον θερμοστάτη.Τσιμπώματα του στροφαλοφόρου οπότε συνήθως τον τρέχω με ένα τέταρτο λάδι ή λιγότερο γιατί το πετάει μου είπαν ότι η θέρμανση μπορεί να οφείλεται στο ότι τα αυτοκίνητα όταν τα λειτουργούν χωρίς λάδι επίσης ζεσταίνονται γιατί τα εξαρτήματα δημιουργούν τριβή
Αυτό είναι αλήθεια αφού δεν το είχα ακούσει ποτέ
Η συσκευασία των θαλάμων μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα;
ενώ το 97 ζεσταίνεται όταν το επιταχύνω πάνω από 120 χλμ. x ώρα.
Ξέρει κανείς πώς να εξαερώσει το σύστημα ψύξης μιας εξάτμισης του 2008;
Έχω ένα mitsubishi του 2002 που δεν ανάβει το πρωί, άλλαξα μπαταρία και εναλλάκτη, το πρόβλημα συνεχίζεται
Γεια σας, είχα ένα 128 και έβγαζε καπνό και μια μυρωδιά καμέδο από έναν από τους σωλήνες του ψυγείου που πήγε σε ένα μέρος του κινητήρα, και το έσβησα επειγόντως και μετά το έβαλα σε λειτουργία και δεν πέταξε άλλο και προέβλεψα το ηλεκτρικό γιατί νόμιζα ότι είχε υπερθερμανθεί, και μετά το έσπρωξα στο σπίτι μου, ΛΟΙΠΟΝ ΑΦΟΥ ΤΟ ΠΗΡΑ ΞΑΝΑ ΕΚΚΙΝΗΣΕ ΚΑΙ Η ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΞΕΚΙΝΕΙ ΑΛΛΑ ΜΕ ΤΟ ΓΑΪΔΑΡΙ ΝΑ ΓΥΡΙΖΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΙ ΑΛΛΑ ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΣΤΑΜΑΤΑ ΝΑ ΕΚΚΙΝΗΣΩ ΤΟ ΓΑΙΔΑΡΑΚΙ ΚΑΙ ΣΤΡΙΒΕΙ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΣΑΝ ΝΑ ΔΕΝ ΣΤΡΙΒΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, και το μόνο πράγμα παρακαλώ γυρίστε τον κινητήρα και αρχίστε να αφήνετε το yave να ξεκινά γιατί αν σταματήσω να το δίνω, σβήνει!
Έχω ένα optra του 2007, και όταν ζεσταίνεται αρχίζει να ρίχνει νερό από το καπάκι του ρεζερβουάρ που είναι γεμάτο ψυκτικό, η βελόνα σήματος δεν ξεπερνά το κανονικό, θα ήθελα να μάθω και είναι η τάπα του ρεζερβουάρ ή είναι κάτι άλλο, γιατί όχι Είναι φυσιολογικό να βάζεις πάντα ψυκτικό μέσα. Όταν είναι κρύο, το νερό είναι μόλις και μετά βίας ζεστό και επιστρέφει στο επίπεδο του, ή όταν κάνει τα σέκελ.
Θα μπορούσε να είναι ο θερμοστάτης που κόλλησε και επίσης κατέστρεψε το καπάκι του αντιψυκτικού. Αυτό συνέβη σε ένα Malibu του 2007 που είχε πετάξει το αντιψυκτικό και το αυτοκίνητο υπερθερμάνθηκε.
Έχω ένα SPARK του 2008 και υπερθερμάνθηκε μια φορά σε σημείο να τελειώσει μια σταγόνα ψυκτικού, μετά γέμισα το όχημα με νερό για να φτάσω στο σπίτι μου και μετά αντικατέστησα το νερό με ψυκτικό, τώρα το αυτοκίνητο αν ανάψω το A/C και το περνάω από τα 100 KMPH όταν επιβραδύνω αρχίζει να υπερθερμαίνεται,
φίλε ελέγξτε το καλοριφέρ και τα ηλεκτροσ
Γεια σου φιλε τι εκανες το αμαξι εχω το ιδιο αυτοκινητο αλλα υπερθερμαινεται αλλαξα καπα καλοριφερ και θερμοστατη και ακομα καλυπτεται το καλοριφερ?
ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ότι ΚΑΨΑ ΤΗ ΦΛΑΝΤΖΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΑΝΤΑΛΛΑΞΕΙΣ.
Χάνω αντιψυκτικό, έχω ψάξει για διαρροές και δεν τις έχω βρει, έλεγξα το λάδι κινητήρα για νερό και δεν είναι μολυσμένο, μέσα στη θέρμανση και τίποτα, το μηχάνημα είναι σταθερό, δεν χοροπηδάει και δεν βγαίνει καπνός από η εξάτμιση είναι λευκή, είναι silverado pickup του 2002
Έχω ένα corsa 2 2005 και υπερθερμαίνεται και είναι δύσκολο να ανάψω τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα που θα μπορούσε να είναι
γεια σου εχω ενα for ka 2002 αλλα ξερεις οτι ειναι πολυ ζεστο και πεταει το νερο τι να κανω
εχω ενα corsa 1.6 μοντελο 2001 και υπερθερμαινεται και την πρωτη φορα ο ηλεκτρικος ανεμιστηρας ανοιξε χαμηλη στα 95 και τωρα υπερθερμαινεται και φτανει 105 και ο ηλεκτρικος ανεβαινει ψηλα
μπορεί να είναι κατεστραμμένη η βαλβίδα που ενεργοποιεί το ηλεκτρικό, δοκιμάστε να αγοράσετε ένα νέο, ή τοποθετήστε το άμεσο ηλεκτρικό, εάν η θερμοκρασία παραμένει χαμηλή, τοποθετήστε τη βαλβίδα που ενεργοποιεί το ηλεκτρικό στους 95 βαθμούς
Έχω ένα nisan sentra έτος 89 το νερό βράζει αλλά το ηλεκτρικό δεν συνδέεται. δεν έχει θερμοστάτη και ο επαφέας που δίνει το σήμα είναι καινούργιος, δεν υπάρχουν διαρροές νερού που θα μπορούσαν να είναι παρακαλώ βοηθήστε με
ΜΠΟΡΕΙ Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΠΟΥ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΤΤΩΜΕΝΗ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΗΝ ΑΝΤΑΛΛΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝ ΠΑΡΕΙΣ ΜΙΑ ΠΟΥ ΦΑΝΕΙ ΣΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΒΑΘΜΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΟ, ΤΟ ΕΚΑΝΑ ΣΤΗ VWGOL ΜΟΥ.
Έχω μια απόχρωση του 2001, έσπασε ο ιμάντας ή η λωρίδα χρονισμού τριών κυλίνδρων και έσκασα πέντε βαλβίδες (3 εισαγωγή και 2 εξάτμιση, τις άλλαξα και δέχτηκα νέες έξι βαλβίδες και τις 3 και 3 Συναρμολόγησα ξανά τον κινητήρα και νέο ιμάντα χρονισμού συγχρονίστηκα τον κινητήρα και το ξεκίνησα, ένιωσα να επιταχύνει υπερβολικά και δεν πήρε το ελάχιστο, περίμενα να στείλει ξανά σήματα η ECM για να ανακτήσω όλες τις εργοστασιακές προεπιλεγμένες τιμές, αλλά ο κινητήρας άρχισε να επιταχύνει και άρχισε να επιταχύνει, προσπάθησα να τοποθετήσω τα σημεία διαφορετικά από τον διανομέα και η βλάβη συνεχίστηκε, σβήστε και ελέγξτε τη βαλβίδα IAC, η βλάβη συνεχίστηκε, αλλά έπρεπε να χαμηλώσω ξανά την κάμερα αφού ο κινητήρας κουνήθηκε άσχημα και έκανε έναν περίεργο θόρυβο, οπότε κίνησα τον κινητήρα χειροκίνητα και αποφάσισα ότι το έμβολο #3 είχε κολλήσει πριν φτάσω στο TDC, κατέβασα το θάλαμο και εξεπλάγην που δύο κομμάτια του οδηγού της βαλβίδας εισαγωγής είχαν σπάσει και βρέθηκαν ανάμεσα στο έμβολο και το θάλαμο. Το έμβολο #3 δεν εξερράγη αφού η θέση της κάμερας ήταν η ίδια, τι πρέπει να κάνω μετά; να πάρω να διορθώσω την κάμερα;, πρέπει να αλλάξω τη μπιέλα του εμβόλου #3. Κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να αλλάξω τον αισθητήρα AIC; Εκτιμώ τις συστάσεις για την επανασυναρμολόγηση του εν λόγω κινητήρα και τη θέση του σε λειτουργία και τις πιθανές βλάβες που ήδη περιγράφηκαν παραπάνω για καλύτερη βοήθεια, ευχαριστώ;;;;;;;;;
μπορει καποιος να με βοηθησει πριν 1 μηνα περιπου διορθωσαν την κεφαλη του κινητηρα του τσουρου μου τωρα που το πηρα για κουδουνισμα ο μηχανικος μου λεει οτι δεν το καναν τιποτα γιατι δεν ταιριαζουν οι βαλβιδες και η κεφαλη εξωτερικα ειναι σκουριασμενη , του μίλησα ήδη με τον μηχανικό που έκανε το ρεκτιφιέ και μου λέει ότι είναι σκουριασμένο από μόνο του.Θέλω να μάθω αν μετά από ένα μήνα έχει σκουριάσει η κεφαλή και οι βαλβίδες είναι πάλι κακές, ποιος μπορεί να είναι ο λόγος; ή πραγματικά δεν του έκαναν τίποτα και απλά μου πήρε τα χρήματα ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΠΕΛΠΙΣΜΕΝΟΣ
καλημερα συγνωμη εχω ενα pontiac grand am του 2004 με 2.2 4κυλινδρο μοτερ και ειχε ζεσταθει και περασε νερο στα κεφαλια και του ειχαν βαλει ενα ακρυλικο υγρο για να καλυψει τη διαρροη ημουν μαζι του για σχεδόν 3 μήνες μέχρι να αρχίσει να ζεσταίνεται ξανά, διόρθωσαν τις κεφαλές και έβαλαν τη συσκευασία και άλλαξαν τον θερμοστάτη αλλά συνεχίζει να ζεσταίνεται ήθελα να μάθω αν μπορεί κάποιος να μου πει τη γνώμη του για το τι πιστεύει ότι συμβαίνει γιατί εγώ πιστεύετε ότι ο θερμοστάτης δεν θα λειτουργήσει
Έχω ένα lumina LTZ 98 δεν κάνει τις αλλαγές μένει σε μία ταχύτητα
Γιατί θερμαίνεται ο κινητήρας του renaut 12 μου; Μπορεί να οφείλεται στην προέλαση της μοτοσυκλέτας ή επειδή
ΓΕΙΑ ΣΑΣ, ΚΑΛΗ ΝΥΧΤΑ, ΕΠΙΣΚΕΥΗΣΤΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ HYUNDIA EXCEL ΕΤΟΣ 1987, ΑΛΛΑΞΤΕ ΕΜΒΟΛΑ, ΔΑΧΤΥΛΙΔΙΑ, ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΞΑΓΩΓΗΣ, ΠΑΡΤΕ ΤΗΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΤΡΟΦΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΟΥΝ, Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥΣ ΣΤΑ ΕΜΒΟΛΑ, ΜΕΤΑΛΛΑ ΚΛΠ, ΟΤΑΝ ΟΛΑ ΗΤΑΝ ΕΤΟΙΜΑ ΒΑΛΑΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΛΑΔΙ, ΒΕΝΖΙΝΗ LOGICIO ΚΑΙ ΒΑΛΑΜΕ ΝΕΡΟ ΣΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ, ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΤΑΛΑΒΑΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΡΑΞΕ ΝΕΡΟ, ΟΤΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΕΙΧΕ ΖΕΣΤΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΚΥΠΩΝΕ ΤΟ ΝΕΡΟ, ΤΙ ΘΑ ΣΥΜΒΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΩ ΑΝ ΜΟΥ ΕΔΩΣΑΝ
Μπορεί να είναι κακό σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής, να το ελέγξει ο μηχανικός ή μπορεί επίσης να είναι λάθος τοποθετημένος εύκαμπτος σωλήνας που εισέρχεται αέρας στο σύστημα.
τυχερός…
Γεια σας, διάβασα και παρατηρώ ότι τα αυτοκίνητα που έχουν επισκευαστεί από μηχανικούς παρουσιάζουν υπερθέρμανση και θα συνιστούσα σε όλους να ελέγξουν το ψυγείο του κλιματιστικού, γιατί εάν το ψυγείο είναι καλυμμένο δεν αφήνει αέρα να περάσει από το ψυγείο νερού. Συνιστώ επίσης σε αυτόν που έφτιαξε τον κινητήρα εντελώς καινούργιο ότι μπορεί να ήταν πολύ σφιχτός ο κινητήρας και θα συνιστούσα να αλλάξουν λάδι για ένα πιο λεπτό? όπως 15 40 multigrade, και δείτε αν συνεχίζει να θερμαίνεται. Εάν ζεσταθεί, μπορεί να είναι ότι η ροπή που εφαρμόστηκε σε αυτό ήταν πολύ μεγάλη για αυτόν τον τύπο κινητήρα. Ελέγξτε τη ροπή με το εγχειρίδιο του οχήματος. Ένα άλλο πράγμα που μπορεί να συμβαίνει είναι ότι η αντλία λαδιού δεν στέλνει αρκετή πίεση και αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Ελέγξτε την πίεση λαδιού.
θελω να σου πω οτι οδηγω blazer 97 ειναι σε γιατρο ειχε ατυχημα και αλλαξα πιστονια δαχτυλιδιους καλοριφερ νεροτουρμπινα και εκανε πολυ ωρα να σταματησει ηθελα να σου πω ότι το αυτοκίνητο αισθάνεται σαν να υπερθερμαίνεται, η θερμοκρασία φτάνει στα μισά αλλά όταν το κλείνω το νερό στο ντεπόζιτο του ψυγείου αρχίζει να βράζει, ήθελα να μάθω ποιο θα ήταν το πρόβλημα αν το διαβάσετε αυτό θα ήθελα να μου το πείτε αυτό είναι το email μου elburry18@hotmail.com Θα ήθελα να μου πείτε να πω στο αφεντικό, λοιπόν, ευχαριστώ
ΓΕΙΑ ΣΟΥ Έχω ένα Grand am που με ταλαιπωρεί πολύ και έχω επισκευάσει ήδη τον κινητήρα τρεις φορές και το αυτοκίνητο μου έχει παραδοθεί δουλεύει πολύ καλά αλλά το πρόβλημα που έχει είναι ότι ζεσταίνεται από το 0 σε όλο αυτό δίνει κατά τη λειτουργία, πιστεύετε ότι είτε είναι το ψυγείο του κλιματιστικού, έχω ήδη ελέγξει την αντλία νερού, το αντιψυκτικό, το ψυγείο και τις τρεις φορές που επισκευάστηκε το μοτέρ το αυτοκίνητο συνεχίζει να κάνει το ίδιο
Έχω Hyundai excel 87, άλλαξα κρίκους, έμβολα, βαλβίδες, καθάρισμα κυλινδροκεφαλής, σχεδόν ημιτελική επισκευή, την ώρα που συναρμολογήθηκε το αμάξι με όλα τα νέα εργαλεία, τροφοδοτήθηκε με λάδια, βενζίνη, είμαι για 1/2 ώρα και το νερό στο καλοριφέρ άρχισε πρακτικά να βράζει, αυτό θα μπορούσε να είναι γνωστό για τον λόγο που μπορεί να περνούν κάποια δεδομένα, σας ευχαριστώ εκ των προτέρων, δεν άλλαξαν όλα τα κομμάτια για παν ενδεχόμενο
Αν το νερό στο καλοριφέρ βράζει, είναι οι φλάντζες.
καλησπερα φιλε εχω ενα astra 1.8 του 2002 που τελευταια ανεβαινει πολυ η θερμοκρασια οταν ειναι αναμμενο και σταματησε και το επιταχυνω όρθιος και πέφτει η θερμοκρασία εχω αλλαξει ηδη αντλια νερου θερμοστατη καθαρισμο καλοριφερ και σωληνες αλλα εχω μην το αφήνετε ποτέ να υπερθερμανθεί ούτε έχει τελειώσει από ψυκτικό. και οι οπαδοί δουλεύουν τέλεια… τι θα μπορούσε να είναι;;; Έντγκαρ Γκαρς
καλησπερα φιλε εχω ενα astra 1.8 του 2002 που τελευταια ανεβαινει πολυ η θερμοκρασια οταν ειναι αναμμενο και σταματησε και το επιταχυνω όρθιος και πέφτει η θερμοκρασία εχω αλλαξει ηδη αντλια νερου θερμοστατη καθαρισμο καλοριφερ και σωληνες αλλα εχω μην το αφήνετε ποτέ να υπερθερμανθεί ούτε έχει τελειώσει από ψυκτικό. και οι οπαδοί δουλεύουν τέλεια… τι θα μπορούσε να είναι;;; Έντγκαρ Γκαρς
Γεια σας φίλοι, το chev blazer μου dlx 2.2 συνεχίζει να ζεσταίνεται, άλλαξα την αντλία και αφαίρεσα τον θερμοστάτη...
αλλά ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα σε υψηλή θερμοκρασία….
Γεια σας άτομα: Έχω ένα fiat uno μοντέλο 94 χωρίς αέρα, η απορία μου είναι τι μετρητή θερμοκρασίας έχει στο ψυγείο και γιατί μπορεί να υπερθερμανθεί η ασφάλεια του electro. Μπορεί το fucilera να μην κάνει καλή ζύμη;
γεια σας έχω βενζίνη ford focus 1.8 και το περίεργο είναι ότι το όχημα δεν ανεβάζει θερμοκρασία ούτε υπερθερμαίνεται αλλά σε δύο μήνες έσκασα δύο ντεπόζιτα νερού ψυκτικού, καθώς υπάρχει περισσότερη πίεση από την αρκετή, μου είπαν ότι γι' αυτό ξεκινά για να παραμορφωσω την κυλινδροκεφαλη του μοτερ της ford romcam αλλα δεν ειμαι πεπεισμενος οτι εχει παραμορφωσει ουτε οτι καει η φλαντζα γιατι δεν εχω σημα απλα εχω μεγαλυτερη πιεση απο το κανονικο και σκαει το μπουκαλι του νερου μπορει να ειναι ο θερμοστατης? ή το καλοριφέρ είναι βρώμικο ή φραγμένο;
Καλημέρα Ces, αυτό συνέβη στο αυτοκίνητό μου και ήταν ότι το κεφάλι ήταν στραβό λόγω υπερθέρμανσης. Το έβγαλα και το πήρα για βούρτσισμα και όταν το τοποθέτησα το πρόβλημα λύθηκε.
Αυτό που συμβαίνει είναι ότι όταν στρίβει η κεφαλή, περνάει αέρας στο κύκλωμα ψύξης και αφού δεν έχει πού να πάει, το καπάκι του ψυγείου σκάει.
Έχω ένα volovo S40 και έχει βουτιά στον κινητήρα, φεύγει αν βγάλω την τάπα πλήρωσης λαδιού ή αφαιρέσω το ελατήριο
γεια σου φιλε εχω ενα corsa 2006 μου εσπασαν τα 2 maquera απο εκει η θερμοκρασια φτανει τα μισα πριν δεν ερθει χωρις τον αερα δεν ζεσταινεται απλα εβαλα ο αερας φτανει το μισο που δεν εκανε ποτε
Έχω ένα Thaoe του 1997 του έβαλα αντιψυκτικό και άλλαξα θερμοστάτη πριν από 5 μέρες και τώρα μετά από 5 μέρες ζεστάθηκε όταν οδηγούσα 2 μίλια τι θα μπορούσε να είναι ευχαριστώ
Γεια σας, έχω ένα Audi a6 1998 quattro και με τρομάζει ότι όταν το ανάβω βγαίνει καπνός από τον κινητήρα κάτω από το δοχείο αντιψυκτικού, γιατί είναι αυτό;
Γεια σας, το Zx μου είναι παλιό αλλά δεν μπορώ να το βγάλω τώρα και είναι ατίθασο με την ψύξη θα σου πω 1-ανεβαίνει η θερμοκρασία χάνει υγρά δεν ξέρω που, καθαρό λάδι αλλαγή αντλίας νερού 4 μήνες χωρίς προβλήματα. 2-Αυξήσεις θερμοκρασίας θέρμανσης δεν κάνει, αλλαγή θερμοστάτη, μια εβδομάδα χωρίς προβλήματα. 3- Πάλι διαρρέει αντιψυκτικό και δεν ξέρω τι μπορεί να είναι. Ο ανεμιστήρας λειτουργεί, το καλοριφέρ καθαρό.
ΕΧΩ ΕΝΑ ΒΑΓΟΝΙ ΑΝΑΝΑΘΕΡΜΑΣΕΙΣ ΑΝ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΜΕΡΑ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΦΑΙΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
η λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει αλλά ο κινητήρας δεν χαλάει
Αλλάξτε τον αισθητήρα, μπορεί να μην λειτουργεί καλά
ΕΧΩ ΕΝΑ NISSAN SENTRA B15 1.800 ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 5 ΛΕΠΤΑ ΑΦΟΥ ΤΟ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΑ ΤΟ ΣΤΥΛΟ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ…. ΕΧΩ ΗΔΗ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ, ΑΦΑΙΡΕΣΑ ΤΟΝ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ, ΜΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ, ΕΚΑΝΑΝ ΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ… ΑΛΛΑ ΤΑ ΙΔΙΑ ΑΚΟΜΑ…. ΤΙ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ
Έχω ένα honda civic 95, κάθε φορά που κάνω το αμάξι μου πολύ γερό για να κάνω γρήγορη έξοδο, με διώχνει το νερό από το ψυγείο, τι να κάνω;
ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΛΥΧΝΙ ΠΙΕΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ, ΑΠΟ ΤΟ ΕΛΕΣΚΑΠΟ ΒΓΑΙΝΕΙ ΚΑΠΝΟΣ ΚΑΙ ΝΕΡΟ
Έχω ένα fiat regata μοτέρ 1.6 τύπου η αντλία νερού έχει ελεγχθεί, καθαρό καλοριφέρ πρόσφατα ανοίγω τον αέρα και η θερμοκρασία ανεβαίνει από το cialos λειτουργώ με γκάζι ή νάφθα το ίδιο συμβαίνει το μοτέρ είναι τέλειο το ηλεκτρικό επίσης δεν δεν ξέρω τι να ελέγξω τι μπορεί να είναι; ??? την αλληλογραφία μου tweety3003@yahoo.com.ar ευχαριστώ το ρεγκάτα είναι το μοντέλο 93
ΕΧΩ ΕΝΑ R4 ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΧΑΝΕΙ ΥΓΡΟ ΕΧΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ;
Jorge Daniel έχω ένα Renault 12 και με υπερθερμαίνει πολύ σε 5 λεπτά η θερμοκρασία πάει στους 80 με ρύθμιση
Έχω προβλήματα με το sentra b15 2006 μου κουδουνίζει όταν φτάσει στο μέσο επίπεδο θερμοκρασίας και άλλαξα θερμοστάτη και είναι ακόμα το ίδιο, μόλις του έκανα σέρβις και άλλαξα ψυκτικό, άλλαξα μπουζί πλατίνας βοήθεια παρακαλώ τι το κάνω
Έχω ένα honda civic 95, έχω ήδη αλλάξει τις τάπες του ψυγείου, έχω ήδη αλλάξει το ψυγείο, έχω ήδη αλλάξει θερμοστάτη και έλεγξα ακόμη και την κεφαλή του κινητήρα που ήταν στραβή και εξακολουθεί να στέλνει πολύ πίεση
Έχω ένα kia picanto και κάνει θόρυβο στο καλοριφέρ σαν να έβραζε το νερό, τι μπορεί να είναι;
Έχω ένα renault 12 και η φλάντζα του καπακιού καίγεται σε χρόνο μηδέν. Το έχω ήδη αλλάξει όπως πρέπει βουρτσίζοντας το καπάκι και ό,τι περιλαμβάνει αυτή τη μικρή δουλειά. και σε ενα μηνα ξανακαει. ψυκτικό έχει, το ψυγείο έχει καθαριστεί, το λάδι έχει. και δεν χρησιμοποιεί ηλεκτρικό, η λεπίδα είναι στην αντλία νερού. τι στο διάολο συμβαίνει;;;
ο κινητήρας πρέπει να είναι εκτός σημείου, να ελέγχετε πάντα τη θερμοκρασία και να ελέγχετε το σημείο της αλυσίδας διανομής
πώς μπορώ να βρω τον θερμοστάτη στο mmi chevrolet aveo
kiko εισαι απο la pica κοιτα κοντα στο σπιτι σου υπαρχει ποτοπωλειο εκει το παιρνεις
ένα φορτηγό toyota efi το ζεσταίνει και ενώ είναι σταματημένο και ρίχνει το νερό και ρίχνει το νερό μέσα από το καπάκι, τότε όταν το φορτηγό ξεκινάει και ρίχνω το νερό για να ολοκληρώσω αυτό που χύνεται, η θερμοκρασία πέφτει μετά από λίγο ξεκινάει να ξαναχυθεί και αρχίζει να ζεσταίνεται
Γεια σου φίλε, πώς μπορώ να ελέγξω αν ο ανεμιστήρας πηδάει σωστά
Γεια σας, διάβασα και παρατηρώ ότι τα αυτοκίνητα που έχουν επισκευαστεί από μηχανικούς παρουσιάζουν υπερθέρμανση και θα συνιστούσα σε όλους να ελέγξουν το ψυγείο του κλιματιστικού, γιατί εάν το ψυγείο είναι καλυμμένο δεν αφήνει αέρα να περάσει από το ψυγείο νερού. Συνιστώ επίσης σε αυτόν που έφτιαξε τον κινητήρα εντελώς καινούργιο ότι μπορεί να ήταν πολύ σφιχτός ο κινητήρας και θα συνιστούσα να αλλάξουν λάδι για ένα πιο λεπτό? όπως 15 40 multigrade, και δείτε αν συνεχίζει να θερμαίνεται. Εάν ζεσταθεί, μπορεί να είναι ότι η ροπή που εφαρμόστηκε σε αυτό ήταν πολύ μεγάλη για αυτόν τον τύπο κινητήρα. Ελέγξτε τη ροπή με το εγχειρίδιο του οχήματος. Ένα άλλο πράγμα που μπορεί να συμβαίνει είναι ότι η αντλία λαδιού δεν στέλνει αρκετή πίεση και αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Ελέγξτε την πίεση λαδιού.
Γεια σας, ο ανεμιστήρας ψύξης του ηλεκτρικού καλοριφέρ δεν ανάβει, πώς μπορώ να το φτιάξω;
Έχω ένα Accord Lx του 2002 και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο η θερμοκρασία ανεβαίνει
Γεια, έχω ένα πρόβλημα, έχω ένα αυτόματο Honda Accord του 1997. Το πρόβλημα είναι ότι όταν το αυτοκίνητο ανηφορίζει, ο κινητήρας ζεσταίνεται, μετά αρχίζει να χάνει ισχύ και ακόμα και αν το επιταχύνω, το αυτοκίνητο σταματά να κινείται. Δεν έχει διαρροές.για να καθαρίσω το καλοριφέρ, εκεί κατάλαβα ότι ο θερμοστάτης δεν είναι στη θέση του, τώρα σκέφτομαι να ελέγχουν την αντλία νερού, η αλήθεια είναι δεν ξέρω τι μπορεί να είναι, παρακαλώ χρειάζομαι η βοήθεια σου. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε.
mazda miata Μπορώ να είμαι όλη μέρα στην ουρά και τέλεια, μόλις πιάσω άνοδο η θερμοκρασία ανεβαίνει στο μέγιστο. Άλλαξα ψυκτικό, καλοριφέρ, καπάκι, βαλβίδα ηλεκτροαερισμού και είναι ακόμα το ίδιο.
Χαίρετε. Καταρχήν ευχαριστώ για τα μελλοντικά σας σχόλια!! Έχω Honda Civic LX 100000 μίλια. Πριν από δύο μήνες άρχισα να έχω προβλήματα με το λαμπάκι του check engine. Πρώτα ήταν ένα σφάλμα στον κύλινδρο Νο 2 πήγα στον αντιπρόσωπο το διόρθωσαν, μετά από 15 μέρες άναψε ξανά και ήταν καλώδιο οξυγόνου, μετά από δύο μέρες έκλεισε όταν ήμουν στον αυτοκινητόδρομο, αλλά μετά από 15 λεπτά . ενεργοποιήθηκε ξανά. Το πήγα το ninte στον αντιπρόσωπο και δεν βρήκαν τίποτα, καλά νόμιζαν ότι είναι το δυναμό, αλλά είναι καινούργιο και η μπαταρία επίσης. Έλεγξα και ήταν διακόπτης ρεύματος. Λοιπόν, το φως ξαναάναψε, αλλά μετά από 3 μέρες έσβησε. Σήμερα το οδηγούσα και στο σταμάτημα άρχισε να κουνιέται πολύ άσχημα.Πάρκαρα και άνοιξα το καπό και η μηχανή κινήθηκε σαν να ήταν χαλαρή. Το έσβησα και το οδήγησα για λίγο και δεν έχει κάνει τίποτα… ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΕ ΝΑ ΚΑΘΟΡΙΣΩ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ….. ευχαριστώ χίλια
γεια σας, έχω ένα audi του 2003 και ανάβουν τα προειδοποιητικά φώτα του ABS και των φρένων και μια άλλη λυχνία που μου λέει ότι ο κινητήρας προθερμαίνεται, τι μπορεί να είναι;
Έχω ένα φορτηγό chevrolet puk up μοντέλο 94 6 κύλινδρος σε σειρά κινητήρα πρέπει να αλλάξω τη φλάντζα κεφαλής λίγο πολύ ξέρω πώς να το κάνω απλά θέλω κάποιος να με καθοδηγήσει να ελέγξει αν έχω δίκιο για το πώς να το κάνω ή όχι αν κάποιος είχε την καλοσύνη να μου στείλει ένα εγχειρίδιο μηνύματος ή κάτι που με βοηθάει για αυτή τη δουλειά θα το εκτιμούσα πολύ εδώ αφήνω το email μου σε περίπτωση που κάποιος μου έκανε αυτή τη χάρη amateurfriend@hotmail.com
Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.
Έχω ένα αυτοκίνητο Honda Civic 95, το αγόρασα πριν λίγους μήνες αλλά δεν μπορώ να το χρησιμοποιήσω, κάνει πολύ ζέστη
Γρηγορα αλλαξαν θερμοστατη καλοριφερ και καποιες ασφαλειες και ακομα ζεσταινεται δεν δουλευει ο ανεμιστηρας. τι μπορεί να είναι το πρόβλημα; Εκτιμώ πολύ τη βοήθειά σας. ευχαριστώ.
αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να κάνεις μια δοκιμή να ελέγξεις το νερό αν λείπει το γεμίζεις μέχρι το μέτρο και μετά το αφήνεις χωρίς καλοριφέρ φυσικά το κάνεις όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο και μετά το ανάβεις και βλέπεις αν το καλοριφέρ κάνει όχι φυσαλίδα προς τα πάνω ναι Δεν το κάνει, είναι μια χαρά, μπορείτε να αλλάξετε το καπάκι που μπορεί να έχει λήξει και θα πρέπει επίσης να ελέγξετε αν ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά. θα πρέπει να ελέγξετε αν δεν έχει διαρροές μέσω των εύκαμπτων σωλήνων αν έχετε ήδη αλλάξει τον θερμοστάτη τότε μπορεί να είναι η αντλία νερού.
Έχω στόχο το 1993... έφτιαξα καινούργιο δυναμό και όταν περπατάω του επιτίθεται από arratto και ανάβει το κόκκινο φως της μπαταρίας στο ταμπλό δεν ανάβει το ηλεκτρικό και η θερμοκρασία πάει στο διάολο
παρακαλώ έχω ένα renault citius και δεν ξέρω πώς να ξέρω αν η αντλία λίπανσης είναι εντάξει ή όχι...
Έχω ένα crysler neon 2.0 (1999), έχει ασυνήθιστο θόρυβο στον κινητήρα αφού άλλαξα τον αισθητήρα θερμοκρασίας και έπεσε η στάθμη του νερού, προφανώς ανέβηκε η θερμοκρασία, επίσης έχει αποσυνδεθεί ο αισθητήρας οξυγόνου (lambda probe), αυτό υποδηλώνει το πρόβλημα ?, τι λύση θα μπορούσα να έχω;… ευχαριστώ εκ των προτέρων
Έχω ένα κινητήρα nissan td27 του 1993, το έφτιαξα πριν ένα χρόνο περίπου, περίπου 17 χλμ. και μου ανεβάζει ήδη θερμοκρασία, έλεγξα το ψυγείο, αλλά είναι καινούργιο και δεν υπάρχει τίποτα, και όταν μυρίζεις την τάπα λαδιού το αισθάνεται σαν να έχει καεί Μπορεί να είναι καμένη φλάντζα;;;
Αυτεπαγωγής. το ψυκτικό μπορεί να βουλώσει το ψυγείο εάν δεν είναι καλά αραιωμένο
Γεια σας, έχω ένα Volvo S40 2001, η θερμοκρασία είναι μια χαρά, αλλά έχω ήδη ρίξει το νερό δύο φορές από ένα λάστιχο, το έσπασε δύο φορές και έβγαλα το νερό όπως όταν βράζει, δεν έχει θερμοστάτη, το πήραν μακριά, τι θα μπορούσε να είναι;
Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα με ένα Mirsubishi Montero, με ζεσταίνει σε μεγάλη ανάβαση, το έχω ήδη αλλάξει, θερμοστάτης, αντλία νερού, νέο καλοριφέρ, φλάντζες κυλινδροκεφαλής και σέρβις κυλινδροκεφαλής έχουν αλλάξει και το πρόβλημα παραμένει, θα μπορούσε είναι κάποιος που θα μπορούσε να με βοηθήσει.
Γεια σας συγχαρητήρια σε όσους επινόησαν αυτό το παράθυρο.Έχω πρόβλημα με έναν κινητήρα ντίζελ Yakmar.Υπερθερμαίνεται.Φοβάμαι τις συνέπειες.
Το donge RAM του 1999 ζεσταίνεται γι' αυτό καθάρισα το ψυγείο και άλλαξα το κάλυμμα του ανεμιστήρα και το καπάκι του ψυγείου τι άλλο θα μπορούσε να είναι Χρειάζομαι απαντήσεις σύντομα παρακαλώ
Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα με την Cadillac Seville του 1996, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, έχω ήδη αλλάξει την αντλία νερού, τον θερμοστάτη, τον αισθητήρα θερμοκρασίας και το ψυγείο, παρόλο που η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας πηγαίνει στα 3/4 και λίγο παραπάνω, το περίεργο είναι ότι το πρωί με τον κινητήρα κρύο και το νερό στο ύψος του, απλά ανοίγοντας την επαφή και χωρίς να βάλω σε λειτουργία τον κινητήρα, η βελόνα κινείται μέχρι το 1/4, δεν ξέρω αν Simple deduction , όταν η θερμοκρασία είναι στα 3/4, αφαιρώ το 1/4, δηλαδή όταν είναι κρύο, θα μου έδινε ότι η βελόνα είναι στη μέση και λειτουργεί καλά. Θα ήθελα επίσης να μάθω ποιο είναι το ελάχιστο και το μέγιστο του αισθητήρα θερμοκρασίας για το αυτοκίνητό μου. Θα εκτιμούσα αν με βοηθήσετε παρακαλώ.
εχω ενα fiat duna το εχω λιγο και το προβλημα που εχω ειναι οτι οταν σβηνω τον κινητηρα συνεχιζει να δουλευει για μερικα δευτερολεπτα και αρχιζει να τρέμει και μετα το σβησε τσεκαραν το καρμπυρατερ αλλα ειναι οκ θα πάνε αλλαξε τα μπουζι γιατι αυτο το αμαξι ειναι ηλεκτρονικης αναφλεξης και θα βαλουν μη προθερμαντες δεν ξερω τι μπορει να ειναι θα ηθελα να με καθοδηγησεις ευχαριστω Fiat Duna 89
Γεια, πώς είσαι…Έχω ένα Ford Fiesta mod.95….Σήμερα βγήκαμε με τον άντρα μου και όταν φτάσαμε ακούσαμε ότι εκεί που πήγαινε το νερό έβραζε!!!!!!! Θέλαμε να βγάλουμε το καπάκι και είχε πίεση που περιμέναμε να πέσει λίγο η θερμοκρασία... τι μπορεί να είναι που το νερό έχει υπερθερμανθεί τόσο πολύ;;;;;
γεια σας Έχω ένα RAV4 του 1996 που άρχισε να ζεσταίνεται, όταν επιταχύνω βλέπω ότι το καλοριφέρ διώχνει το νερό αντί να το απορροφήσει, το καλοριφέρ είναι καινούργιο, πριν ένα χρόνο άλλαξα φλάντζα και αντλία νερού και βούρτσισαν την κυλινδροκεφαλή, δεν έχει θερμοστάτη παρακαλώ q κάποιος να με βοηθήσει...
Έχω ένα πρόβλημα πώς μπορώ να πάρω ένα κορεάτικο διάγραμμα καλωδίωσης αυτοκινήτου hiunday tibron fx δεν έχει αισθητήρα ροής μόνο αισθητήρα mac
Χρειάζομαι αυτό το κορεάτικο διάγραμμα hiunday tiburon 1800 cc έτος 97
η υπερθέρμανση μπορεί να λυγίσει την κάμερα
Γεια, έχω στόχο το 2008. Αφαίρεσα τον θερμοστάτη γιατί δεν άφηνε το νερό να κυκλοφορεί, αλλά τώρα επιστρέφει το νερό στη δεξαμενή και αρχίζει να ξαναζεσταίνει το λάδι. Είναι μια χαρά. Δεν ξέρω τι να κάνω Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει;
γεια, με λένε edwin, έχω πρόβλημα με το αμάξι μου, είναι suzuki fora του έτους 1993. το νερό από το ψυγείο μεταφέρεται στο ρεζερβουάρ, αλλά πρακτικά δεν υπάρχει κατανάλωση νερού, είναι ελάχιστη, αλλά το καλοριφέρ κατεβάζει τη στάθμη του και το σε ρεζέρβα ανεβαίνει, γι' αυτό όταν αδειάζει υπερθερμαίνεται λίγο και η θερμοκρασία φτάνει στο κέντρο ή περισσότερο και αυτό δεν ήταν φυσιολογικό για το αυτοκίνητο. υπάρχει και μικρή κατανάλωση λαδιού αλλά δεν υπάρχει σημάδι διαρροής και καπνός
Είναι φυσιολογικό ένα 4κύλινδρο Nissan Pikap που τρέχει 90 χιλιόμετρα να ξοδεύει μισό γαλόνι αντιψυκτικό; Είναι φυσιολογικό ?
Το 2008 optra μου υπερθερμαίνεται, όλα τα σχετικά μέρη έχουν αλλάξει και συνεχίζει να θερμαίνεται. Έχω σταματήσει να το χρησιμοποιώ, τι μπορώ να κάνω;
Γεια σε όλους, έχω ένα σοβαρό πρόβλημα με τη βενζίνη μου Renault Laguna 1.8 του 1997. Πριν λίγες μέρες σε ένα ταξίδι παρατήρησα ότι η θερμοκρασία ανέβαινε, ο κλιματισμός ήταν συνδεδεμένος λόγω ζέστης, όταν το είδα το αφαίρεσα ο αέρας και η βελόνα Κατέβηκε μέχρι να φτάσει στην τρίτη γραμμή θερμοκρασίας, ακόμα ψηλά, αλλά ανέβηκε ξανά πολύ ψηλά, σε αυτή τη θέση κατέβηκε λίγο, ανέβηκε, κατέβηκε και ανέβηκε ξανά, εγώ αποφάσισε να σταματήσει τον κινητήρα, να τον ξαναβάλει και άρχισε να μαρκάρει καλά τη θερμοκρασία. Ήμουν μια χαρά για λίγες μέρες, και ξαφνικά έκανα ξανά το ίδιο στο δρόμο, σταμάτησα τη μηχανή και ξαναβγήκα και πάλι η θερμοκρασία επέστρεψε στην κανονική της κατάσταση. Πήρα το όχημα σε έναν μηχανικό, άλλαξε βαλβίδα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, το όχημα έκανε ένα ταξίδι και ήταν τέλειο, και πάλι σήμερα μου έκανε το ίδιο στο δρόμο, πάλι έκοψα τη μηχανή, το έβαλα σε λειτουργία. και πάλι η θερμοκρασία το έβαλε στη συνηθισμένη του θέση. Τι μπορεί να φταίει αυτό και αν είναι σοβαρό για τον κινητήρα, σας ευχαριστώ πολύ χαιρετισμούς σε όλους.
Γεια, καλά, θα σας ενημερώσω παιδιά. Έχω ένα fiat palio diesel mod.1, έκανα τον κινητήρα και το κάλυμμα του κυλίνδρου. Έκανα το κάλυμμα σχολαστικά. Δοκίμασα τα υδραυλικά και τώρα το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, το φαινεται σαν να ειχα πιεση στο ντεποζιτο νερου το καθαριζω λιγο μετα οταν ξεκιναει το ηλεκτρικο δεν τον βοηθαει να χαμηλωσει τελειως την θερμοκρασια το πιο παραξενο πριν κανει τον κινητηρα ειχε προβλημα θερμοκρασιας αφού το qm μπορεί να δώσει ένα χέρι, το εκτιμώ….
Έχω εστία 2000, πετάει το νερό από το δοχείο νερού, άλλαξα ήδη 3 φορές καπάκι, άλλαξα θερμοστάτη και επανήλθε η βλάβη, το δοχείο νερού έχει χαλασμένο νήμα σαν να έβαλαν το καπάκι υπό πίεση. που μπορεί να είναι
εχω ενα sentra 2001 και το ελεγξα τοτο αλλαξα την αντλια νερου αλλα εχω ακομα θερμανση ελεγξα και οτι δεν καλυπτεται και ο θερμοστατης και ειναι μια χαρα τι μπορω να κανω
γεια σας εχω ενα mazda 929 81 αυτοματο ερχεται με αερα που δεν χρησιμοποιω ποτε εκανα ολο τον κινητηρα και αλλαξαν αντλια βενζινη λαδιου νερου ολα καινουργια μου το εδωσε ο μηχανικος και μου ειπε να το δουλεψω να μαλακωσει και sai και έκανα περίπου 10 χλμ με μεγάλη κίνηση και όταν έπρεπε να κάνω μια ανάβαση κόστισε πολύ σχεδόν που φαίνεται ότι έπρεπε να το σπρώξω και μετά σαν να μην είχα καμία αντίδραση μετά από περίπου 5 χλμ δεν είχα καμία αντίδραση σταμάτησα και Είδα ότι βράζει το καλοριφέρ, το έσβησα, ο μαρκαδόρος έδειχνε κάτω από 50 βαθμούς και έχει απευθείας ανεμιστήρα που όταν το αυτοκίνητο ξεκινάει ήδη αρχίζει να τρέχει και το αντιψυκτικό είναι γεμάτο και έβρασε ακόμα μετά από 20 m I έβγαλα το καπάκι και έριξα απεσταγμένο νερό κατευθείαν στο καλοριφέρ και κατέβασα τη θερμοκρασία στο μηδέν ψύχθηκε αμέσως και ο μετρητής ήταν στο μηδέν, το ξεκίνησα το ξεκίνησα καλά και πήγα σπίτι και όταν πάρκαρα άνοιξα το καπό να δω αν Άκουγα το νερό σαν να έβραζε ξανά όταν έσβησα τη μηχανή, με άφησε ο μηχανικός σκέφτεται πολύ και μου λέει να βάλω ηλεκτρικό και άλλοι γνωστοί λένε ότι δεν χρειάζεται να ξοδέψεις τόσα λεφτά που μπορεί να είναι ο θερμοστάτης, η αλήθεια είναι δεν ξέρω τι μπορεί να είναι κάποιος μπορεί να μου δώσει μια συμβουλή αν μου δώσουν μια απάντηση ή μια ιδέα, αυτό είναι το mail μου dysam2002@hotmail.com
Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα, έχω στόχο 1.6 injection 1996. Αποτυγχάνει. Δεν εξασφαλίζει ότι το καρμπυρατέρ έσκασε και βρήκα μια μικρή φούσκα στο δοχείο νερού.
μπορεί κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ πρέπει να μάθω ποια θα ήταν η ροπή που υποδεικνύεται σε κινητήρα ford ranger 99 2.5 ευχαριστώ
παρακαλώ πρέπει να μάθω πόση ροπή θα υποδεικνύεται σε ένα ford ranger 99 2.5 ευχαριστώ για τη βοήθειά σας
Γεια σας εχω astra 1.8 2002 και οι φυσαλίδες του νερού στο δοχείο ψυκτικού.Κρατάω τη μέγιστη θερμοκρασία στους 97 αλλά κάνει αυτό το λάθος.αγόρασα το αρχικό καπάκι του δοχείου και είναι ακόμα το ίδιο.Παρατήρησα μια πτώση νερό λόγω εισαγωγής νερού από λάστιχο ποιος μπορεί να με βοηθήσει παρακαλώ;
Έχω ένα wagon r του 2002 θα ήθελα να μάθω αν το καλοριφέρ είναι γυαλισμένο ή όχι
μπορεσες να λυσεις εχω το ιδιο προβλημα
Έχω ένα Nissan Sentra του 2002, με υπερθερμαίνει όταν το τρέχω λίγο. Έριξα νερό και άλλαξα τους σωλήνες και το καπάκι του ψυγείου, έχουν ήδη καθαρίσει το ψυγείο, η λάμπα του ανεμιστήρα είναι καινούργια, ο θερμοστάτης λειτουργεί καλά, η κυλινδροκεφαλή διορθώθηκε και οι φλάντζες επίσης άλλαξαν. Δεν ξέρω τι άλλο να ελέγξω, τι άλλο μπορώ να κάνω;
Έχω ένα Chevrolet Luv με κινητήρα ISUZU 2.5 στο οποίο έκανα καινούργιο κινητήρα και είχε φυσαλίδες στο ρεζερβουάρ, μετά καθάρισα το ψυγείο, αλλά οι φυσαλίδες συνεχίστηκαν.Ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα;
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΕΠΕΙΓΟΝΤΑ - ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ .-
γεια σας Έχω ένα kia rio stilus και με υπερθερμαίνει στο ανέβασμα
γεια σας έχω ένα για πάρτι 2003 ζεσταίνετε και ρίχνετε το αντιψυκτικό σε πίδακες έχουμε ήδη αλλάξει τις φλάντζες Έχω ήδη αλλάξει τους σωλήνες το καπάκι του ρεζερβουάρ και συνεχίζει να κάνει αυτό που κάνω ωωωωωωωωωωωωωω
Έχω ένα land cruiser και δεν είχε θερμοστάτη, οπότε αν μετά από τρεις μήνες έχανε νερό από το καλοριφέρ, το καθάρισα και το κόλλησα και μετά είχε διαρροή παντού, οπότε το άλλαξα με καινούργιο και μου έσκασε τα λάστιχα. μεχρι να ξανασπασω το καλοριφερ ποιο θα ειναι το προβλημα?αν μπορει καποιος να με βοηθησει παρακαλω
εχω προβλημα το αμαξι υπερθερμαινεται χανει νερο απο το καλοριφερ αλλα το εχω ηδη ελεγξει δεν εχει σπασει ουτε ραγισει καλα οι σωληνες τι να κανω ειναι 86 στρατιωτης
Γεια σας, έχω 97 ντίζελ γκολ και μου χύνει λίγο λάδι από τον σωλήνα εξάτμισης, θα μπορούσε κάποιος να μου πει τι μπορεί να είναι, ευχαριστώ πολύ
Γεια, έχω ένα renault megane βενζίνης του 2007.. Σχεδόν όχι. Καταλαμβάνω αλλά σήμερα που το βγάζω στο δρόμο... Η θερμοκρασία του νερού ανέβηκε... και το ψυκτικό που τρέχει είναι κίτρινο αλλά πολύ λιπαρό σαν βύνη...; Θα μπορούσατε να μου πείτε αν πρέπει να αλλάξω το ψυκτικό και πώς να καθαρίσω το ψυγείο για να αφαιρέσετε αυτή τη βρωμιά;
Γεια σας καλησπερα εχω ενα Ford Falcon με κινητηρα 188 και ζεσταινει τραβηξα τον μαπα για το καπακι αλλαξα θερμοστατη καθαρισα καλοριφερ και ζεσταινεται παντως θα ηθελα να μαθω αν μπορειτε βοηθήστε με να δω τι άλλο μπορεί να είναι καυτό.
Έχω ένα hyundai i10 του 2010 αλλά ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ, ο ανεμιστήρας δεν σβήνει τι μπορεί να είναι περιμένω απάντηση
γεια σας έχω μια bmw 525 tds στα 140 χλμ. πάει από δέκα αν το βάλω στα 160 ζεσταίνεται μπορεί να είναι λόγω της τάπας του δοχείου νερού που είναι λάθος και αυτό το κάνει να ανεβάζει θερμοκρασία ευχαριστώ
Γειά σου! Έχω ένα Honda Accord Coupe EX-R του 2001 με κινητήρα V6 3.0 (J30A1) που μου δουλεύει μια χαρά στην πόλη, μένοντας στη βέλτιστη θερμοκρασία όλη την ώρα, ωστόσο, όταν το βγάζω στον αυτοκινητόδρομο και το φέρνω σε ταχύτητες πάνω από 230 Km/h ή σε πολύ απότομες αναβάσεις, η θερμοκρασία ανεβαίνει σχεδόν στο όριο (φτάνοντας στην κόκκινη γραμμή) και πρέπει να το σβήσω και να περιμένω να πέσει η θερμοκρασία και με τους δύο ανεμιστήρες του κινητήρα αναμμένους, ώστε να επανέλθει στο κανονικό του θερμοκρασία, καλά αν το αφήσω αναμμένο, η θερμοκρασία δεν πέφτει και αρχίζει μόνο να ρίχνει το ψυκτικό μέσα από το δοχείο ανάκτησης (ακόμα και με τους ανεμιστήρες με κινητήρα αναμμένους). Αν το δουλέψω στην πόλη, ή στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες κάτω από 140 χλμ./ώρα για περιόδους κάτω των 3 ωρών, δεν γίνεται τίποτα, εκτός από το ότι πρέπει να προσθέσω 250 ml. ψυκτικού μέσου ανά μήνα. Έχω ήδη αντικαταστήσει το ψυγείο και τους περισσότερους σωλήνες του συστήματος ψύξης (που ήταν στεγνοί ή πρησμένοι), καθώς και την αντλία νερού (που είχε μέτρια διάβρωση) και το καπάκι του ψυγείου (που άνοιξε τη βαλβίδα λιγότερο από 8 λίβρες). Έχω δοκιμάσει τα ρελέ κινητήρα του ανεμιστήρα και λειτουργούν σωστά. Καθάρισα τη βαλβίδα v-tech και τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και αντικατέστησα το φίλτρο/φλάντζα πάνω της. Έλεγξα συμπίεση και στα 6 έμβολα και είναι εντός ανοχής (120, 115, 120, 120, 120, 115). Έτρεξα ένα διαγνωστικό στην ECU και αρχικά δεν μου έδινε τίποτα, αλλά πρόσφατα μου βγάζει έναν διακοπτόμενο κωδικό σφάλματος συστήματος v-tech. Δεν βρήκα καμία παρουσία λαδιού στο σύστημα ψύξης ή κάποια μόλυνση στο λάδι. Αυτήν τη στιγμή χρησιμοποιώ συνθετικό λάδι 5w30 με φίλτρο για συνθετικό λάδι. Αξίζει να αναφέρω ότι το όχημα από τότε που το αγόρασα δεν είχε θερμοστάτη. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο μηχανικών της Honda, μου λέει ότι πρέπει να ανοίξω τις κεφαλές και να ελέγξω για σημάδια διάβρωσης και, αν χρειαστεί, να τις βουρτσίσω και να τις συσκευάσω ξανά. Καμία πρόταση??
καλημερα εχω ενα windstar του 2001 ζεσταινεται πολυ γρηγορα και η δεξαμενη του νερου εχει ραγισει και το υγρο βγαζει μπορει να ειναι αυτος ο λογος της θερμανσης η δεν εχει καμια σχεση...ευχαριστω...
γεια με λένε jacobo έχω ένα honda civic του 1989 που θερμαίνεται και πετάει το νερό από το καπάκι, πείτε μου γιατί συμβαίνει αυτό
πες μου το χοιρινό πετάει το νερό από το καπάκι του καλοριφέρ
γεια τι λέτε να έχω ένα fusca και το έβαλαν χωρίς φλάντζα κυλίνδρου, στο οποίο μπορεί να βλάψει το αυτοκίνητο, ευχαριστώ αυτός που το έβαλε μαζί μου είπε ότι δεν είχε πρόβλημα
Γεια σας, το αυτοκίνητό μου suzuki forsa 2 del 94 δεν υπερθερμαίνεται αλλά αντί να πάρετε νερό από το δοχείο, γεμίστε το ξανά και αλλάξτε τη φλάντζα κεφαλής και όλα είναι καλά αλλά συνεχίζει να επιστρέφει το νερό στη δεξαμενή
Έχω ένα Volvo S80 2001, καταναλώνει κολάν και σήμερα έχει χυθεί μεγάλο μέρος του όταν πάρκαρα, έλεγξα διαρροή στην είσοδο του τρίφτη, τι το προκάλεσε αυτό, παρακαλώ κάποιος να μου απαντήσει.
Γεια σας, έχω ένα Rav 2001 του 4, έχουν αλλάξει όλες οι φλάντζες και οι φλάντζες ή τα λάστιχα του κινητήρα και συνεχίζει να έχει διαρροή λαδιού. Άλλαξε και ο εντατήρας και ο δείκτης λαδιού είναι πάντα ζεστός, τι να κάνω.
Γεια σας, έχω ένα jetta a4 mod 2000 και πριν από ένα μήνα ρύθμισαν όλο τον κινητήρα, αλλά πριν λίγες μέρες άρχισε πάλι να βγάζει νερό και ζεστάθηκε, το πήγα στον μηχανικό και μου είπε ότι ήταν η αντλία νερού. το αλλαξε και τωρα δονει παρα πολυ τον κινητηρα και βγαινει καπνος σαν απο το καλοριφερ... και αλλαζω και ιμαντα, που εχει την τροχαλια κεφαλης και συνεχιζει να βγαζει νερο, βοηθησε με αν ξερει καποιος τι ειναι , είμαι ήδη απελπισμένος, έχω ξοδέψει πολλά λεφτά και το αμάξι μου δεν έχει μείνει, η αλήθεια είναι ότι ξέρω πολύ λίγα από αυτοκίνητα παρακαλώ χρειάζομαι τη βοήθειά σας..
εχω ενα ford fiesta του 2003 ζεσταινεται αλλα αναβω το καλοριφερ και κρυωνει και αλλαξα αντλια θερμοστατη καλοριφερ και φλαντζα κεφαλης βοηθαει
εχω ενα ford fiesta του 2003 ζεσταινεται αλλα αναβω το καλοριφερ και κρυωνει και αλλαξα αντλια θερμοστατη καλοριφερ και φλαντζα κεφαλης βοηθαει
Γεια σας, το 2004 chrisler sebring μου διέρρευσε λάδι από την καμπίνα και όταν σταμάτησα να το ελέγξω, σβήνει και δεν ήθελε να ανάψει ξανά; Θα έχει κανένα αισθητήρα προστασίας που να το σβήνει λόγω της χαμηλής στάθμης λαδιού;
καλημερα εχω ενα αμαξι Toyota με βενζινοκινητο 4αε μπεκ ψεκασμου 4 x 4 εχει μετατραπει σε υγραεριο πριν λιγες μερες το αυτοκινητο μου ειχε διαρροη νερου απο το βοηθητικο καλοριφερ και το πηγα στο συνεργειο και οι οδηγοί, τα καθίσματα και οι βαλβίδες διορθώθηκαν και η κυλινδροκεφαλή επίσης βουρτσίστηκε ακόμα και η κυλινδροκεφαλή πέρασε από υδροστατική δοκιμή με αποτέλεσμα η κυλινδροκεφαλή να μην είχε ρωγμές όταν συναρμολογήθηκε ο κινητήρας ξεκινήσαμε τον κινητήρα και όταν επιταχύναμε λίγο δείτε ότι το νερό αποβάλλεται με φυσαλίδες αέρα, γιατί παρακαλώ τι θα ήταν ο λόγος να συμβεί αυτό αφού επισκευάστηκε η κυλινδροκεφαλή και άλλαξε η φλάντζα
Έχω ένα πετρελαιοφόρο nissan sunny, στο ταμπλό ένα κόκκινο φως με δείχνει κάτω από το δείκτη καυσίμου, το φως ανάβει σταδιακά ακόμα και αν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο
Γεια σε όλους. Έχω ένα Lada Samara 1300 μοντέλο 93. Υπερθερμαίνεται πολύ. Σε αρκετές επισκευές έχουν διορθωθεί οι βαλβίδες, το καλοριφέρ, το ηλεκτρικό σύστημα, οι ασφάλειες, προσαρμόσαμε ακόμη και διπλό ανεμιστήρα. Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν φορές που οι ανεμιστήρες δεν ενεργοποιούνται ακόμη και όταν ο λαμπτήρας του ανεμιστήρα είναι κοντά στους 90ºC. Το αυτοκίνητό μου δεν έχει θερμοστάτη γιατί ζω σε περιοχή με μέση θερμοκρασία 30ºC. Θα μπορούσε κάποιος να μου προτείνει μια λύση;
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΧΩ JETTA ΤΟΥ 2003 ΑΛΛΑ ΤΟ ΝΕΡΟ ΗΤΑΝ ΑΚΑΒΑ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΛΛΑ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΣΗΜΑΔΩΝΕΙ ΚΛΑΙΕΝΤΕ, Η ΤΒ ακούγεται ΠΟΛΥ, ΜΙΑ ΑΝΤΛΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΗ ΝΑ ΤΟ ΦΕΡΝΕΙ ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΠΟΛΥ
Γεια σας, έχω ένα nissan pathfinder, του έβαλα το καινούργιο καλοριφέρ, έπρεπε να αγοράσω καινούργιο κάλυμμα μιας και το αρχικό δεν δούλευε, μετά αγόρασα τον θερμοστάτη μιας και έβαλα τον αέρα στη θέρμανση και δεν ζεστάθηκε και τωρα ζεσταινεται το αμαξι και η ψηφο για μενα νερο απο την εφεδρικη δεξαμενη και εχει αερια, που μπορει να ειναι
γεια, έχω ένα volkswagen golf 2001, και έχει πρόβλημα με τη θερμοκρασία, ξεπερνά τους 100 βαθμούς, και η θερμοκρασία ανεβαίνει στον αυτοκινητόδρομο μετά από 100 χλμ, άλλαξα την αντλία νερού, το καλοριφέρ είναι καινούργιο, οι σωλήνες είναι καινούργιοι , κατέβασα τον θάλαμο και τον έκανα σέρβις, έβαλα τις νέες φλάντζες στον θάλαμο, το καπάκι του δοχείου νερού είναι καινούργιο, το ηλεκτρικό φυσάει καλά και είναι άμεσο, έβγαλα τον θερμοστάτη και ακόμα και έτσι η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει, ποιος μου ειπε βοηθησε, θα τρελαθω...
Έχω ένα πρόβλημα με ένα BMW z3, από τη στιγμή που το ξεκινάω αρχίζει να ρίχνει νερό από την τάπα του ψυγείου, μέχρι να αρχίσει να ζεσταίνεται και να αρχίσει να βγάζει φουσκάλες, μετά συνειδητοποιώ ότι ο ένας από τους σωλήνες του ψυγείου ζεσταίνεται και ο άλλος όχι. , γι 'αυτό αποφάσισα να αφαιρέσω τον θερμοστάτη, αφού αφαιρέθηκε ο θερμοστάτης και οι δύο σωλήνες ήταν ήδη ζεστοί, αλλά εξακολουθεί να έχει διαρροή νερού, στη συνέχεια αφαιρέστε τη σήμανση λαδιού για να ελέγξετε αν υπήρχε ίχνος νερού και δεν υπήρχε, μπορεί να είναι καμένο παρέμβυσμα αλλά όχι από όλα; ή ο θερμοστάτης;
Έχω ένα Montero του 1999, πρόσφατα άλλαξαν το καλοριφέρ και τον θερμοστάτη και χθές έκανε λίγο ζέστη. Παρατηρώ ότι ο ανεμιστήρας μπροστά από το καλοριφέρ γυρίζει αργά εκτός αν γκάζω και μετά γυρίζει γρήγορα. Μπορεί αυτό να είναι το πρόβλημα;
gracias
Γεια σας, έχω ένα monza έτους 87 και είδα ότι η αντλία νερού πέφτει σταγόνες νερού, μπορεί να είναι χαλασμένη η τσιμούχα ή η αντλία. αλλά μπορώ να συνεχίσω να κυλώ το αυτοκίνητο για αρκετές μέρες ακόμα,
Γεια: Έχω ένα αμερικάνικο αυτοκίνητο του 1976, 6 κύλινδρο, 4'2 lit, 98 ίππους, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αφαίρεσα τον σιδερένιο ανεμιστήρα σταθερής λειτουργίας και έβαλα ένα ηλεκτρικό με θερμοστάτη, που ξεκινά όταν το θερμόμετρο νερού Δείχνει 90º C, αλλά στην πόλη ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι σχεδόν πάντα σβηστός, υπάρχει μια προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα των φώτων, αλλά στον αυτοκινητόδρομο, μόλις φτάσει τα 100 km/h και παρά τον αέρα από την ταχύτητα, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι πάντα αναμμένος και η θερμοκρασία έχει ρυθμιστεί στους 100º C ή ακόμα και στους 110º C. Το ψυγείο έχει καθαριστεί αρκετές φορές και με την αφαίρεση του θερμοστάτη συμβαίνει το ίδιο, στο δρόμο ο ανεμιστήρας είναι πάντα αναμμένος. Καμιά ιδέα? Ευχαριστώ. Χαίρετε †
Γειά σου! Έχω προβλήματα με το chevrolet wagon r, η βελόνα θερμοκρασίας δείχνει σχεδόν μέχρι την τελευταία γραμμή σαν να έχει υπερθερμανθεί αλλά το νερό στο ρεζερβουάρ παραμένει κρύο, ποια μπορεί να είναι η αιτία;
εχω 2011 npr και φαινεται επιστρεφεται το ψυκτικο στο βοηθητικο, εχω αλλαξει ηδη θερμοστατη και τιποτα
Γεια, έχω ένα kia rio diesel του 2009 και δείχνει ότι η θερμοκρασία ανεβαίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα, μετά ανοίγω το AC και πέφτει η θερμοκρασία. Πήρα ήδη τον μηχανικό και έναν ηλεκτρολόγο αλλά ακόμα δεν ξέρουν τι είναι έχει.
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΕΧΩ ΕΝΑ TOYOTA COROLLA ARAYA ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΛΙΓΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΑΕΡΑ.
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΛΗ ΝΥΧΤΑ ΕΧΩ GRAND PRIX 97 3.8 ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ ΨΗΦΙΖΕΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΔΟΚΙΜΑΣΑΝ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΜΟΥ ΑΓΟΡΑΖΑ ΤΟ ΓΝΗΣΙ ΤΗΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΑΘΕΩ ΓΙΑΤΙ ΒΡΑΖΕΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΓΙΑΤΙ ΕΧΩ ΗΔΗ ΔΑΠΑΝΕΙ ΠΟΛΛΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΑΝΑΠΑΛΛΑΓΩΝΤΑΣ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΑΣ.
γεια σας έχω ένα peugeot 306 98 το έκανα μοτέρ αλλά ο μηχανικός δεν έφτιαξε το καπάκι ανεβάζει πολύ θερμοκρασία και τώρα έχει νερό στο λάδι τι μπορώ να κάνω;
Γεια. Κρίμα για τον μηχανικό σας, το πρώτο πράγμα είναι να αλλάξετε τη φλάντζα στο κάλυμμα και μετά να πάτε το κεφάλι σε έναν αξιόπιστο μύλο για να σας ενημερώσει για την κατάστασή του. Δεν θα το πιστέψετε, αλλά ένα κάλυμμα κινητήρα λίγο χαμηλότερο από αυτό που απαιτεί ο κινητήρας προκαλεί υπερθέρμανση. Ελέγξτε το τελευταίο, εάν ο κινητήρας και το κάλυμμα δεν είναι συμβατά, θα πρέπει να αλλάξετε το κάλυμμα. Μια καλή επιλογή είναι επίσης να ελέγξετε τις εσωτερικές γραμμές ψυκτικού μέσα στον κινητήρα, μπορεί να είναι βουλωμένοι. Τυχερός.
Καληνύχτα, άκου, γιατί ακούγεται ένα χτύπημα στην πολλαπλή εισαγωγής; Λοιπόν, το άκουσα με λάστιχο; ή αν είναι στόχοι, γιατί η εστίαση του λαδιού στο ταμπλό με σημαδεύει, αλλά αν η στάθμη του λαδιού είναι μια χαρά, τι μπορεί να είναι;
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΕΧΩ COROLLA Έτος 2000 1.6 με 16 βαλβίδες θα ξαναφτιάξω ολόκληρο τον κινητήρα εντελώς καινούργιο και υπερθερμαίνομαι ποιος θα μπορούσε να με βοηθήσει
Έχω ένα grand vitara xl7 2.7 πρόσφατα άλλαξα τις φλάντζες της κυλινδροκεφαλής (αριστερά και δεξιά) και διόρθωσα επίσης τις κυλινδροκεφαλές και τις βαλβίδες αλλά ακόμα θερμαίνεται και ρίχνει νερό από τον σωλήνα εξάτμισης
γεια.
εγχειρίδιο δεκαπενθήμερο
Θα ήθελα να μάθω αν πριν αλλάξετε τις φλάντζες είχατε πρόβλημα υπερθέρμανσης,
Εάν το πρόβλημά σας είναι πριν από την αλλαγή, πιθανόν να οφείλεται σε διαρροή ψυκτικού υγρού, σε δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας (ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί σωστά, δεν ανάβει όταν πρέπει), μπορεί επίσης να οφείλεται σε ελαττωματικό ή κολλημένος θερμοστάτης.
Σχετικά με το ότι βγαίνει νερό από την εξάτμιση, δεν έχει να κάνει με υπερθέρμανση, αν ήταν πρόβλημα να περάσει νερό από τον κινητήρα στην εξάτμιση, θα υπήρχαν προβλήματα στον κινητήρα και θα είχε αρκετά προβλήματα, όχι μόνο θέρμανση αλλά και απώλεια ισχύος, λάδι γαλακτώδους χρώματος.(για ανάμειξη με νερό) κ.λπ.
Αλλά είναι φυσιολογικό να βγαίνει νερό από την εξάτμιση, επειδή κάθε όχημα έχει έναν καταλύτη που μειώνει τις εκπομπές αερίων που εκπέμπονται από το όχημα, όπως το μονοξείδιο του άνθρακα, μετατρέποντας αυτά τα αέρια σε νερό...
γεια σας έχω ένα fiat si3ena 97, ανεβάζει θερμοκρασία έχει καινούργιο θερμοστάτη, η λάμπα αλλαγμένη 3 φορές η τελευταία είναι από peugeot, είναι σούπερ συντηρημένο, καινούργιοι ιμάντες, έχει νέο εναλλάκτη,
καλα εχω προβλημα με το hyunadia acenmt ο σωληνας που παει απο την αντλια νερου στο καλοριφερ κορυφωσε. και δεν μπορώ να βγάλω τον σωλήνα, δεν ξέρω πού έχει κολλήσει, έχω ήδη βγάλει την τροχαλία του ιμάντα, αλλά δεν μπορώ να δω πώς να βγάλω αυτόν τον σωλήνα, παρακαλώ, χρειάζομαι βοήθεια… επειγόντως… !!! Από ήδη σας ευχαριστώ πολύ