Dacia Duster

Dacia Ήταν μια αρκετά επανάσταση. Η φιλοσοφία του χαμηλού κόστους του επέτρεψε να κατακτά αγορές όπου κι αν πάει. Η γκάμα των προϊόντων της είναι μικρή, αλλά επιτίθεται στις κύριες θέσεις της αγοράς. Αυτός Dacia Duster, προς το παρόν, είναι το μοναδικό και πρώτο SUV της ρουμανικής φίρμας. Στην πραγματικότητα, είναι ένα από τα φθηνότερα TT SUV που μπορείτε να αγοράσετε στην Ισπανία, αν και για να το κάνετε πρέπει να απαλλαγείτε από κάποια πράγματα.

Δοκιμάσαμε αυτό το αυτοκίνητο:

ΒΙΝΤΕΟ | Νέο Dacia Duster 2024: κάτι παραπάνω από ένα SUV

Η συσσωρευμένη επιτυχία του Duster είναι μια επιτυχία που χτίστηκε σιγά σιγά από την κυκλοφορία του στα τέλη του 2009. Αυτά τα χρόνια έχει γίνει ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Dacia, ακριβώς πίσω από το επιτυχημένο Dacia sandero. Από τότε που κυκλοφόρησε το 2010, τρεις γενιές έχουν πατήσει το πόδι τους στην άσφαλτο, η τελευταία εκ των οποίων κυκλοφόρησε το 2024 και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην περίοδο εμπορικής κυκλοφορίας στην Ισπανία.

Το Duster έχει πολύ συγκεκριμένο βάρος εντός της μάρκας λόγω του μεγάλου αριθμού πωλήσεών του. Γι' αυτό είναι σημαντικό να ενημερώνεστε για τους αντιπάλους σας. Στη νέα γενιά εισάγονται μικρές βελτιώσεις στην αισθητική, τον εξοπλισμό και τη μηχανική γκάμα της για να είναι πιο καθαρή και αποτελεσματική.. Αν και στη χώρα μας πωλείται υπό την ομπρέλα της μάρκας Dacia, σε αναδυόμενους και δευτερεύοντες τομείς το Duster υπογράφει η Renault.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Dacia Duster

Dacia Duster

El Duster τρίτης γενιάς γίνεται στο Πλατφόρμα CMF-B. Αυτή η ίδια βάση μοιράζεται εσωτερικά με τα αδέρφια της επωνυμίας της Λόγκαν, Σαντέρο y Jogger. Χάρη στη χρήση αυτής της πλατφόρμας, έχει ένα εξωτερικό μέγεθος που του επιτρέπει να παίζει μεταξύ των τμημάτων B και C. Έτσι, έχει μήκος 4,34 μέτρα (όπως και πριν), 1,81 μέτρα πλάτος (1 εκατοστό περισσότερο από πριν) και 1,66 μέτρα ύψος (3 εκατοστά λιγότερο από πριν).

Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προσθέσουμε ένα μεταξόνιο 2,65 μέτρων. Όσον αφορά την ικανότητα φόρτωσης, έχει α Ελάχιστος όγκος πορτμπαγκάζ 348 λίτρα που φτάνει τα 474 λίτρα στην έκδοση TCe 130 HP 4×2. Όπως έχουμε ήδη πει, το Duster είναι ένα από τα φθηνότερα 4×4 της αγοράς, αλλά και ένα από τα πιο αποτελεσματικά. Στο χωράφι κινείται σαν το ψάρι στο νερό χάρη στον α οδήγηση όλων των τροχών και εξαιρετικά επίπεδα εκτός δρόμου.

Η τρίτη γενιά βελτιώνεται σε σχέση με την προηγούμενη με Γωνία εισόδου 31 μοιρών, γωνία εξόδου 36 μοιρών και γωνία θραύσης 24 μοιρών. Επιπλέον, πρέπει να προσθέσετε ένα ελεύθερο ύψος σε σχέση με το έδαφος, το οποίο είναι 21 εκατοστά και σας επιτρέπει να εισάγετε με ασφάλεια ορισμένους τύπους μονοπατιών. Οι κύριοι περιορισμοί της τεχνικής δομής του είναι ότι δεν μπορεί να ενσωματώσει εξελιγμένα στοιχεία όπως ενεργή ή μειωτική ανάρτηση.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Dacia Duster

Η φιλοσοφία του οικονομικού αυτοκινήτου της Dacia περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την προσφορά μιας σειράς κινητήρων χαμηλής ισχύος. Η μηχανική προσφορά υπήρξε ένας από τους βασικούς άξονες των αλλαγών που εφαρμόστηκαν το 2024 με την ολική εξαφάνιση του κινητήρα ντίζελ. Αυτή τη στιγμή Το χαρτοφυλάκιο αποτελείται από δύο εκδόσεις βενζίνης και μία υβριδική. Στην πρώτη περίπτωση, ως έκδοση πρόσβασης, τροφοδοτείται από βενζίνη και υγραέριο (LPG) με την ετικέτα ECO.

Αυτή η έκδοση είναι η 1.0 ECO-G 100 με ισχύ 101 HP που στέλνει δύναμη στο έδαφος μέσω του μπροστινού άξονα. Υπό τη διαχείρισή του έχουμε ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που του επιτρέπει να αποσπάσει τα 170 Nm ροπής που έχει. Ένα πράγμα που πρέπει να έχετε κατά νου είναι ότι Αυτή η έκδοση προσφέρει εγκεκριμένη αυτονομία 1.300 χιλιομέτρων. Κι αυτό γιατί λειτουργεί είτε με βενζίνη είτε με υγραέριο με ξεχωριστά ρεζερβουάρ που είναι 50 λίτρα σε κάθε περίπτωση.

Η δεύτερη έκδοση της σειράς είναι η 1.2 TCe 130 με ισχύ 131 HP. Είναι ο ίδιος κινητήρας που είχε το προηγούμενο Duster, αν και με μεγάλη καινοτομία. Τώρα ενσωματώνει ένα ελαφρύ σύστημα υβριδισμού που του επιτρέπει να αναδεικνύει το Ετικέτα DGT ECO. Το κιβώτιο ταχυτήτων που σχετίζεται με αυτόν τον κινητήρα είναι ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων που στέλνει τη δύναμη του κινητήρα στο έδαφος μέσω του μπροστινού άξονα ή και των τεσσάρων τροχών. Ωστόσο, δεν υπάρχει δυνατότητα συμπερίληψης μειωτήρα.

Ο ισχυρότερος κινητήρας στην τρέχουσα σειρά Duster αντιστοιχεί στην έκδοση Hybrid 140 με ισχύ 140 HP. Τα τεχνικά του θεμέλια είναι πανομοιότυπα με αυτά του Clio y Καπάκι E-Tech με βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων 90 HP στον οποίο συνδέονται δύο ηλεκτροκινητήρες. Η μπαταρία 1,2 kWh σας επιτρέπει να οδηγείτε στην πόλη χωρίς να εκπέμπετε CO2 χάρη στο γεγονός ότι το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων (4+2) σας επιτρέπει να συνδυάσετε τη χρήση των κινητήρων του. Όλα με κατανάλωση περίπου 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει επιλογή ή δυνατότητα να έχετε τετρακίνηση 4×4.

Εξοπλισμός του Dacia Duster

Το κύριο επιχείρημα όπου το Duster κάνει ξεκάθαρο την ιδιότητά του ως οικονομικό αυτοκίνητο βρίσκεται στο εσωτερικό του. Σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά τώρα επιδεικνύει φινιρίσματα υψηλότερης ποιότητας και υλικά καλύτερης αφής αλλά εξακολουθούν να είναι πίσω από τους γενικούς αντιπάλους τους. Αυτό φαίνεται στη χρήση σκληρότερων πλαστικών σε περιοχές που είναι εκτεθειμένες στην αφή ή προσαρμογές που θα μπορούσαν να είναι καλύτερες. Ωστόσο, η εξέλιξη σε σύγκριση με τον προκάτοχό του ήταν εκθετική.

Αυτό φαίνεται, κυρίως, στα υψηλότερα φινιρίσματα της γκάμας με καλύτερες ταπετσαρίες και μεγαλύτερο εξοπλισμό. Η σειρά εξοπλισμού Duster για την Ισπανία είναι δομημένη γύρω από τέσσερα φινιρίσματα. Από τον ελάχιστο έως τον καλύτερο εξοπλισμό έχουμε τις εκδόσεις: Essential, Expression, Extreme και Journey. Καθένα από αυτά μας επιτρέπει να έχουμε πρόσβαση σε μια λιγότερη ή μεγαλύτερη μηχανική γκάμα επιδόσεων, καλύτερο φορτίο εξοπλισμού και διαφορετική εμφάνιση, αν και σε αυτήν την ενότητα οι διαφορές δεν είναι μεγάλες εκτός από το γεγονός ότι το Essential επίπεδο διαθέτει τους προφυλακτήρες του σε μαύρο πλαστικό.

Από πλευράς εξοπλισμού, Η ενημέρωση του 2024 εισάγει εξαιρετικά νέα χαρακτηριστικά που βελτιώνουν τη ζωή στο σκάφος. Παρόλα αυτά, η προσφορά απέχει πολύ από παρόμοια μοντέλα που είναι πολύ πιο ολοκληρωμένα από το ρουμανικό μοντέλο. Παρόλα αυτά ξεχωρίζουν τα εξής: προβολείς LED, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 10,1 ιντσών, συνδεσιμότητα κινητής τηλεφωνίας για πρωτόκολλα Apple CarPlay και Android Auto, κλιματισμός και τελευταίας γενιάς βοηθοί οδήγησης.

Δοκιμή βίντεο Dacia Duster

Το Dacia Duster σύμφωνα με το Euro NCAP

Η τρίτη γενιά του Duster έχει υποβληθεί σε Δοκιμή πρόσκρουσης του Euro NCAP το 2024, λαμβάνοντας συνολική βαθμολογία 3 αστέρων από τα πέντε πιθανά. Οι επιμέρους βαθμολογίες ανά τμήματα κατανέμονται ως εξής: 70% στην προστασία των ενηλίκων επιβατών, 84% στην προστασία των παιδιών επιβατών, 60% στην ευαλωτότητα των πεζών και 57% στην αποτελεσματικότητα των βοηθών οδήγησης. Ωστόσο, αυτά τα τρία αστέρια δεν είναι καθόλου συνώνυμα της ανασφάλειας, αλλά το EuroNCAP αύξησε τις παραμέτρους ασφαλείας και το μοντέλο της Dacia, αν και πολύ σωστό σε όλες τις μετρήσεις, είναι ένα βήμα πίσω.

Το Dacia Duster των Km 0 και μεταχειρισμένο

Όπως έχουμε ήδη πει, το Duster είναι το δεύτερο μοντέλο της μάρκας με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα μας, και ένα από τα κορυφαία στην κατηγορία του χρόνο με το χρόνο. Έχει κερδίσει μια καλή φήμη για την αντίσταση και το χαμηλό κόστος, τόσο στην αγορά όσο και στη συντήρησή του. Οι εξαιρετικές πωλήσεις έχουν κάνει τις δευτερεύουσες αγορές δημοφιλείς και στην τελευταία ανακαίνιση έχει αυξηθεί ο αριθμός των μονάδων μηδενικών χιλιομέτρων καθώς και των μεταχειρισμένων.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων, βλέπουμε ότι οι πιο προσιτές μονάδες χρονολογούνται από την αρχή της πρώτης γενιάς. Οι προσφορές ξεκινούν από νούμερα κοντά στα 4.000 ευρώ για μοντέλα με βασικό φινίρισμα και περισσότερα από 250.000 χιλιόμετρα. Στην αγορά Km 0 η προσφορά είναι μικρότερη, αλλά ακόμα κι έτσι ο αριθμός των διαθέσιμων μονάδων είναι επαρκής με υψηλές πλέον τιμές που ξεκινούν γύρω στις 20 χιλιάδες ευρώ.

Αντίπαλοι του Dacia Duster

Λόγω της διαμόρφωσης της, αστικής πλατφόρμας αλλά συμπαγούς μεγέθους, το Duster είναι ένα SUV με μια μακρά λίστα άμεσων αντιπάλων. Ωστόσο, η δίκαιη τιμή πώλησής του το κάνει σχεδόν μοναδικό. Όλοι οι φυσικοί του εχθροί είναι πιο ακριβοί, αν και είναι και καλύτεροι σε ποιότητα και εξοπλισμό. Αν μείνουμε σε αυτό θα μπορούσαμε να πούμε ότι οι αντίπαλοι με τους οποίους αγωνίζεται στην αγορά είναι οι Mitsubishi ASX και Σανγκιονγκ Τιβόλι, αλλά μπορούμε επίσης να προσθέσουμε πολλά άλλα όπως: Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, skoda kamiq, SEAT Arona, και πολλά άλλα.

Αποκορύφωμα

Χωρητικότητα 4×4
Αξιοσημείωτη βελτίωση στην ποιότητα
Κατοικησιμότητα και μεγαλύτερος εξοπλισμός

Να βελτιωθεί

Ποιότητα εσωτερικού σε εκδόσεις πρόσβασης
Χωρίς κινητήρα ντίζελ για μεγάλες αποστάσεις
Φτωχός εξοπλισμός σε έκδοση πρόσβασης

Dacia Duster Τιμή

Αν κάτι έκανε το Duster τεράστια επιτυχία, ήταν η χαμηλή τιμή πώλησης. Πολλοί αγοραστές επιλέγουν τη λύση της Dacia καθώς προσελκύονται από πολύ χαμηλό κόστος. Η τιμή εκκίνησης του Dacia Duster είναι 19.290 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί σε ένα μοντέλο με φινίρισμα Essential και με μηχανισμό 1.0 ECO-G 101 HP. Το πιο ακριβό της οικογένειας είναι Duster Journey Hybrid 140 HP με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πρόσφυση 4×2. Η τιμή εκκίνησης του είναι 27.790 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές.