Στον κόσμο των 4 × 4 υπάρχουν μοντέλα αναγνωρισμένου κύρους και ικανοτήτων. Μοντέλα όπως το Jimny, το Panda έχουν μετατρέψει το μικρό τους μέγεθος σε μια εξαιρετική ικανότητα να διασχίζουν πολύπλοκα εδάφη με απόλυτη απλότητα. ο Lada niva είναι ένα άλλο που προσθέτει σε αυτό το χαρακτηριστικό, παρέχοντας την εξωτική πινελιά του παλιού σιδερένιου παραπετάσματος.
Όταν το πρώτο Niva κυκλοφόρησε στην αγορά, η Γερμανία ήταν ακόμα χωρισμένη στα δύο και η Σοβιετική Ένωση ήταν αυτό που σήμερα γνωρίζουμε ως Ρωσία. Ήταν το έτος 1977 όταν η εταιρεία Lada έφερε αυτό το SUV στην αγορά που έχει ξεπεράσει σύνορα και ιδεολογίες χάρη στις εκτός δρόμου ικανότητές του.
Σε όλη την ιστορία του, το Lada Niva είχε συνολικά τέσσερις εκδόσεις ή γενιές, αν και γενικά κάθε νέα ενημέρωση βασίζεται στην προηγούμενη. Η τελευταία από τις μεταρρυθμίσεις εφαρμόστηκε το 2019. Μικρές αισθητικές αλλαγές προστέθηκαν σε ένα νεότερο εσωτερικό, αλλά με τις ελλείψεις που όλοι γνωρίζουμε σε επίπεδο εξοπλισμού και ποιότητας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Niva
Το Lada Niva είναι ένα off-roader που αναπτύχθηκε για να αντέχει στις σκληρές συνθήκες της τεράστιας ρωσικής επικράτειας. Αυτά τα χαρακτηριστικά το έχουν κάνει γνωστό ως ένα από τα πιο ικανά 4×4 στην αγορά. Το σασί του δεν έχει υποστεί σχεδόν καθόλου τροποποιήσεις τα χρόνια που πωλείται και παρουσιάζει κλασική αρχιτεκτονική χορδών και σιδηροτροχιών. Ένα σκληρό και βαρύ σασί που θεωρείται ως το βαρύτερο στοιχείο από τα συνολικά 1.285 κιλά του αυτοκινήτου.
Lada πωλεί το Niva σε δύο πιθανά αμαξώματα: τρεις και πέντε πόρτες. Η κύρια διαφορά μεταξύ τους, εκτός από τις δύο επιπλέον πίσω πόρτες, είναι το τελικό μήκος. Το αμάξωμα με τις τρεις πόρτες μετρά: Μήκος 3,64 μέτρα, πλάτος 1,68 μέτρα και ύψος 1,64 μέτρα, με μάχη 2,2 μέτρων. Η πεντάθυρη έκδοση φτάνει: τα 4,24 μέτρα μήκος, 1,68 μέτρα πλάτος και 1,64 μέτρα ύψος με μεταξόνιο 2,7 μέτρα.
Η διαφορετική διάταξη των αμαξωμάτων μας επιτρέπει να έχουμε διαφορετικές χωρητικότητες εσωτερικού μεταξύ δύο και πέντε επιβατών, μεταξύ τους 265 και 585 λίτρα όγκου χώρου αποσκευών. Εκεί που το Niva ξεχωρίζει περισσότερο είναι στις δυνατότητες offroad. Γωνία εισόδου 42 μοιρών, γωνία αναχώρησης 32 μοιρών και ύψος κεφαλιού 205 χιλιοστά. Το όριο βόλτας του είναι 50 εκατοστά.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Lada Niva
Όσον αφορά την κινητοποίηση του Niva, η Lada χρησιμοποιεί έναν κινητήρα χαμηλών επιδόσεων. Είναι ένας μηχανικός αποδεδειγμένης αντίστασης και ότι ελάχιστα ή τίποτα έχει αλλάξει σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Απλώς ένας κινητήρας που σύντομα θα εξαφανιστεί σε ευρωπαϊκό έδαφος δεν μπορεί να συμμορφωθεί με τους πιο πρόσφατους κανονισμούς εκπομπών. Η πιο σημαντική καινοτομία είναι η καλύτερη μόνωση του χώρου του κινητήρα για την αποφυγή υπερβολικού θορύβου στο χώρο επιβατών.
Ο μόνος διαθέσιμος κινητήρας είναι ένα σφυρήλατο μπλοκ τεσσάρων κυλίνδρων και κυβισμού 1.690 κυβικών εκατοστών. αναπτύξουν συνολικά 83 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ. και 129 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ.. Η διαχείριση προέρχεται από ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων που κατανέμει την ισχύ του κινητήρα στους δύο άξονες μέσω ενός μόνιμου συστήματος τετρακίνησης με μειωτήρα.
Το κεντρικό διαφορικό μπορεί να κλειδωθεί χειροκίνητα χρησιμοποιώντας τον δεύτερο μοχλό στο κεντρικό τούνελ. Δεν ξεχωρίζει για εξαιρετική απόδοση. Από 100 έως 17 σε 142 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 100 χιλιόμετρα την ώρα. Δίκαιες δυνατότητες για ήρεμη κυκλοφορία σε γρήγορους δρόμους. Ούτε και τα δεδομένα κατανάλωσής του είναι λαμπρά, αφού έχει εγκεκριμένο μέσο όρο ανά 9,9 χιλιόμετρα 100 λίτρα ανά XNUMX διανυόμενα χιλιόμετρα.
Εξοπλισμός του Lada Niva
Το Lada Niva θα ξεχωρίσει για διάφορους λόγους, αλλά όχι για ποιότητες και εξοπλισμό. Το εσωτερικό του μικρού SUV είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από πλαστικό χαμηλής ποιότητας με όχι πολύ καλές ρυθμίσεις. Με τα χρόνια, η ρωσική εταιρεία βελτίωσε και βελτίωσε τη διαδικασία συναρμολόγησης και κατασκευής, αν και παραμένει ένα μοντέλο χαμηλής ποιότητας για τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Η σειρά Niva χωρίζεται σε δύο φινιρίσματα: Base και Urban. Στο επίπεδο του αμαξώματος, οι πιο αξιοσημείωτες διαφορές βρίσκονται στους προφυλακτήρες. Ενώ η μονάδα εισόδου τοποθετεί μια παραδοσιακή εγκάρσια μπάρα, το μοντέλο Urban έχει καλύτερα ενσωματωμένους εμπρός προφυλακτήρες, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Και τα δύο φινιρίσματα μπορούν να συσχετιστούν με το σώμα τριών ή πέντε θυρών.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το Niva αποδίδει σημαντική μακροζωία και α πλήρης απουσία στοιχείων άνεσης ή ασφάλειας. Μπορούμε να αναφέρουμε την παρουσία εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμό, ραδιόφωνο, φώτα ομίχλης και πολλά άλλα. Όσον αφορά την ασφάλεια, το πιο εντυπωσιακό είναι η εισαγωγή του ABS για τα πιο πρόσφατα μοντέλα.
Το Lada Niva σε βίντεο
Το Lada Niva των Km 0 και μεταχειρισμένο
Παρά τα χαρακτηριστικά του, το Lada Niva είναι ένα από τα οχήματα με τις μεγαλύτερες αποσβέσεις στην ισπανική αγορά με μέσο όρο 49%. Παρά την ιστορία και τη διάσημη αντοχή του, λίγες μονάδες καταλήγουν να πωλούνται. Ωστόσο, είναι ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο, και παρόλο που οι τιμές του είναι πολύ υποτιμημένες, είναι μια εξαιρετική εναλλακτική ως προσβάσιμο off-roader.
Αγορά Km 0 δεν υπάρχει, δεν υπάρχει. Όλες οι μονάδες προς πώληση είναι μονάδες του περασμένου αιώνα, δηλαδή της δεύτερης γενιάς του Niva. Οι τιμές περιλαμβάνονται σε ένα εύρος μεταξύ 900 και 3.800 ευρώ. Η τιμή ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τις επιλογές ή τα αξεσουάρ που έχουν συμπεριληφθεί. Υπέρ του λέει ότι όλες οι μονάδες έχουν χαμηλά χιλιόμετρα, σπάνια ξεπερνώντας τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αντίπαλοι του Lada Niva
Στην Ισπανία δεν πωλείται άλλο παρόμοιο SUV σε αυτό, λόγω της αρχαιότητας και της τεχνολογίας που χρησιμοποιεί το Lada Niva. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι ένα μοναδικό μοντέλο στο είδος του και δεν θα ήμασταν πολύ άστοχοι. Ναι, μπορούμε να βρούμε παρόμοιους αντιπάλους για δυνατότητες αλλά πιο ακριβούς. Ο πιο άμεσος αντίπαλος είναι αυτός Fiat Panda 4×4, αν και μπορούμε να προσθέσουμε και στα μικρά Suzuki Jimny, πολύ παρόμοια σε δυνατότητες αλλά πολύ πιο ακριβά. Ο Ρώσος είναι ο παλαιότερος και ο χειρότερος εξοπλισμένος στην κατηγορία.
Αποκορύφωμα
- ιδιότητες παντός εδάφους
- Αξιοπιστία
- τιμή
Να βελτιωθεί
- Εξοπλισμός
- Εσωτερικά φινιρίσματα
- οδική συμπεριφορά
Η τιμή του Lada Niva
Αν υπάρχει κάτι καλό στο Niva, εκτός από την περίφημη αντοχή του, είναι η τιμή πώλησης του. Η τιμή του Lada Niva για την ισπανική αγορά είναι 12.888 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες. Είναι μια τιμή που κανείς από τους πιο άμεσους αντιπάλους του δεν μπορεί να προσεγγίσει, αν και είναι επίσης αλήθεια ότι λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του μοντέλου, δεν είναι ότι είναι ιδιαίτερα φθηνό.
Συλλογή φωτογραφιών Lada Niva
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.
Τα τελευταία για το Lada Niva
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
