Η αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη βιώνει μια περίοδο βαθιών αλλαγών, αλλά δεν έχουν όλα να κάνουν με την ταχεία ηλεκτροκίνηση. Peugeot αποφάσισε να αντιμετωπίσει τον ταύρο από τα κέρατα και να παρουσιάσει μια οριστική λύση για όσους εξακολουθούν να αναζητούν ένα αξιόπιστο, αποτελεσματικό και, πάνω απ' όλα, απροβλημάτιστο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Με την άφιξη του νέο μπλοκ 1.2 Turbo 100Η γαλλική μάρκα στοχεύει να θάψει μια για πάντα τα φαντάσματα που στοίχειωναν τους παλιούς κινητήρες PureTech, σηματοδοτώντας μια καμπή στη μηχανική της στρατηγική για την ισπανική και την ηπειρωτική αγορά.
Αυτή η μετακόμιση δεν είναι ένα απλό αισθητικό λίφτινγκ ή μια ενημέρωση λογισμικού που θα ξεχαστεί μετά από δύο ημέρες. Αντιμετωπίζουμε ένα εις βάθος δομική ανασκόπηση στην οποία σχεδόν το 70% των εξαρτημάτων του κινητήρα έχουν επανασχεδιαστεί. Η μάρκα Peugeot έχει αναγνωρίσει με θάρρος τα λάθη του παρελθόντος, ειδικά όσον αφορά τον χρονισμό και την κατανάλωση λαδιού, και έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια με έναν κινητήρα που ήδη αρχίζει να βρυχάται κάτω από το καπό δημοφιλών μοντέλων όπως το 208 και Peugeot 2008.
Η εφοδιαστική αλυσίδα: το τέλος μιας περίπλοκης εποχής…
Η νέα λειτουργία που έχει προσφέρει μεγαλύτερη ηρεμία σε ειδικούς και χρήστες είναι η αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού που έχει υποστεί επεξεργασία λαδιούΑυτό το σύστημα προκάλεσε πολλά προβλήματα λόγω της πρόωρης φθοράς του σε σύντομα ταξίδια. Οδήγησε επίσης σε ομαδική αγωγή σχετικά με τον κινητήρα PureTech στην Ισπανία. Έχει πλέον αντικατασταθεί από μια μεταλλική αλυσίδα υψηλής αντοχής. Αυτή η αλλαγή βελτιώνει τη συνολική στιβαρότητα. Επιπλέον, Η αλυσίδα έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.Δεν απαιτεί επίσης συντήρηση. Αυτό αντιπροσωπεύει σημαντική μακροπρόθεσμη οικονομική ανακούφιση για τον ιδιοκτήτη.
Προηγμένη τεχνολογία για πιο αποτελεσματική κατανάλωση ενέργειας…
Για να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο αξιόπιστο αλλά και οικονομικό, έχει επιλεγεί ένα λειτουργικό σύστημα χαμηλής ισχύος. κύκλος μυλωνάςΣε αντίθεση με τον συμβατικό κύκλο Otto, αυτή η τεχνολογία βελτιστοποιεί τη φάση συμπίεσης και βελτιώνει τη θερμική απόδοση. Αν προσθέσουμε σε αυτό ένα σύστημα άμεση έγχυση στα 350 bar Με αυξημένη πίεση, το αποτέλεσμα είναι μια πολύ πιο ακριβής καύση που συμπιέζει κάθε σταγόνα καυσίμου, κάτι που είναι αρκετά αισθητό όταν κινούμαστε στην πόλη ή σε μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο.
Επιπλέον, αυτός ο τρικύλινδρος κινητήρας δεν υστερεί σε απόκριση. Χάρη στην ενσωμάτωση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας (ένα χαρακτηριστικό που συνήθως βλέπουμε σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας), ο κινητήρας αποδίδει ροπή 205 Nm από πολύ χαμηλά. Αυτό δίνει στο αυτοκίνητο άφθονη ζωντάνια και το εμποδίζει να αισθάνεται νωθρό όταν απομακρύνεται από ένα φανάρι ή επιχειρεί προσπέραση, προσφέροντας ευελιξία που κάνει την οδήγηση πιο φυσική και λιγότερο αγχωτική.
Ακραίες δοκιμές και εγγύηση ασπίδας…
Η Peugeot δεν άφησε τίποτα στην τύχη της και υπέβαλε αυτόν τον κινητήρα στην πιο αυστηρή τιμωρία. Ο κινητήρας έχει συσσωρευτεί περισσότερα από τρία εκατομμύρια χιλιόμετρα μέσω δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες και χιλιάδων ωρών σε δυναμόμετρα. Στόχος ήταν να διασφαλιστεί ότι η εσωτερική φθορά μειώθηκε έως και 80% σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα. Για να προσφέρει την επιπλέον ηρεμία που απαιτούν οι πελάτες αυτή τη στιγμή, η μάρκα λάνσαρε το πρόγραμμα Φροντίδα PeugeotΑυτό προσφέρει εγγύηση έως οκτώ χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα.
- Νέα έμβολα: επανασχεδιασμένο με τμήματα χαμηλής τριβής για να αποφευχθεί η υπερβολική κατανάλωση λιπαντικού.
- Άξονας εξισορρόπησης: Έχει προστεθεί για να κάνει τον κινητήρα πολύ πιο αθόρυβο και να τον αποτρέψει από το να δονείται όπως οι τρικύλινδροι κινητήρες του παρελθόντος.
- Βελτιστοποιημένη συντήρηση: Οι μεγάλες επισκευές πραγματοποιούνται κάθε δύο χρόνια ή ανά 25.000 χιλιόμετρα.
Αυτή η νέα μηχανική φάση δεν περιορίζεται στην Peugeot, καθώς άλλες μάρκες του ομίλου Stellantis, όπως η Λόγχη u OpelΥιοθετούν επίσης αυτό το μπλοκ κινητήρα για να τυποποιήσουν την αξιοπιστία σε ολόκληρη τη γκάμα τους. Η προσέγγιση είναι σαφής: να προσφέρουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που πληροί τα ισχύοντα πρότυπα εκπομπών ρύπων χωρίς να διακυβεύεται η μακροζωία του αυτοκινήτου. Τελικά, αυτό που αναζητά ο χρήστης είναι ένας κινητήρας που δεν θα σας απογοητεύσει και ότι διατηρεί μια λογική κατανάλωση, κάτι που αυτό το μπλοκ φαίνεται να επιτυγχάνει με το παραπάνω μετά την βαθιά τεχνική του ανανέωση.
Πηγή - Peugeot
Εικόνες | Peugeot – Στελλάντης
